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天水秦安高精度自動切管機(jī)匯金達(dá)專業(yè)生產(chǎn)

數(shù)控銅管校直開料機(jī)專用于銅管、鋁管的盤管校直及定長開料，包括料架及自動放料，主機(jī)校直機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)、鋸片切斷機(jī)構(gòu)、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機(jī)驅(qū)動，控制為PLC+屏人機(jī)界面，全自動工作，聲光；開料長度無需機(jī)械，僅需在界面更改設(shè)置。

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    山東匯金達(dá)自動化設(shè)備廠至力為家用，商用空調(diào)、冰箱、熱水器，空調(diào)、汽車空調(diào)等制冷配件、管路件,非標(biāo)自動化設(shè)備、緊動，工裝、模具及空調(diào)冷暖制造設(shè)備的自動化工業(yè)裝備的研發(fā)和制造。針對國內(nèi)外冷暖空調(diào)配件自動化設(shè)備制造和為一體的知名企業(yè).在國內(nèi)外享有一定的品牌。以我國制冷，冷暖工業(yè)裝備為己任，為行業(yè)提供廉價(jià)優(yōu)質(zhì)的自動化設(shè)備為向?qū)�。永遠(yuǎn)追求和客戶一道，研發(fā)我國工業(yè)裝配自動化的制造商。公司擁有完善的體系，一批高素質(zhì)的技術(shù)、研發(fā)、人員，不斷的引進(jìn)現(xiàn)代的企業(yè)，獨(dú)特的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，卓越的品質(zhì)及嚴(yán)格的保障。

      由華東設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的華北石化分公司500萬噸/年常減壓蒸餾裝置，10月28日一次投產(chǎn)成功。該裝置的技術(shù)和設(shè)備基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，目前裝置運(yùn)行平穩(wěn)，產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。華東設(shè)計(jì)院在大型常減壓蒸餾裝置的設(shè)計(jì)中，已積累了比較成熟的，已有多套同等規(guī)模裝置的設(shè)計(jì)業(yè)績。該裝置設(shè)計(jì)采用了目前國內(nèi)先進(jìn)、成熟、可靠，且在國內(nèi)同類生產(chǎn)裝置中應(yīng)用的技術(shù)。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)中應(yīng)用先進(jìn)的工藝模擬對全裝置進(jìn)行模擬計(jì)算，操作條件；采用窄點(diǎn)技術(shù)換熱網(wǎng)絡(luò)，在適當(dāng)部位選用換熱設(shè)備，換熱強(qiáng)度；加熱爐設(shè)空氣預(yù)熱，排煙溫度，加熱爐效率；初餾塔頂、常壓塔頂和減壓塔頂?shù)酿s出線上采取了注水、注氨、注緩蝕劑等防腐措施；初餾塔、常壓塔、汽提塔采用浮閥塔盤，減壓塔采用全填料干式減壓塔；采用空冷器，循環(huán)水消耗；采用集散控制（DCS），并設(shè)置緊急停車和連鎖保護(hù)；盡可能采用國產(chǎn)設(shè)備和材料。并且在設(shè)計(jì)中嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，使此項(xiàng)工程的衛(wèi)生設(shè)施與主體工程實(shí)現(xiàn)了三同時(shí)即同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工和同時(shí)投產(chǎn)。機(jī)械設(shè)備

    據(jù)尼日利亞《笨拙報(bào)》報(bào)道，沉睡了20多年的尼日利亞Ajaokuta重新恢復(fù)了生產(chǎn)，其產(chǎn)品現(xiàn)已出口到加納、利比里亞、塞拉利昂和多哥等。據(jù)報(bào)道，尼聯(lián)邦已將Ajaokuta和尼的權(quán)交給印度Global行使。尼日利亞Ajaokuta董事會成員ChiefDayoAbatan在阿布賈接受記者采訪時(shí)表示，該公司將在尼日利亞經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色。他透露，該公司的兩家軋鋼廠在今年1月至10月已經(jīng)生產(chǎn)噸盤線鋼和鋼筋供應(yīng)尼日利亞市場，僅在6月份就生產(chǎn)各種鋼鐵產(chǎn)品5754噸，比月度計(jì)劃產(chǎn)量高出873噸。該公司另一位董事NgoziOlejeme樂觀地表示，尼日利亞有望在未來幾年內(nèi)成為非洲軋鋼工業(yè)的中心。機(jī)械設(shè)備

    去年全行業(yè)平均降幅15％新統(tǒng)計(jì)顯示，今年季度，我國汽車行業(yè)利潤同比下滑約100億元，下滑近6成，其中汽車零部件行業(yè)受整車業(yè)低迷和鋼材等成本上升的影響，出現(xiàn)10年來的利潤下降。對此，宏觀經(jīng)濟(jì)研究院王副院長日前指出，零部件制造業(yè)利潤的下降，不僅與車市低迷、整車廠對零部件的需求有關(guān)，也與整車廠將降價(jià)壓力轉(zhuǎn)移給零部件企業(yè)，以及原材料的價(jià)格上漲有關(guān)。其中，鋼材等原材料價(jià)格的上漲對零部件企業(yè)的影響為突出。鋼材漲價(jià)凸現(xiàn)零部件行業(yè)脆弱在7家與鋼材密切相關(guān)的本土零部件生產(chǎn)企業(yè)中本土零部件企業(yè)聽到的都是“影響太大了”、“快沒有辦法撐下去了”這樣的抱怨。這些企業(yè)的業(yè)績報(bào)告顯示出，大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)的業(yè)績都出現(xiàn)了驟然下降的情況，利潤急劇縮水。據(jù)深滬兩市50余家汽車類上市公司公布的2005年季度報(bào)表顯示，業(yè)績下滑主要是一些乘用車及零部件企業(yè)。的業(yè)績預(yù)告報(bào)告顯示，該公司2005年上半年業(yè)績大幅下降。該公司還，由于繼續(xù)受離合器產(chǎn)品價(jià)格下降及鋼材價(jià)格上漲的雙重因素影響，今年上半年累計(jì)凈利潤與上年同期相比將出現(xiàn)較大幅度的下滑。一位知情人士透露，該公司今年的利潤下降幅度可能達(dá)到50％。以生產(chǎn)銷售車輪、車箱為主導(dǎo)業(yè)務(wù)的上市公司一汽四環(huán)，其情況也不樂觀。公司連續(xù)兩年虧損，年虧損達(dá)8000萬元以上，預(yù)計(jì)今年將繼續(xù)虧損，而且會更加嚴(yán)重。這兩家上市公司，可以說是國內(nèi)零部件制造商利潤縮水的一個(gè)縮影。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，在過去的一年中，整個(gè)零部件行業(yè)的利潤平均下降幅度是15％，其中車輪行業(yè)基本是全行業(yè)虧損。像車橋、曲軸這些與鋼材密切相關(guān)的零部件，更因?yàn)樵牧蟽r(jià)格狂漲而遭受重創(chuàng)，行業(yè)利潤下降高達(dá)25％?30％�！皣鴥�(nèi)零部件行業(yè)的脆弱程度由此可見一�！币晃蝗耸空Z氣沉重地說。 

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