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壓縮空氣具有無(wú)色無(wú)味的特點(diǎn)，由于生產(chǎn)過(guò)程簡(jiǎn)單、使用普遍、泄漏后不易發(fā)現(xiàn)，使得壓縮空氣在生產(chǎn)和使用過(guò)程中還存在一些容易被忽視的問(wèn)題。為提高輪胎企業(yè)的管理水平，除了做到合理生產(chǎn)和使用壓縮空氣外，還必須做好壓縮空氣的計(jì)量工作。因此在輪胎廠(chǎng)如何以的成本生產(chǎn)壓縮空氣、以的效果使用和管理壓縮空氣、以最科學(xué)的方法計(jì)量壓縮空氣就顯得尤為重要。本文是作者總結(jié)在輪胎廠(chǎng)多年從事設(shè)備和動(dòng)力管理的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)壓縮空氣的生產(chǎn)、使用與計(jì)量過(guò)程中的問(wèn)題加以介紹和探討，供同行。 　1壓縮空氣的生產(chǎn)壓縮空氣的生產(chǎn)過(guò)程，主要包括空氣的過(guò)濾、壓縮、冷卻并排除油份和水份、儲(chǔ)存與輸送等。 　　L1壓縮空氣系統(tǒng)的主要組成部分壓縮空氣系統(tǒng)由2個(gè)主要部分組成，即壓縮空氣的生產(chǎn)和輸送系統(tǒng)以及壓縮空氣的消耗系統(tǒng)。 　　LL1生產(chǎn)和輸送系統(tǒng)的部件及主要功能（1）壓縮機(jī)。將大氣壓力的空氣壓縮并以較高的壓力輸送給氣動(dòng)系統(tǒng)，把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈮耗堋＃╇妱?dòng)機(jī)。把電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，提供給壓縮機(jī)。）壓力開(kāi)關(guān)。用儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓縮空氣的2個(gè)壓力極限來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的停止和啟動(dòng)。調(diào)節(jié)一個(gè)壓力，當(dāng)達(dá)到這個(gè)壓力時(shí)，電動(dòng)機(jī)就自動(dòng)停止；調(diào)節(jié)一個(gè)壓力，當(dāng)下降到這個(gè)壓力時(shí)，電動(dòng)機(jī)就重新自動(dòng)啟動(dòng)。 　�。�4）單向閥。讓壓縮空氣從壓縮機(jī)進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)，阻止壓縮空氣反方向流動(dòng)。 　　儲(chǔ)氣罐。貯存壓縮空氣，其尺寸大小由壓縮機(jī)的容量和現(xiàn)場(chǎng)壓縮空氣的用量及壓力來(lái)決定。儲(chǔ)氣罐的容積愈大，壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間間隔就愈長(zhǎng)。 　　（6）壓力表。顯示儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力。）自動(dòng)排水器。無(wú)需人手操作，排掉凝結(jié)在儲(chǔ)氣罐內(nèi)的水。 　　（8）安全閥。當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力超過(guò)允許限度，可將壓縮空氣排出。）冷凍式空氣干燥器。將壓縮空氣制冷到零上若干度，使大部分空氣中的濕氣凝結(jié)，這就減少了后面系統(tǒng)中的水份。）主管道過(guò)濾器。安裝在主要管路中，具有最小的壓力降和油霧分離能力，能管道內(nèi)的灰塵、水份和油等。

上海浪潮空氣壓縮機(jī)具有節(jié)能、低振動(dòng)、高可靠性、高效率、低噪聲、長(zhǎng)壽命、主機(jī)無(wú)需維護(hù)、維護(hù)方便等一系列優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)行24小時(shí)無(wú)人看管操作，是生命力的高新高技術(shù)產(chǎn)品。

空壓機(jī)哪家好首選浪潮螺桿壓縮機(jī)

1 浪潮公司為保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，采用了大量高品質(zhì)的進(jìn)口元器件，目前的產(chǎn)品除外罩、電動(dòng)機(jī)、高壓電控柜及油氣分離桶外均為進(jìn)口部件。

2 氣路系統(tǒng)：采用第三代高效率螺桿主機(jī)，進(jìn)口的油氣分離裝置，高質(zhì)量的進(jìn)口閥門(mén)壓力調(diào)節(jié)閥，保證產(chǎn)出高品質(zhì)的壓縮氣體。

3 油路系統(tǒng)：采用國(guó)外的的油過(guò)濾器能可 靠濾除潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，保證油路系統(tǒng)的通暢、潤(rùn)滑及散熱功能。

