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恩施土家族苗族自治州來(lái)鳳自動(dòng)銅管無(wú)屑開料機(jī)匯金達(dá)效率高

數(shù)控銅管校直開料機(jī)專用于銅管、鋁管的盤管校直及定長(zhǎng)開料，包括料架及自動(dòng)放料，主機(jī)校直機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)、鋸片切斷機(jī)構(gòu)、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，控制為PLC+屏人機(jī)界面，全自動(dòng)工作，聲光；開料長(zhǎng)度無(wú)需機(jī)械，僅需在界面更改設(shè)置。

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      通用汽車對(duì)外宣稱，公司計(jì)劃在2010年將Hy-wire批量生產(chǎn)，并希望成為家售出100萬(wàn)輛氫燃料電池汽車的汽車制造商。寶馬公司則計(jì)劃在2005年大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池轎車，為此，寶馬已經(jīng)投入了將近10億歐元，并且將在2005年以前再追加投入近10億歐元。

    而就在幾天以前，燃料電池轎車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、同濟(jì)大學(xué)副校長(zhǎng)透露，也制訂了燃料電池汽車批量生產(chǎn)的計(jì)劃：在2008年會(huì)上，燃料電池汽車將被投入使用，2010年實(shí)現(xiàn)萬(wàn)輛級(jí)量產(chǎn)，2015年燃料電池汽車的產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)輛。

    在這方面的投入一直都很大。近幾年，僅科技部在氫燃汽車研究方面投入的資金就超過了4億元，“十五”期間，氫燃汽車還被列入了“863”重大科技攻關(guān)項(xiàng)目。目前，由上海市和北京市分別牽頭的氫燃轎車和公共汽車都已經(jīng)研發(fā)出了第二代產(chǎn)品。 

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