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馬鞍山65mn鋼板彈簧板各種規(guī)格

今明兩年全球鋼鐵需求將持續(xù)周期性上行。世界鋼鐵協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，繼2016年增長(zhǎng)1.0%之后，2017年全球鋼鐵需求量將增長(zhǎng)1.3%，達(dá)到15.352億噸。預(yù)計(jì)2018年全球鋼鐵需求量將增長(zhǎng)0.9%，達(dá)到15.485億噸。世界鋼鐵協(xié)會(huì)市場(chǎng)研究委員會(huì)主席T.V.Narendran表示：“2016年鋼鐵需求復(fù)蘇勢(shì)頭高于預(yù)期，主要增長(zhǎng)動(dòng)力來自。因此我們認(rèn)為，2017年和2018年鋼鐵需求將繼續(xù)周期性上行。  鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。 鋼板的一個(gè)分支是鋼帶，鋼帶實(shí)際上是很長(zhǎng)的薄板，寬度比較小，常成卷供應(yīng)，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長(zhǎng)度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時(shí)高。重量計(jì)算編輯
 普通板材
低合金度板：Q235B/C/D/E Q345B/C/D/E Q390B/C/D/E Q420B/C/D/E Q460B/C/D/E Q550D/E Q690D/E
 優(yōu)質(zhì)碳素鋼板10-50#、16Mn、20Mn、35Mn、45Mn、50Mn、20Mn2、40Mn2、45Mn2。
合金鋼板：15CrMo、35CrMo、42CrMo、20CrMo、12Cr1MoV、27SiMn、60Si2Mn、20Cr、40Cr
 高層建筑結(jié)構(gòu)用鋼板Q235JGC/D/E、Q345JGC/D/E、Q390JGC/D/E、Q420GJC/D/E、Q460GJC/D/E。
橋梁結(jié)構(gòu)用鋼板Q235qC/D/E、Q345qC/D/E、16Mnq、Q370qC、Q420qC、14MnNbq。
耐磨鋼板NM360A、NM400A、NM360B、NM400B、NM450、NM500、NM550。
耐候板：Q235NH、Q295NH、Q345NH、Q355NH、Q355GNH、Q295GNH、09CUPCRNI-A。                                                                                                                                                       
    一、船體結(jié)構(gòu)用鋼板（GB712-88） 船體結(jié)構(gòu)用鋼板簡(jiǎn)稱船用板。由于船舶工作惡劣，船外殼要受海水的化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風(fēng)浪沖擊和交變負(fù)荷；船舶形狀使其加工復(fù)雜等原因、所以對(duì)船體結(jié)構(gòu)用鋼要求嚴(yán)格。首先良好的韌性是關(guān)鍵的要求，此外，要求有較高的強(qiáng)度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面。為保和保證有足夠的韌性，要求化學(xué)成分的Mn/C在2.5以上，對(duì)碳當(dāng)量也有嚴(yán)格要求，并由船檢部門認(rèn)可的鋼廠生產(chǎn)。
材質(zhì)：A32、A36，D32，D36，E32，E36，AH36，DH36，EH36.
   
    二、鍋爐用鋼板（GB713-86） 按用途分，鍋爐分工業(yè)鍋爐和電站鍋爐用兩大類。工業(yè)鍋爐通常是工業(yè)企業(yè)用于供熱，屬小型鍋爐，其所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。電站鍋爐屬大、中型鍋爐，對(duì)鋼材有特殊要求，一般要求具有優(yōu)良綜合性能的合金鋼來制造。
材質(zhì)：20G、20MNG、16MnG、15CrMoG、12Cr1MoVG。
      牌號(hào)：65mn
    三、容器用鋼板（GB6654-86 GB6655-86） 容器用鋼板由于所制造的容器都要承受不同的壓力與強(qiáng)度。一般常壓為31.4MPa或更高；工作溫度常于-20℃-450℃之間，也有低于- 20℃。根據(jù)容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能；有良好的塑性和韌性；有高溫短時(shí)強(qiáng)度或長(zhǎng)期強(qiáng)度性能。為了使容器能承受更高的壓力，減輕結(jié)構(gòu)自身重量，容器用鋼板材質(zhì)除用優(yōu)質(zhì)碳素鋼材之外，目前大多采用低合金結(jié)構(gòu)鋼作材質(zhì)。容器板分為壓力用碳素鋼和低合金鋼板、多層壓力容器用低合金鋼板等。
材質(zhì)：Q245R、Q345R、Q370R、16MNR、16MnDR、09MNNIDR、15CrMoR、12Cr1MoVR 。
     