螺桿壓縮機(jī)不供氣:? 1)?檢查控制油缸有無(wú)動(dòng)作，檢查蝶閥有無(wú)機(jī)械故障； 2)?查看加載電磁線(xiàn)圈是否有吸力； 3)?逐一排查電磁閥所在的分電路。 壓縮機(jī)不能啟動(dòng):? 1)?檢查有無(wú)控制電壓，若沒(méi)有，則要檢查熔絲等是否完好； 2)?檢查控制繼電器及時(shí)間繼電器運(yùn)行是否正常。 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，停機(jī)后啟動(dòng)困難:? 1)?使用的潤(rùn)滑油牌號(hào)不對(duì)，應(yīng)清潔后徹底換油； 2)?油質(zhì)粘、結(jié)焦，應(yīng)清潔后徹底換油； 3)?軸封嚴(yán)重漏氣，拆下更換； 4)?卸荷閥瓣原始位置變動(dòng)，重新調(diào)整位置。 壓縮機(jī)啟動(dòng)不暢，開(kāi)機(jī)幾秒鐘后自動(dòng)停機(jī):? 1)?檢查自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)是否起跳，電壓是否正常，應(yīng)排除； 2)?進(jìn)氣蝶閥關(guān)閉程度是否正常，應(yīng)檢查，需重新調(diào)整或更換； 3)?檢查Y－△?啟動(dòng)中接觸器和電機(jī)三相是否正常 4 冷卻系統(tǒng)：采用高質(zhì)量的進(jìn)口冷卻器，以高溫及高濕度的環(huán)境為設(shè)計(jì)前提。采用低溫差設(shè)計(jì)，水的溫升在6～8℃，保證空壓機(jī)出氣溫度〈=40℃（國(guó)內(nèi)同類(lèi)螺旋式空壓機(jī)的水溫升一般在13～15℃左右，空壓機(jī)的出氣溫度至少在45℃左右）。

5浪潮螺桿空壓機(jī)的使用環(huán)境設(shè)計(jì)溫度按46℃,國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品的使用環(huán)境設(shè)計(jì)溫度一般為38℃。

　　采取變頻器控制供氣系統(tǒng)壓力的方式，其節(jié)能效果比較明顯：使用恒壓供氣變頻自動(dòng)控制后，可實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)平滑的軟啟動(dòng)與軟停車(chē)，減少對(duì)電網(wǎng)沖擊，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。變頻恒壓控制方式通過(guò)內(nèi)置的PID（比例積分/微分調(diào)節(jié)器），自動(dòng)調(diào)節(jié)輸氣量與設(shè)定量的差值，使壓力恒定；系統(tǒng)壓力通過(guò)壓力變送器將管網(wǎng)壓力轉(zhuǎn)變成電信號(hào)送到變頻器的PID單元與設(shè)定值比較，并根據(jù)差值的大小按既定控制模式進(jìn)行運(yùn)算，使變頻器輸出相應(yīng)的轉(zhuǎn)速來(lái)控制壓縮機(jī)的電機(jī)，使實(shí)際壓力與設(shè)定壓力相等來(lái)達(dá)到恒壓目的，實(shí)現(xiàn)供氣的連續(xù)調(diào)節(jié)，保證管網(wǎng)壓力穩(wěn)定。 　　變頻器控制供氣系統(tǒng)壓力可適用的空氣壓縮機(jī)類(lèi)型有：活塞式空壓機(jī)、螺桿式空壓機(jī)、滑片式空壓機(jī)。 新型空壓機(jī)的控制系統(tǒng)比較理想，基本都能達(dá)到高效節(jié)能的要求。但對(duì)大部分輪胎企業(yè)，還沿用著傳統(tǒng)的活塞式空氣壓縮機(jī)。為提高這些空氣壓縮機(jī)的效能、減少能耗，降低壓縮空氣的生產(chǎn)成本，對(duì)供氣系統(tǒng)進(jìn)行變頻器控制改造或其他相應(yīng)的改造是很有必要的 6 電氣元件:采用日本等國(guó)進(jìn)口元件,保證對(duì)系統(tǒng)的可靠控制.。

7其他機(jī)械結(jié)構(gòu) 主機(jī)與電動(dòng)機(jī)的連接方式為聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)。其特點(diǎn):主機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間為柔性聯(lián)結(jié),聯(lián)結(jié)可靠,便于對(duì)電機(jī)進(jìn)行注油保養(yǎng),而且單件重量較輕,現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)方便。國(guó)內(nèi)同 類(lèi)產(chǎn)品主機(jī)與電動(dòng)機(jī)為直聯(lián)方式,電機(jī)軸的軸承端不便于注油,如發(fā)生故障在現(xiàn)場(chǎng)很難維護(hù) 。

