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耐火屏蔽電纜NH-KYJVP23-8*4平方√報價NH耐火電纜是指在火焰情況下能夠保持一定時間運行的電纜。我國GB12666.6（等IEC331）將耐火試驗分A、B兩種級別，火焰溫度950~1000℃，供火時間90min，B級火焰溫度750~800℃，供火時間90 min，整個試驗期間，試樣應(yīng)承受產(chǎn)品規(guī)定的額定電壓值。耐火電纜廣泛應(yīng)用于高層建筑、地下鐵道、地下街、大型電站及重要的工礦企業(yè)等與防火和消防救生有關(guān)的地方，例如，消防設(shè)備及緊急向?qū)舻葢?yīng)急設(shè)施的供電線路和控制線路。

 耐火電纜型號簡介：
NH-BV耐火安裝單芯電線，導(dǎo)體單根硬芯，云母帶纏繞塑料絕緣電線，出廠盤包。
NH-RVS消防安裝雙絞電線電纜，多根銅絲絞合導(dǎo)體云母帶纏繞塑料絕緣電線電纜，包裝可盤包或上軸。
NH-KVV耐火控制電纜，由幾芯或多芯NH-BV電線絞合成纜后，再出一層護套，電壓要求450/750包裝上木盤。
NH-KVVP耐火屏蔽控制電纜，在NH-KVV基礎(chǔ)上家裝一層銅絲編織屏蔽，NH-KVVP2是使用銅帶纏繞屏蔽，包裝木盤。
NH-RVV耐火安裝軟芯電纜電壓300芯數(shù)2-60導(dǎo)體多根銅絲絞合云母帶纏繞，護套塑料包裝可與溝通盤包或木盤。
NH-RVVP耐火屏蔽電纜，在NH-RVV的基礎(chǔ)上多一層銅絲編織屏蔽網(wǎng)。
NH-KYJV導(dǎo)體單根硬芯，云母帶纏繞聚絕緣，聚氯護套耐火交聯(lián)控制電纜。
NH-KYJVP耐火屏蔽控制電纜，在NH-KYJV基礎(chǔ)上家裝一層銅絲編織屏蔽，NH-KYJVP2是使用銅帶纏繞屏蔽，包裝木盤。
NH-KVV22鎧裝耐火控制電纜在NH-KVV電纜加裝鋼帶保護，雙鎧雙護包裝木盤。

公司麥肯錫發(fā)布報告稱，第二季度，電動汽車市場成熟度位居全球第五，排在、美國、法國和德國之后，與意大利和英國處于同一陣營。麥肯錫對電動汽車市場成熟度的評判主要是參考電動車市場份額和供貨情況、經(jīng)濟優(yōu)勢、電動車生態(tài)優(yōu)勢、電動車全球創(chuàng)造價值的份額、電動車在研發(fā)中的競爭力和為研發(fā)能力注資等6個指標。報告顯示，美國第二季度在全范圍內(nèi)銷售了7931輛電動車，這一數(shù)字于其他所有市場。和季度相比，其銷量上漲了28%。其他市場的數(shù)字分別是4240輛，法國2056輛，德國1284輛。而在，季度僅有235輛電動汽車售出，比上一季度的343輛下降了31%。電動汽車在所有麥肯錫調(diào)查的市場中，普遍占汽車整體銷量的極少份額。以為例，在2009年1月和2012年6月的42個月期間，在日銷售的新型電動汽車的數(shù)量為25884輛，
麥肯錫預(yù)測，未來5年內(nèi)，電動汽車將繼續(xù)這一趨勢，僅在汽車市場上占據(jù)較少的一部分�；�?qū)⒊蔀檫@個產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，在此期間，的電動汽車產(chǎn)量可能會達到273150輛，僅為汽車總產(chǎn)量的1%。麥肯錫公司全球董事王三強指出，擁有規(guī)模龐大的汽車市場，在電動汽車市場上也應(yīng)該是一個自然的競爭者。要把這種潛力轉(zhuǎn)化為一個現(xiàn)實，需要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對電動車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研發(fā)的力度以此才能改變現(xiàn)狀、成本，產(chǎn)品性能。

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