鎮(zhèn)江鋼帶烤藍(lán)設(shè)備廠家 |
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鎮(zhèn)江鋼帶烤藍(lán)設(shè)備廠家鐵皮鋼帶烤藍(lán)安裝-國(guó)內(nèi)鐵皮鋼帶烤藍(lán)-鐵皮鋼帶烤藍(lán)自動(dòng)化生產(chǎn)線
上料開卷→切頭尾→對(duì)接焊→對(duì)中裝置(帶防跳壓輥)→圓盤剪(帶邊絲收集裝置)→分料對(duì)中→磨邊→烤藍(lán)→冷卻→烤漆→分料對(duì)中→S輥→多頭卷。8個(gè)可單盤卷取)→卸料打包 4 具體能耗如下 1 每天能節(jié)省200元的升溫費(fèi),可以開機(jī)就用。下班就停。 2 以0.9厚毫米32毫米寬鋼帶為準(zhǔn),每小時(shí)產(chǎn)量1噸-1.8噸。 3每噸能耗 70-80元。注電阻爐大概在130-140元。 4可以同時(shí)加溫 10-20條。 5面積寬度600毫米,是原來的面積的十分之一。
6 可以隨時(shí)快速更換規(guī)格、此時(shí)沒有能耗 英菲尼迪在華發(fā)展入瓶頸新車導(dǎo)入慢,銷量增速不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,與經(jīng)銷商矛盾激化近期,有媒體報(bào)道稱,今年7月,因英菲尼迪經(jīng)銷商退網(wǎng),浙江部分地區(qū)的部分無常售后服務(wù)。此消息一出,將沉寂很久的英菲尼迪,再次推上風(fēng)口浪尖。盡管英菲尼迪隨后做出回應(yīng),稱已經(jīng)解決相關(guān)問題,但其廠商與經(jīng)銷商之間的矛盾再次成為焦點(diǎn)。同時(shí),銷量增速放緩、新產(chǎn)品導(dǎo)入慢、國(guó)產(chǎn)車型過少也成為業(yè)內(nèi)質(zhì)疑經(jīng)銷商矛盾激化的主要原因。目前,英菲尼迪在華銷售的全系車型共有十款,其中轎車及轎跑車四款,包括Q50、Q50L、Q60、q70lSUV車型6款,包括qx30、QX50、QX60、QX70、QX80、先生企業(yè)供圖 1經(jīng)銷商退網(wǎng)風(fēng)波據(jù)浙江媒體報(bào)道,今年7月,因經(jīng)銷商退網(wǎng),溫州、義烏兩地有超過100位英菲尼迪無法該品牌承諾的內(nèi)容,不得不驅(qū)車數(shù)百公里到其他城市解決問題。英菲尼迪就此事做出了回應(yīng),稱廠家已經(jīng)解決溫州、義烏兩地售后服務(wù)問題的辦法,并正在兩地籌建新的經(jīng)銷商,預(yù)計(jì)新店將于2017年底、2018年初正式營(yíng)業(yè)并提供相關(guān)服務(wù)。 |
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