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交聯(lián)屏蔽鎧裝電纜NH-KYJVP23-6*6平方√商商N(yùn)H耐火電纜是指在火焰情況下能夠保持一定時(shí)間運(yùn)行的電纜。我國GB12666.6（等IEC331）將耐火試驗(yàn)分A、B兩種級別，火焰溫度950~1000℃，供火時(shí)間90min，B級火焰溫度750~800℃，供火時(shí)間90 min，整個(gè)試驗(yàn)期間，試樣應(yīng)承受產(chǎn)品規(guī)定的額定電壓值。耐火電纜廣泛應(yīng)用于高層建筑、地下鐵道、地下街、大型電站及重要的工礦企業(yè)等與防火和消防救生有關(guān)的地方，例如，消防設(shè)備及緊急向?qū)舻葢?yīng)急設(shè)施的供電線路和控制線路。

 耐火電纜型號簡介：
NH-BV耐火安裝單芯電線，導(dǎo)體單根硬芯，云母帶纏繞塑料絕緣電線，出廠盤包。
NH-RVS消防安裝雙絞電線電纜，多根銅絲絞合導(dǎo)體云母帶纏繞塑料絕緣電線電纜，包裝可盤包或上軸。
NH-KVV耐火控制電纜，由幾芯或多芯NH-BV電線絞合成纜后，再出一層護(hù)套，電壓要求450/750包裝上木盤。
NH-KVVP耐火屏蔽控制電纜，在NH-KVV基礎(chǔ)上家裝一層銅絲編織屏蔽，NH-KVVP2是使用銅帶纏繞屏蔽，包裝木盤。
NH-RVV耐火安裝軟芯電纜電壓300芯數(shù)2-60導(dǎo)體多根銅絲絞合云母帶纏繞，護(hù)套塑料包裝可與溝通盤包或木盤。
NH-RVVP耐火屏蔽電纜，在NH-RVV的基礎(chǔ)上多一層銅絲編織屏蔽網(wǎng)。
NH-KYJV導(dǎo)體單根硬芯，云母帶纏繞聚絕緣，聚氯護(hù)套耐火交聯(lián)控制電纜。
NH-KYJVP耐火屏蔽控制電纜，在NH-KYJV基礎(chǔ)上家裝一層銅絲編織屏蔽，NH-KYJVP2是使用銅帶纏繞屏蔽，包裝木盤。
NH-KVV22鎧裝耐火控制電纜在NH-KVV電纜加裝鋼帶保護(hù)，雙鎧雙護(hù)包裝木盤。

隨著人口的，生活水平的，越來越多的人選擇購買小汽車，只是為了出行旅游、購物、上班的方便。道路是有限的，而小汽車是越來越多的，隨著小汽車的普及的加快，各種各樣的交通問題和交通事故，比如交通擁堵、道路事故和城市大氣污染等問題，這些已經(jīng)成為了妨礙城市發(fā)展的問題，那么如何才能解決這些交通問題，其實(shí)早在幾年前，智能交通這個(gè)概念就已經(jīng)提出過，只是由于其發(fā)展的局限性，依舊未大力的推廣和發(fā)展，目前亟需解決的城市交通問題只會加劇智能交通的應(yīng)用與推廣。目前智能交通信息在我國主要城市都已完成數(shù)據(jù)采集設(shè)備的鋪設(shè)工作，并已了廣泛的應(yīng)用。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)與預(yù)測，2015年我國智能交通是市場規(guī)模將達(dá)到125億元各地對智能交通的建設(shè)日益，部分城市的智能交通已達(dá)到較高水平收費(fèi)、停車場資源引導(dǎo)、道路信息發(fā)布、路況信息等基于智能交通的服務(wù)已基本實(shí)現(xiàn)，等。經(jīng)過近二十年的發(fā)展，智能交通今后走向如何？智能交通是未來交通的發(fā)展方向，是交通事業(yè)的一場。通過先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算器技術(shù)和綜合技術(shù)有效的集成和應(yīng)用，使人、車、路之間的相互作用關(guān)系以新的呈現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、、、節(jié)能的目標(biāo)。未來我國智能交通將呈現(xiàn)6大發(fā)展趨勢： 1、動(dòng)態(tài)感知和實(shí)時(shí)監(jiān)測的信息獲取。隨著新一代信息技術(shù)的深度應(yīng)用，對交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通流及等狀態(tài)感知將更加動(dòng)態(tài)和實(shí)時(shí)，這是支撐智能交通發(fā)展的基礎(chǔ)。 2、無處不在和隨需而動(dòng)的信息服務(wù)。

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