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1.特種電纜 2.高溫電纜 3.氟塑料電纜  4.硅橡膠電纜5.扁平電纜 6.船用電纜 7.計(jì)算機(jī)電纜  8.高溫補(bǔ)償導(dǎo)線7.變頻電纜 9.耐寒電纜 10.耐油電纜 11.扁平電纜12.機(jī)車電纜  13.風(fēng)能電纜  14.環(huán)保電纜 15.本安電纜16.耐腐蝕電纜 17.耐酸堿電纜 18.防鼠蟻電纜 19.船用控制電纜20.橡套電纜  21.風(fēng)能電纜  22.防水電纜 23.電動(dòng)葫蘆電纜24.開關(guān)柜電纜 25.電機(jī)引接線 26.高溫屏蔽線 27.耐熱電線28.電焊機(jī)電纜 29.行車電纜  30.天車電纜 31.龍門吊電纜32.斗輪機(jī)電纜 33.卷筒電纜  34.低溫電纜 35.耐火電纜34.硅橡膠扁平電纜  35.硅橡膠控制電纜  36.硅橡膠屏蔽電纜37.氟塑料電力電纜  38.氟塑料控制電纜  39.氟塑料屏蔽電纜。
      

（雷波縣）ZR-EX-GA-VVRP國(guó)標(biāo)補(bǔ)償電纜新價(jià)格
      熱電廠專用高溫補(bǔ)償導(dǎo)線、鋁廠專用高溫導(dǎo)線、直接鋁水測(cè)溫補(bǔ)償導(dǎo)線、熱電偶控溫線、熱電偶測(cè)溫線、S、K、E、J、WC3 /25、N、WC5/26型熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線、控制電纜、阻燃屏蔽控制電纜、鎧裝電纜、阻燃電纜、計(jì)算機(jī)電纜、DCS電纜、本安電纜、耐火電纜、 200-550度高溫線、云母耐火高溫線、低壓汽車電纜、防水電纜、變頻器專用電纜、電機(jī)引接線、儀表電纜、阻燃屏蔽電纜、阻燃高溫電纜、硅橡膠屏蔽電 纜、耐油電纜、高溫耐油線、防腐電纜、高溫耐腐電纜、計(jì)算機(jī)屏蔽電纜、計(jì)算機(jī)阻燃電纜、熱電偶控溫線、熱電阻引接線、鍍銀高溫線、鍍錫高溫線、鍍銀3 芯4氟線、防爆電纜、屏蔽軟電纜、阻燃橡套電纜、高溫屏蔽電纜、高溫鍍銀線、高溫鍍錫線、高溫屏蔽耐油線、耐500度云母高溫線、阻燃軟芯線、熱電偶補(bǔ)償 電纜、屏蔽控制電纜、阻燃控制電纜、阻燃鎧裝電纜、控制鎧裝電纜、硅橡膠鎧裝電纜、電纜、扁軟電纜、屏蔽鎧裝電纜、熱電阻補(bǔ)償導(dǎo)線、聚 絕緣 聚 護(hù)套銅芯線、鍍錫硅橡膠電纜、硅橡膠耐油電纜、熱電阻高溫引接線、熱電阻控溫線。

2×1.0，2×1.5，2×2.5，2×4，2×6，2×10，2×16
2×25，2×50，2×702×95，2×120，2×150，2×185
3×1.0，3×1.5，3×2.5，3×4，3×6，3×10，3×16
3×16，3×25，3×50，3×70，3×95，3×120，3×150
3×185，3×240，4×1.0，4×1.5，4×2.5，4×4，4×6
4×10，4×16，4×25，4×50，4×70，4×95，4×120
4×150，4×185，4×240，5×1.0，5×1.5，5×2.5，5×4
5×6，5×10，5×16，5×25，5×50，5×70，5×95
4×1，6×1，8×1，4×1.5，6×1.5，8×1.5，4×2.5
6×2.5，8×2.5，4×4，6×4，4×6，6×6，3×10
6×10，3×25，6×25，4×35，3×50，4×50，3×70
3×120 ，3×150，3×185，3×150，3×240，3×2.5+1×1.0
3×4+1×2.5，3××4，3×10+1×6，3×1×10
3×25+1×16，3×50+1×25，3×70+1×35，3×95+1×50
3×120+1×70，3×150+1×70，3×185+1×95，3×240+1×120 

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標(biāo)載運(yùn)輸盛行，輕量化牽引車成為市場(chǎng)新寵。各項(xiàng)零部件輕量化在成本與之間做到之后很難再?gòu)能嚿险业搅悴考䴗p重，有廠商把目光了驅(qū)動(dòng)輪輪胎上。牽引車驅(qū)動(dòng)輪都是并裝雙胎保證車輛承載能力，更換成一條橫截面更寬的”大單胎”又可減重約70%左右近網(wǎng)上已有不少?gòu)S商驅(qū)動(dòng)輪配大單胎車型公告照片在流傳，預(yù)計(jì)不久就可在市面上看到。大單胎牽引車也不算什么新鮮事物，前幾年卡車剛剛流行輕量化時(shí)就有很多大單胎車型銷售，優(yōu)勢(shì)看上去特別多的大單胎終沒能成為主流，甚至在掛車上都沒火起來(lái)，原因在哪里呢？今年新gb1589實(shí)施是否會(huì)再次促進(jìn)大單胎發(fā)展？?jī)?yōu)點(diǎn)突出大單胎車型在歐洲很常見？在歐洲卡車總重大都不超40噸，掛車多是使用385 大單胎優(yōu)缺點(diǎn)需要分安裝輪位來(lái)區(qū)別說(shuō)明，安裝在轉(zhuǎn)向輪上和安裝在驅(qū)動(dòng)輪上的優(yōu)缺點(diǎn)是不一樣的。先說(shuō)在轉(zhuǎn)向輪上使用寬截面大單胎優(yōu)勢(shì)：1、美觀：轉(zhuǎn)向輪使用寬截面輪胎后胎壁與輪輞幾乎齊平，整個(gè)車輪看上去飽滿大氣，輪圈造型設(shè)計(jì)可玩花樣更多，歐洲許多人換裝385 、：寬截面輪胎截面寬度比315或295輪胎寬許多，與地面積更多，車輛橫向性會(huì)，高速行駛和雨雪路面更能體會(huì)到二者之間不同的區(qū)別。