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加油站復(fù)合輸油管材的特點(diǎn)

1、由于其令人震撼的T1額定溫度，EN14125標(biāo)準(zhǔn)下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內(nèi)工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過40個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（bar）,從而保持了極高級別的安全性。

2、使用高效的電熔焊接工藝系統(tǒng)連接管材與配件以形成無縫直埋管道工程系統(tǒng)。

3、消除了從地下儲油罐到加油機(jī)連接的所有泄漏通路，從而確保完全防止地下水的進(jìn)入，并消除了燃油溢出到環(huán)境中的可能。

4、專用特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于全球可能遇到的所有燃料組型。經(jīng)過測試并證明可在高為10個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（bar）的壓力下用于碳?xì)浠衔�、乙醇燃料混合物以及生物燃料�?/span>

5、無需混凝土管溝，因?yàn)?/span>HDPE在結(jié)構(gòu)上對回填料重量以及動態(tài)交通負(fù)荷具有可抗力，30年經(jīng)驗(yàn)顯示未發(fā)生過材料故障，也未發(fā)生過任何損耗到大地中。

6、大量模擬燃料流動情況的研究證明不導(dǎo)電的管材在靜電放電風(fēng)險(xiǎn)方面具有很大的安全空間，不會成為火源，因此就靜電放電風(fēng)險(xiǎn)而言，是一個安全的選擇。

7、豐富的電熔焊接配件可方便變換管道方向和變徑處理，對管道布局提供更大程度的靈活性和控制力。

加油站雙層復(fù)合輸油管道和鋼管綜合性能對比：

1. 防油品滲漏

加油站雙層復(fù)合輸油管道：防滲層滲透率為0；（加油站管道安裝）

無縫鋼管：無滲漏；

2. 防腐蝕性能

加油站雙層復(fù)合輸油管道：主材為聚乙烯，抗腐蝕；

無縫鋼管：材料本身易被腐蝕，抗腐蝕性能取決于外防腐層的產(chǎn)品質(zhì)量和施工質(zhì)量；

3. 導(dǎo)電性

加油站雙層復(fù)合輸油管道：內(nèi)層導(dǎo)靜電--有效消除油品流動引起的靜電危險(xiǎn)；外層絕緣--有效阻止土壤中雜散電流對管道的影響；

無縫鋼管：導(dǎo)體--有效消除油品流動引起的靜電危險(xiǎn)，但土壤中雜散電流可能引起對管道的電解腐蝕；

4. 環(huán)保安全性

加油站雙層復(fù)合輸油管道：單層管道抗腐蝕，抗地動滲漏污染風(fēng)險(xiǎn)低; 可防止油品滲漏對外界環(huán)境的污染；管道連接方式為電熔焊且無明火；

無縫鋼管：外部環(huán)境腐蝕性強(qiáng)及防腐層質(zhì)量問題可能帶來滲漏風(fēng)險(xiǎn)；國內(nèi)加油站暫未應(yīng)用雙層密閉無縫鋼管；管道連接方式為電弧焊，易產(chǎn)生明火；

5. 管道處理

加油站雙層復(fù)合輸油管道：管道可直接安裝；安裝完成后管道內(nèi)無殘留物，無需清潔；

無縫鋼管：管道安裝前需除銹，防腐；安裝后管道內(nèi)常有施工殘留物，需清潔；

6. 工程造價(jià)

加油站雙層復(fù)合輸油管道：根據(jù)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)來具體計(jì)算，預(yù)估大部分加油站造價(jià)為 3-8萬元/站（僅以出油管線計(jì)算）；

無縫鋼管：各地區(qū)定額差別較大，且與加油站規(guī)模有關(guān)。工程造價(jià)可能低于、相當(dāng)于或高于KPS管道造價(jià)；

7. 維護(hù)/更換成本

加油站雙層復(fù)合輸油管道：30年質(zhì)保期，正常使用無需維護(hù)/更換；

無縫鋼管：平均使用壽命較短，且存在更多不確定因素，需維護(hù)更換。

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