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【隨機(jī)圖片】1．波形護(hù)欄施工工藝流程及操作要點(diǎn) 1.1.1 施工工藝流程圖

施工放樣 ← 高程復(fù)核 ↓ 施工斷面前期處理 ↓ 預(yù)埋件安裝和定位 ↓ 模板安裝 ↓ 混凝土澆筑 ↓ 模板拆除 ↓ 混凝土養(yǎng)護(hù) 1.2施工操作要點(diǎn) 1.2.1立柱放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)點(diǎn)號(hào)進(jìn)行放樣，立柱放樣時(shí)間利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。立柱放樣后應(yīng)檢查每根。被動(dòng)防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、固定系統(tǒng)、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。斜坡穩(wěn)定系統(tǒng) （類(lèi)）土質(zhì)邊坡 GPS2.GAR2 GTC-65A 能夠做到量化設(shè)計(jì)，防護(hù)效果更佳

立柱位置的地基狀態(tài)，如遇地下通訊管道、匯水管或涵洞頂部埋深不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變固定方式。 1.2.2 立柱安裝 按設(shè)計(jì)圖要求，并與道路線性相協(xié)調(diào)。立柱根據(jù) 具體情況采用打入法，開(kāi)挖法或鉆孔法進(jìn)行安裝。其水平方向和豎直方向形成平順的線性。立柱安裝用砼埋入法時(shí)，施工中特別應(yīng)注意：必須保證立柱水平、豎直尺寸符合要求后才可澆筑砼。 二、 施工放線與定位三、 鋼柱基座施工四、 錨桿施工五、 拉錨繩與鋼柱的安裝六、 支撐繩安裝七、 防護(hù)網(wǎng)的安裝與縫合八、 柵欄網(wǎng)安裝【隨機(jī)圖片】1.2.3 波形梁安裝 波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上，拼接方向應(yīng)順行車(chē)方向。波形梁連接螺栓及拼接螺栓不能過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其成為平直的線形，避免局部凹凸。波形梁安裝時(shí)應(yīng)盡量使波形梁頂面與道路豎曲線相協(xié)調(diào)，當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。 攔截網(wǎng)分類(lèi)及作用RXI-150 R12/3/300 ￠22雙繩，每跨1.2.4 橫隔梁及端頭安裝 波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過(guò)早擰緊，當(dāng)橫隔梁與波形梁準(zhǔn)確就位后，方可擰緊螺栓。端頭錨固主要包括錨固固件及混凝土基礎(chǔ)，在端部基礎(chǔ)砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到50%以上方可擰緊螺栓。 1.2.5 調(diào)校 1.2.6 施工時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題：護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地底下設(shè)施造成任何破壞�！倦S機(jī)圖片】如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。從而衍生出了一些邊坡治理的方法：1、傳統(tǒng)邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理工藝，是以建立護(hù)、頂、錨噴、攔為主，以排水、土石體改良、植被綠化等為輔的工廠防治措施，尤以漿砌片石攔石墻和簡(jiǎn)易鋼結(jié)構(gòu)柵欄等最為常見(jiàn)。2、邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)。（SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、SNS被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)）各一個(gè)減壓環(huán) ￠16單繩，“1”字形布置，每根一個(gè)減壓環(huán) ￠12單繩 ￠16單繩 ￠8當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部

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拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。三、 對(duì)于高度大于100米的超高邊坡，進(jìn)行全坡面加固的可行性都非常低，銅川的防治思路為多種防護(hù)產(chǎn)品的組合防護(hù)。由于落石的墜落加速過(guò)程長(zhǎng)，落石到達(dá)坡面中下部時(shí)候的速度，沖擊動(dòng)能以及彈跳高度都很大，如果單純采用攔石網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)的話，須在坡面從上向下分級(jí)設(shè)置幾道防護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行組合攔截，方能有效的攔截落石；當(dāng)然根據(jù)地形和坡面危石分布特征，也可考慮采用斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)和落石攔截系統(tǒng)向結(jié)合的防護(hù)，及對(duì)落石塊大，發(fā)生頻率高的局部區(qū)域進(jìn)行斜坡穩(wěn)定加固處理，對(duì)零星散步的落石采用落石攔截，這種組合防護(hù)方式將有效的減少落石發(fā)生的頻率和規(guī)模，同時(shí)也降低了允許塌落的落石對(duì)防護(hù)網(wǎng)沖擊動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)防護(hù)工程再安全前提下的經(jīng)濟(jì)性。產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)需符合“中華人民共和國(guó)鐵道行來(lái)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T3089-2004”和“中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：JT/T528-2004”。【隨機(jī)圖片】