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三河熱鍍鋅波形護(hù)欄板【三波/雙波】

波形護(hù)欄型號(hào)：

Gr-A-4E 、Gr-Am-4E 、Gr-Am-2E 、Gr-A-2E 、Gr-SB-2E、 Gr-A-2B1 、Gr-SB-2C 、Gr-A-4C 、Gr-A-2C 、Gr-SB-1B1。

君安【宏利】波形梁護(hù)欄板廠防撞波形護(hù)欄設(shè)施，銅川護(hù)欄板，波形護(hù)欄板@規(guī)格@重量@價(jià)格：(1)波形護(hù)欄板代號(hào)：普板DB01，防撞二波護(hù)欄板，加強(qiáng)板DB02，波形梁護(hù)欄板，A、護(hù)欄板(二波)每片理重：49.16kg，規(guī)格：4320×310×85×3.0（板長(zhǎng)板寬波高板厚）B、護(hù)欄板(三波)、每片理重：102kg，4320×506×85×4.0(2)立柱：114/140mm×4.5×L（直徑壁厚長(zhǎng)度）立柱代號(hào)：G-Z，114mm的12.15kg/m、140mm的15.04kg/m(3)防阻塊：178×200×3.0(A型代號(hào)：F-1)目前常用，2.5kg。
波形護(hù)欄的所有部件一般采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個(gè)方面進(jìn)行檢測(cè)。

那么對(duì)他們測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢，現(xiàn)在我就來(lái)給大家來(lái)講解一下。

(1)鍍鋅層附著性

鍍鋅層附著性測(cè)試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺(tái)架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點(diǎn)，通過(guò)檢查鋅層表面狀態(tài)，是否出現(xiàn)鋅層剝離凸起現(xiàn)象，而判斷其附著性。打擊點(diǎn)應(yīng)離試樣端部10mm以外，同一點(diǎn)不得打擊兩次。

(2)材料性能試驗(yàn)

鋼材的性能主要指力學(xué)性能，可分為強(qiáng)度性能、塑性及沖擊韌性。強(qiáng)度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限、屈服極限、強(qiáng)度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對(duì)沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學(xué)性能，所以對(duì)鋼板原材料性能檢測(cè)時(shí)包括化學(xué)分析、拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)。

(3)鍍鋅層附著量測(cè)試

浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合

鋅附著量測(cè)試可采用三氯化法或鍍層測(cè)厚儀測(cè)試。
常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品。

二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為114/140 mm×4.5mm。

三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱為130mm×130mm×6mm。


1、如果高速公路沒(méi)有波形護(hù)攔板，交通事故嚴(yán)重性會(huì)更大。在假期出去旅游的朋友很多，高速公路發(fā)生多車(chē)連環(huán)相撞事故也很多，汽車(chē)被撞出護(hù)攔板也屢見(jiàn)不鮮，如果沒(méi)有護(hù)攔板被撞出的客車(chē)受損更嚴(yán)重，死亡率會(huì)大大提升。   
2、如果高速公路沒(méi)有波形護(hù)攔板，可能導(dǎo)致司機(jī)師傅不能正確的方向行駛。波形護(hù)攔板安裝在道路兩側(cè)，提醒司機(jī)這是道路兩側(cè)的邊緣線(xiàn)；在白天司機(jī)會(huì)看的很清楚，但經(jīng)常夜間開(kāi)車(chē)的朋友就會(huì)知道如果沒(méi)有護(hù)攔板可能導(dǎo)致更多、更嚴(yán)重的事故。
3、如果高速公路沒(méi)有波形護(hù)攔板，交通事故會(huì)急劇增加，但我們開(kāi)車(chē)行駛在高速公路上，我們經(jīng)�？吹讲煌潭仁軗p的護(hù)攔板，有的護(hù)攔板已經(jīng)變形，有的立柱傾斜。對(duì)于這種情況，都是護(hù)攔板起到了很好的保護(hù)效果，挽救了車(chē)輛與司機(jī)的生命；如果沒(méi)有護(hù)攔板，車(chē)輛就直接翻滾到坡下，司機(jī)生還幾率大減。
4、如果高速公路沒(méi)有護(hù)欄板，可能會(huì)極大的沖擊導(dǎo)致司機(jī)無(wú)法因?yàn)榈缆返膶挾纫蚨e(cuò)失正確的判斷，導(dǎo)致出現(xiàn)大型的交通事故，影響生命安全。
5、車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車(chē)輛通行。護(hù)欄板在保護(hù)車(chē)輛、人員安全的同事，自身也會(huì)受到對(duì)應(yīng)的損傷、損害。