佛山雙組份聚氨酯建筑密封膏物理性能指標歡迎咨詢 |
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價格:0 元(人民幣) | 產(chǎn)地:衡水 |
最少起訂量:1件 | 發(fā)貨地:衡水 | |
上架時間:2017-07-04 10:40:14 | 瀏覽量:36 | |
衡水輝煌工程橡膠有限公司
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經(jīng)營模式:其他 | 公司類型:私營獨資企業(yè) | |
所屬行業(yè):橡膠制品 | 主要客戶:大眾 | |
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聯(lián)系人:吳女士 (小姐) | 手機:15031825002 |
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郵箱:1702768949@qq.com | 地址:衡水市景縣龍華開發(fā)區(qū) |
佛山雙組份聚氨酯建筑密封膏物理性能指標歡迎咨詢 產(chǎn)品特點: 1.優(yōu)異的粘結(jié)力,可與水泥、木材、金屬、玻璃等建材粘結(jié)。 2.彈性好,延伸率大,易彎曲,能承受接縫移動或變形,密封性能好。 3.耐老化、耐高低溫、耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕。 4.施工操作簡單,顏色可根據(jù)基材調(diào)配。wanhaifeng19771024 聚乙烯閉孔泡沫板的實用性是日常生活中不可缺少的, 在修建混凝土公路段的時候,可以使用該產(chǎn)品讓疏松的裂縫更加緊密起來,同理,在各種水利工程以及工廠都會使用之作為填縫板,讓整個程序變得更快更便捷。隧道是現(xiàn)在時常修建的,為了讓工程變得更加順利,保證工程的質(zhì)量,往往都會在其中加入經(jīng)過細致加工而成的聚乙烯閉孔泡沫板可以在修筑隧道的時候減少麻煩。 現(xiàn)在很多采購人員都知道了止水帶的價格,但是當產(chǎn)品最初剛走向市場的時候,面對各種各樣的價格,采購人員是怎么樣判斷的呢?最初工業(yè)中的采購人員在購買之前,不要到市場上去調(diào)查這種產(chǎn)品,而是要到正規(guī)的生產(chǎn)廠家進行考察,在工廠里,采購人員甚至可以了解產(chǎn)品的生產(chǎn)過程,了解產(chǎn)品的生產(chǎn)原料以及最初的成本 適用范圍: 廣泛用于建筑、市政、地鐵、隧道、機場跑道、高速公路、橋梁等工程中砼伸縮縫,沉降縫等變形縫的嵌縫密封。適用于水廠、游泳池、蓄水池、電站、攔水壩、污水處理工程及供排水系統(tǒng)等工程中各類伸縮縫防滲漏嵌縫密封。 佛山雙組份聚氨酯建筑密封膏物理性能指標歡迎咨詢 手機:15603189333 電話:0318-7923996 傳真:0318-7923997 地址:衡水市高新技術(shù)開發(fā)區(qū) 施工方法: 1.使用前建筑物必須保持干燥、干凈、無油污。(可用噴燈、熱風機吹干) 2.在施工時應(yīng)先將底涂液涂于表面,待表面干燥后把縫隙的兩邊10mm處貼上50mm寬的防護膠帶,以防施工中多余的膠把構(gòu)筑物表面弄臟。 聚硫密封膠主要看幾個性能: 一、斷裂強度(拉斷的力/橫截面積) 二、粘接強度(拉開的力/粘接面積,基材破壞除外) 三、斷裂伸長率(拉斷時的長度/原長) 四、抗老化能力 五、外觀(亞光度,顆粒,氣泡) 六、保型性(不拉絲,立面不下垂) 七、保質(zhì)期 八、固化時間 聚硫密封膠使用前的檢驗:密封膠膠體應(yīng)表面光亮、無異物、無收縮干裂結(jié)皮現(xiàn)象,必要時可先涂一段試驗段進行檢驗待檢驗效果后再進行后續(xù)施工。施膠完畢的變形縫,查看標準在膠層表面應(yīng)無裂縫和氣泡的產(chǎn)生,表面應(yīng)平整光滑,涂膠飽滿且無蛻皮脫膠和漏膠現(xiàn)象,膠體表觀顏色均勻一致,密封膠與變形縫必須黏結(jié)牢固,在視覺上黏結(jié)縫按要求整齊平滑,施工完畢經(jīng)養(yǎng)護完全硫化成彈形體后,經(jīng)現(xiàn)場質(zhì)量控制人員檢測膠體硬度達到設(shè)計和規(guī)范要求。 3.把箱內(nèi)1桶白色膠(A組份)與1袋黑色固化劑(B組份)充分攪拌均勻,直到無色差為止。用前應(yīng)先做小試 4.把攪拌好的密封膠用灰刀或擠膠槍填入縫內(nèi)壓實填滿,再用膩子刀把膠刮平。 5.施平膠后把防護膠帶取下即可,24小時內(nèi)應(yīng)避免水沖雨淋。(表干時間≤24小時,7天后方可灌水試驗,28天性能全部達到。) 6.配制好的膠應(yīng)在兩小時內(nèi)用完,否則會因膏慢慢固化而造成施工困難,避免浪費。 目前橡膠支座在工程中最嚴重也最普遍的質(zhì)量病害是支座脫空問題,一般分為局部脫空、完全脫空和支座被壓碎而導(dǎo)致的脫空,即支座與梁底間存在縫隙或夾角,處于局部受壓或完全的不受壓狀態(tài)。該問題的產(chǎn)生原因在于:支座在安裝時梁底或支承墊石不平整,兩端墊石面標高控制不當,墊石強度不足,在受壓后破損而引起脫空。而支座安裝時氣溫過低或過高,后期梁體伸縮量過大,也會導(dǎo)致支座的縱向一側(cè)出現(xiàn)難以恢復(fù)的半脫空。此外,脫空也可能由軟基造成的墩臺沉降引起。單個支座的脫空將使其他支座的受力增加,并導(dǎo)致上部構(gòu)造受力不均,而多處支座的局部甚至完全脫空會極大地降低橋體的抗剪、抗震能力,縮短其使用壽命。因此,必須對局部脫空的支座進行調(diào)整,并對脫空30%以上的支座采用鋼板等材料找平墊實。
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