    四、汽車用鋼板（GB3273-89） 汽車用鋼板主要用于制造汽車大梁（縱、橫梁）、車架等結(jié)構(gòu)件。汽車大梁不但要承受較大的靜載苛，而且要承受一定的沖擊、振動(dòng)等，因此要求鋼板有一定強(qiáng)度和耐疲勞性能，且要求有的沖壓性能和冷彎性能、以適合冷沖成型加工要求，我國(guó)現(xiàn)大都采用含碳較低的低合金結(jié)構(gòu)鋼作材質(zhì)。
還有各種鋼板類簡(jiǎn)介及、、、、、、
     
    卓越的品質(zhì)、完善的服務(wù)、可靠的信譽(yù)是公司立業(yè)之本。依靠企業(yè)完善的，讓產(chǎn)品更多用戶的信賴，是山東眾鑫金屬材料有限公司持之以恒、銳意進(jìn)取的不懈追求！公司自備車隊(duì)， 全天侯服務(wù)，真誠(chéng)期待與您的合作！

　　鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)顧建國(guó)表示，近年來，我國(guó)期貨市場(chǎng)快速發(fā)展，推出了焦煤、焦炭、鐵合金、鐵礦石、線材和螺紋鋼等大量期貨品種，幾乎覆蓋鋼鐵原料和主要鋼鐵產(chǎn)品，同時(shí)，對(duì)鋼企的導(dǎo)向性影響也越來越大。中鋼協(xié)堅(jiān)持認(rèn)為并一貫倡導(dǎo)，鋼鐵企業(yè)應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，合理有效地利用期貨工具，提高規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力，使期貨工具能夠更好地服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

　　他說，受益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)，特別是、國(guó)務(wù)院積極推動(dòng)、化解鋼鐵過剩產(chǎn)能工作取得了積極成效，以及市場(chǎng)需求預(yù)期改善的影響，鋼材價(jià)格結(jié)束長(zhǎng)達(dá)30多個(gè)月的連續(xù)下降勢(shì)頭，開始逐步回升，并在一定程度上改善了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況。但是中鋼協(xié)依然認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)仍沒有完全走出困境，主要是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求并未明顯好轉(zhuǎn)，前十個(gè)月，

　　首鋼股份在公告中提到，首鋼本次籌劃的與公司相關(guān)的重大事項(xiàng)，可能涉及收購(gòu)事項(xiàng)，首鋼股份同時(shí)稱，終止籌劃本次重大事項(xiàng)對(duì)公司當(dāng)期業(yè)績(jī)無影響，也不會(huì)對(duì)公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利影響，未來公司將繼續(xù)遵循公司的發(fā)展戰(zhàn)略，尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)結(jié)合公司實(shí)際情況，總結(jié)前期經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，確保公司健康、可持續(xù)發(fā)展，對(duì)于此次停牌，外界曾一度猜測(cè)首鋼河鋼合并事宜將啟動(dòng)。就在寶鋼武鋼重組方案公布之前，彭博社在8月1日曾援引知情人士稱，正在考慮創(chuàng)建南方鋼鐵集團(tuán)和北方鋼鐵集團(tuán)，作為鋼鐵行業(yè)國(guó)有企業(yè)改革重組的重要一步。南方鋼鐵集團(tuán)由寶鋼集團(tuán)和武鋼集團(tuán)合并而成，而北方鋼鐵集團(tuán)將由首鋼集團(tuán)與河鋼集團(tuán)合并而來。但彭博社同時(shí)表示，該計(jì)劃尚未終確定。

　　從目前結(jié)果看來，首鋼、河鋼合并計(jì)劃已暫時(shí)擱淺。不過，對(duì)這兩家集團(tuán)的合并，多名業(yè)內(nèi)人士曾對(duì)分析其中困難重重。

