RF107減速機(jī)

盡管近年來(lái)我國(guó)機(jī)器人減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)盡管加大了投入，但距離量產(chǎn)仍有一段距離。國(guó)內(nèi)存在較多企業(yè)使用日本減速機(jī)，不得不說(shuō)，其高昂的價(jià)格嚴(yán)重壓制了國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的利潤(rùn)空間。

技術(shù)—價(jià)格死循環(huán)不單是國(guó)內(nèi)機(jī)器人減速器行業(yè)的困境，更成為以數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人為代表的現(xiàn)代化高技術(shù)裝備行業(yè)所面臨的困境。應(yīng)該說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題并不僅僅是中國(guó)在國(guó)產(chǎn)RV減速機(jī)的問(wèn)題，它也是所有中國(guó)在試圖自主制造高級(jí)設(shè)備企業(yè)面臨的共性問(wèn)題。

這些問(wèn)題的難點(diǎn)在什么地方？有什么破解之法？或許這需要依靠國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)，才有可能打破日企的市場(chǎng)壟斷，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)減速機(jī)行業(yè)步入正軌。

眾所周知，機(jī)器人行業(yè)是當(dāng)下備受矚目的行業(yè)，發(fā)展空間不用多說(shuō)。精密減速器是工業(yè)機(jī)器人的關(guān)鍵功能部件，是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈至關(guān)重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)。據(jù)國(guó)家權(quán)威部門預(yù)測(cè)，2015年至2018年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人對(duì)減速器的新增需求量依次將達(dá)到23.6萬(wàn)套、29.6萬(wàn)套、36.9萬(wàn)套和46.2萬(wàn)套。

不過(guò)，隨著技術(shù)提高，工業(yè)機(jī)器人會(huì)趨于小型化，對(duì)減速機(jī)需求量會(huì)有一定下滑。同時(shí)，機(jī)器人減速機(jī)需求結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生改變，諧波減速器比重有望提升。整體來(lái)看，機(jī)器人減速機(jī)行業(yè)前景可期，潛在需求規(guī)模巨大。為此，國(guó)內(nèi)廠商正加大布局力度，包括秦川機(jī)床、雙環(huán)傳動(dòng)、大族激光等上市公司，在減速器國(guó)產(chǎn)化道路奮起直追，我國(guó)機(jī)器人減速機(jī)行業(yè)有望迎來(lái)快速發(fā)展。