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梅蘭日蘭閥控鉛酸蓄電池的失效探討及在線監(jiān)測：

一、概述

目前，蓄電池監(jiān)測模塊大多都是電壓巡檢儀，在線監(jiān)測電池的浮充電壓，在超出設定值時給出。相對以前的整組電壓監(jiān)測來說，單體電壓監(jiān)測是前進了一大步，但對于電池的長期運行中的容量衰減以至失效的監(jiān)測，電壓能反映的問題非常有限：100Ah的電池和衰減至10Ah的電池在浮充電壓上的差異很難區(qū)別開來。因此，需要從蓄電池的失效進行探討，從而解決蓄電池的監(jiān)測問題。

二、閥控鉛酸蓄電池的失效

對于閥控式鉛酸電池，通常的性能變壞機制有以下幾種情況：

1、熱量的積累

開口式鉛酸電池在充電時，除了活性再生外，還有硫酸電解質中的水逐步電解生成和氧氣。當氣體從電池蓋出氣孔通向大氣時，每18克水分解產生11.7千卡的熱。

而對于閥控式鉛酸電池來說，充電時內部產生的氧氣流向負極，氧氣在負極板處使活性海綿狀鉛氧化，并有效低補充了電解而失去的水。由于氧循環(huán)了的析出，而且氧氣參與反應又生成水。這樣雖然了性的氣體混合物的問題，但是這種密封式使熱擴散了一種重要途徑，而只能通過電池殼壁的熱傳導作為放熱的途徑。

因此，閥控鉛酸電池的熱失控問題成為一個經常遇到的問題。

型號 內阻毫歐 大充電電流安培 外型尺寸 重量約（ 短路電流安培 ℃以下大放電電流安培
長（L） 寬（W） 高（H）
M2AL 12-33 ≤10 9.9 192 130 170 10.2 850 330
M2AL 12-40 ≤9.5 12.0 197 165 170 13.5 900 400
M2AL 12-45 ≤7.5 13.5 197 165 170 13.8 1050 450
M2AL 12-55 ≤7.0 16.5 229 138 213 19.5 1400 550
M2AL 12-60 ≤6.5 18.0 258 166 215 24.0 1450 600
M2AL 12-65 ≤6.0 19.5 350 167 179 22.2 1700 650
M2AL 12-75 ≤5.7 22.5 258 166 215 24.0 1800 700
M2AL 12-80 ≤5.5 24.0 258 166 215 24.0 1900 750
M2AL 12-90 ≤5.2 27.0 306 169 214 30.0 2000 800
M2AL 12-100 ≤4.5 30.0 330 171 222 32.0 2200 900
M2AL 12-120 ≤4.0 36.0 410 176 227 38.0 2400 950
M2AL 12-134R ≤3.8 40.5 342 172 277 42.5 2550 950
M2AL 12-150 ≤3.5 45.0 485 172 240 47.0 2800 1000
M2AL 12-160 ≤3.2 48.0 530 209 240 50.0 2950 1000
M2AL 12-200 ≤3.0 60.0 522 238 223 65.0 3500 1000
M2AL 12-230 ≤2.8 69.0 520 296 208 75.0 3900 1100

優(yōu)缺點

2、硫酸化

閥控式比開口式電池更易產生的問題是負極板的硫酸化。這是由于：

1）氧的循環(huán)引起的負極板較低的電位；

2）在強酸電解質匯集的電池底部形成的酸的分層，在這種不流動，非循環(huán)的電解質中是很難避免的。

這兩個都可能在浮充條件下產生一定數量的殘留硫酸鹽，然后轉變成性的硫酸鹽形式。因此，當極板加速去活化時，可用的放電安時容量就會減小。隨著負極板溫度的升高，這種狀況會更加惡化。由于氧循環(huán)反應的發(fā)生，負極板表面被氧化，相當數量的熱釋放出來。

3、正極板群的腐蝕和脫落

閥控式鉛酸電池中，這種形式的性能變壞本來就更加嚴重。由于氧循環(huán)反應，負極活性被氧化生成硫酸鉛，有效地維持了放電狀態(tài)，因此了負極板的電位。而對于給定的浮充電壓正極板群的電位則相應較高。因而氧化加劇了，引起了更多的氧氣的析出，使活性的腐蝕與脫落加劇。

梅蘭日蘭蓄電池M2AH系列特性和結構

（1）的極板使電池具有更長的壽命
（2）阻燃的單向排氣閥使電池且具有長壽命
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
（4）槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏
（5）吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免功能
（6）UL的認證
（7）多元格的電池設計使電池安裝和更經濟
（8）可以以任何方位使用。，旁側或端側放置
（9）符合運輸協會/民間組織的特別規(guī)定A67，可以投運。（10）可以以無危險材料進行地面運輸