影響螺桿空壓機(jī)實(shí)際排氣量的因素 1.設(shè)備轉(zhuǎn)速： 螺桿空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比，而轉(zhuǎn)速往往會(huì)隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓降低或頻率降低時(shí)，轉(zhuǎn)速將下降，使螺桿空壓機(jī)排氣量減少。 2.吸氣狀態(tài)： 螺桿空壓機(jī)是容積型壓縮機(jī)，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過(guò)大而使吸入壓力降低時(shí)，氣體的密度減小，相應(yīng)地會(huì)減少螺桿空壓機(jī)排氣量； 3.氣體泄漏： 轉(zhuǎn)子相互之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有接觸，保持有一定的縫隙，所以會(huì)產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過(guò)縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時(shí)，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒根開(kāi)有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線(xiàn)磨損，將使泄漏量增加，因此平時(shí)維護(hù)的時(shí)候應(yīng)該考慮到這些因素； 4.冷卻效果： 氣體在壓縮過(guò)程中溫度會(huì)升高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過(guò)程中，氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會(huì)減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻，機(jī)殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當(dāng)冷卻效果不好時(shí)，溫度則升高，螺桿空壓機(jī)排氣量便會(huì)減少

① 完美型線(xiàn)：采用第三代高效率螺旋式機(jī)體，經(jīng)過(guò)對(duì)德國(guó)GHH轉(zhuǎn)子齒形進(jìn)行了行之有效的改進(jìn)之后而形成的專(zhuān)利產(chǎn)品。主副轉(zhuǎn)了采用五齒對(duì)六齒，比國(guó)內(nèi)常見(jiàn)螺旋式（采用四齒對(duì)六子齒），提高熱效率10－12％，省電25％。此齒型獲得英國(guó)、美國(guó)專(zhuān)利。

② 完全密封的軸封：完全密封，無(wú)滲油。

③ 高效轉(zhuǎn)子：轉(zhuǎn)子經(jīng)過(guò)特長(zhǎng)時(shí)間的熱處理和研磨，使泄露比其它機(jī)型更低，效率更高。

④ 按100，000小時(shí)設(shè)計(jì)的軸承：特別的線(xiàn)性軸承支撐，分解受力強(qiáng)度，再加本身自有的潤(rùn)滑油避免干磨擦，使軸 承壽命延長(zhǎng)。

  　隨著生產(chǎn)的曰益發(fā)展，技術(shù)水平的不斷提高，使得壓縮空氣的潔凈技術(shù)越發(fā)重要，特別是近年來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)各種知名品牌的壓縮機(jī)、壓縮空氣干燥器、過(guò)濾器等，紛紛涌入，在一定程度上帶動(dòng)或促進(jìn)了我國(guó)壓縮空氣潔凈技術(shù)應(yīng)用水平的發(fā)展和提高，對(duì)于國(guó)際上的技術(shù)，不僅吸收而且要轉(zhuǎn)化為我們自己的東西，同時(shí)，發(fā)展我們自己的品牌產(chǎn)品。 　　1壓縮空氣的污染及其危害1.1壓縮空氣系統(tǒng)中的污染物眾所周知，空氣是可以壓縮的，因此，無(wú)論我們采用何種壓縮機(jī)，在空氣的壓縮過(guò)程中，大氣中的污染物，油（煤煙、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物及碳氨化合物的污染物粒子，還有噬菌體等微生物；同時(shí)，空氣中也含有一定量的水蒸氣，所以，在壓縮機(jī)吸入的空氣中，已經(jīng)含有一定量的固體的、液體的、乃至固液兩種混合的污染物。以一個(gè)常用0.8Mpa壓力的壓縮空氣系統(tǒng)為例，污染物與大氣（自由空氣）的數(shù)量同時(shí)被強(qiáng)化了8倍。同時(shí)，空氣中的水蒸氣壓縮之后水分會(huì)被凝結(jié)出來(lái)；還有大量應(yīng)用油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)本身，也會(huì)產(chǎn)生廢物對(duì)壓縮氣體產(chǎn)生污染，這些污染物主要是潤(rùn)滑油在壓縮高溫作用下，發(fā)生碳化后的粒子以及潤(rùn)滑油粒子等；而對(duì)于無(wú)潤(rùn)滑壓縮機(jī)，金屬活塞環(huán)或塑料活塞環(huán)與氣缸壁的磨擦，產(chǎn)生的金屬與非金屬粒子等

