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低煙無鹵軟心屏蔽電纜WDZ-RYJSP6*2.5√一米價格
   消防廣播控制電纜，是消防設備之間通信或控制連線，適合、鐵路、、港口、大型場所的消防用線。電纜對絞結構，線體方便接線和布線，施工勞力浪費。盤包施工要從里心放線，木盤施工從外皮放線，這種不會把線搞亂。
低煙無鹵電纜外皮比聚氯PVC外皮反光度要差，表皮沾有臟污不易清理，低煙無鹵電纜在生產時一定注意車間衛(wèi)生。低煙無鹵電纜具有嚴格環(huán)保要求的，在實驗中，不產生對人畜傷害的氣體和煙霧。關于低煙無鹵電纜按電氣用途分為電力、控制、、耐火四個方面。電力方面主要是電力電纜，控制方面是設備連接控制箱線路，部分主要是低壓探測電纜，耐火部分主要是低煙無鹵耐火電纜。
 低煙無鹵電纜型號;
WDZ-YJV  低煙無鹵交聯(lián)電力電纜，用于易燃或大型公共場所。
WDZN-YJY低煙無鹵耐火電力電纜，適合各種消防工程安裝電力電纜。
WDZ-RYJS低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯控制電纜，可做通信、控制連接電纜。
WDZN-RYJS低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯耐火控制電纜，消防控制電纜。
WDZ-RYJSP低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯銅絲編織屏蔽控制電纜，主用。
WDZN-RYJSP低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯銅絲編織屏蔽耐火控制電纜。
WDZN-RVS低煙無鹵耐火雙絞線，用途廣泛使用量大，兩芯結構絞合沒有護套，常見于消防工程連接。
WDZN-BYJ低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套耐火控制電纜，是現(xiàn)代化大型場所消防用電纜，火災發(fā)生煙霧對人體的危害，電纜芯數(shù)多芯護套不反光。
WDZN-KYJV低煙無鹵護套交聯(lián)聚絕緣耐火控制電纜，芯數(shù)2芯-64芯截面小于4平方，防護耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-BYJ低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套控制電纜。
WDZ-KYJV低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套控制電纜，是現(xiàn)代化大型場所消防用電纜.
WDZN-KYJY低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套耐火控制電纜，芯數(shù)2芯-64芯截面小于4平方，防護耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-RVVP低煙無鹵絕緣護套銅絲編織屏蔽環(huán)保電纜。
低煙無鹵消防電纜是關系生命財產的救命線，要求要非常嚴格，我們注重就是尊重生命。

盡管近年來我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新活動取得了一定成效，但總體而言，我國汽車產業(yè)在關鍵核心技術、研發(fā)投入、人才儲備、產業(yè)鏈同步、控制、自主品牌、市場占有率等硬、方面，與汽車強國相比還存在相當大的差距。正視這些差距，有助于我國汽車產業(yè)加大危機感，、地推進自主創(chuàng)新活動，實現(xiàn)由汽車大國向汽車強國的轉變。石耀東宋紫峰 2011年，我國汽車產業(yè)明顯放慢了增長步伐，汽車市場的未來走勢顯現(xiàn)出諸多的不確定性。從來看，每當市場低迷、增長乏力的時候，也正是汽車產業(yè)領域技術創(chuàng)新活動活躍的時期。隨著一大批新技術、新車型和新生產的面世，汽車市場的需求逐步復蘇，并終匯集成推動新一輪汽車產業(yè)發(fā)展的強大動力。而要我國汽車產業(yè)自主創(chuàng)新能力，首先需要對我國汽車產業(yè)與汽車強國的差距有一個而清醒的認識總的來看，我國汽車產業(yè)在關鍵核心技術、研發(fā)投入、人才儲備、產業(yè)鏈同步、控制、自主品牌、市場占有率等硬。

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