　　一名曾在首鋼研究院工作的人士表示，“這種提法至少在10年前就已經(jīng)有了，上層領(lǐng)導(dǎo)層面一直在討論這種合并，當(dāng)然這么久以來，反對(duì)的也大有人在”。該人士認(rèn)為，“困難很大，如果能合早就合了”。

　　鋼市熱點(diǎn)——

　　海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)顯示，2016年9月我國(guó)出口鋼材880萬噸，較上月減少21萬噸，

　　另外，數(shù)據(jù)顯示，自1991年到2016年10月8日期間，國(guó)外對(duì)鋼鐵發(fā)起的各類貿(mào)易保護(hù)措施已經(jīng)達(dá)到210起，涉及24個(gè)國(guó)家和地區(qū)，涉案金額超過百億。到目前為止，已經(jīng)有高達(dá)上百余起的反傾銷案件發(fā)生，不少大型鋼企也位列其中。嚴(yán)峻的貿(mào)易摩擦形勢(shì)也讓鋼鐵產(chǎn)品出口開始變得困難。后期國(guó)內(nèi)鋼材出口或仍有減少。

　　觀點(diǎn)碰撞——鋼價(jià)被拉高可能性偏大

　　任向軍：10月下旬價(jià)格由于限產(chǎn)的寬松，會(huì)導(dǎo)致庫(kù)存加大，價(jià)格回落，現(xiàn)在來看，10月的整體會(huì)是一個(gè)震蕩上漲的過程，所以銀十可期。

　　任總從事鋼管貿(mào)易二十多年，不論資歷和能力，都和小編不是一個(gè)層次的。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，對(duì)長(zhǎng)期價(jià)格的判斷上，顯得更加果敢。但小編認(rèn)為10月份存在了太多的變數(shù)，不論是房地產(chǎn)調(diào)控影響下的鋼材需求，還是北材南下造成的庫(kù)存變化，都很難對(duì)市場(chǎng)形成利好。但可以肯定的是，隨著天氣轉(zhuǎn)涼，雙焦所引發(fā)的原料支撐有望偏強(qiáng)震蕩，其次從前期鋼材運(yùn)輸情況來看，運(yùn)費(fèi)繼續(xù)上漲的可能性較大，價(jià)格也存在被拉高的可能。所以綜合來看，鋼價(jià)有被拉漲空間，但疲軟的需求不是說有就有，劇烈波動(dòng)在所難免。商家應(yīng)謹(jǐn)慎對(duì)待自身庫(kù)存情況。

　　國(guó)務(wù)院新聞辦3月1日上午在新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會(huì)，請(qǐng)人力資源和社會(huì)保障部部長(zhǎng)尹蔚民、副部長(zhǎng)游鈞介紹就業(yè)和社會(huì)保障有關(guān)情況，并答記者問，尹蔚民在發(fā)布會(huì)上表示，今年化解過剩產(chǎn)能大約需要安置職工50萬人，將繼續(xù)堅(jiān)持企業(yè)主體、地方組織、依法依規(guī)的原則。

　　尹蔚民介紹說，具體將推出以下幾項(xiàng)措施保障職工安置工作平穩(wěn)有序進(jìn)行：

　　，要把職工安置作為化解過剩產(chǎn)能的首要工作，同部署、同安排。

　　第二，要指導(dǎo)地方和企業(yè)做好職工安置的方案，方案一定要聽取職工意見，通過職代會(huì)審議和通過。

　　第三，要繼續(xù)落實(shí)職工安置的各項(xiàng)政策，特別是四個(gè)主要的分流渠道，包括內(nèi)部分流、內(nèi)部退養(yǎng)、轉(zhuǎn)崗就業(yè)和創(chuàng)業(yè)、公益性崗位的托底。

　　第四，加大再就業(yè)幫扶力度，特別是對(duì)“4050”等就業(yè)比較困難的人員，要采取加大職業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)介紹力度，一對(duì)一地落實(shí)他們的就業(yè)崗位。

　　據(jù)介紹，從去年的情況來看，去產(chǎn)能過程中的職工安置情況總體進(jìn)展平穩(wěn)，化解鋼鐵煤炭產(chǎn)能，涉及到了28個(gè)省份1905家企業(yè)，

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