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浪潮螺桿空壓機(jī)具有優(yōu)良的可靠性能，振動(dòng)小、噪聲低、操作方便、易損件少、運(yùn)行效率高是其的優(yōu)點(diǎn)。專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售螺桿式空壓機(jī)，直連式螺桿空壓機(jī)，變頻式螺桿空壓機(jī)，移動(dòng)式螺桿空壓機(jī),固定式螺桿空壓機(jī)，單螺螺桿空壓機(jī)，雙螺桿空壓機(jī)，風(fēng)冷式空壓機(jī)，水冷式空壓機(jī)，空壓機(jī)油和配件。螺桿壓縮機(jī)是世界最新技術(shù)的機(jī)電一體化通用設(shè)備之一，是國(guó)內(nèi)用戶(hù)替代其它進(jìn)口壓縮機(jī)的理想產(chǎn)品，各項(xiàng)性能均優(yōu)于國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品，可廣泛用于鐵道高速列車(chē)、輪船、建筑、水利、工廠(chǎng)、礦山、醫(yī)用、采礦、儀器儀表、石油、化工等部門(mén)和其他行業(yè)中以壓縮空氣為動(dòng)力的場(chǎng)合，可用于風(fēng)動(dòng)工具、氣動(dòng)夾具、自動(dòng)控制、噴砂、噴漆、充氣、吹洗、氣體輸送等工作中。它具有節(jié)能、低振動(dòng)、高可靠性、高效率、低噪聲、長(zhǎng)壽命、主機(jī)無(wú)需維護(hù)、維護(hù)方便等一系列優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)行24小時(shí)無(wú)人看管操作，是生命力的高新技術(shù)產(chǎn)品。是您設(shè)備更新及新項(xiàng)目設(shè)備配套最理想的首選機(jī)型。 　　L4.2空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行控制在壓縮空氣系統(tǒng)按用后，必須保持每臺(tái)空氣壓縮機(jī)及相關(guān)附件的芫好。使用壓縮空氣時(shí)，要求壓縮空氣的供應(yīng)必須是連續(xù)的，但是系統(tǒng)使用壓縮空氣的用量并不是固定不變的，管網(wǎng)瞬時(shí)用氣量是變化的，用氣高峰和低谷與平均用氣量之間的空氣流量差別比較大。 　　通常壓縮空氣站由多臺(tái)空壓機(jī)組成，每臺(tái)空壓機(jī)都由1臺(tái)電機(jī)拖動(dòng)，獨(dú)立進(jìn)行控制。壓第52頁(yè)縮空氣站以前通常使用以下3種辦法來(lái)調(diào)節(jié)控制排氣量：①將多余的壓縮空氣放空；②關(guān)閉電機(jī)；③關(guān)閉吸氣閥使電機(jī)處于空轉(zhuǎn)。 　　這3種調(diào)節(jié)控制排氣量的方式存在相應(yīng)的問(wèn)題：①將壓縮空氣放空，會(huì)造成很大的能量浪費(fèi)；②停止電機(jī)調(diào)節(jié)壓力僅在小容量的空壓機(jī)中使用。電機(jī)的頻繁啟、停，不但消耗大量的能量，還會(huì)縮短空壓機(jī)的使用壽命；③關(guān)閉空壓機(jī)吸氣閥使電機(jī)空轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)節(jié)壓力，能量浪費(fèi)較大。因?yàn)榛钊綁嚎s機(jī)在卸載運(yùn)行時(shí)的能耗約占滿(mǎn)載運(yùn)行時(shí)的30%左右，螺桿式壓縮機(jī)卸載時(shí)的能耗也能達(dá)到滿(mǎn)載時(shí)的15%.電機(jī)起動(dòng)時(shí)是大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量負(fù)載，電機(jī)空載啟動(dòng)時(shí)所需的功率大致相當(dāng)于滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行所消耗功率的2~3倍，時(shí)間約為5~60s.在頻繁啟動(dòng)電機(jī)來(lái)控制排氣量時(shí)，對(duì)電網(wǎng)沖擊也比較大，能耗比較明顯。當(dāng)用氣量不斷變化時(shí)，供氣壓力不可避免地產(chǎn)生較大幅度的波動(dòng)，使供氣量無(wú)法實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)節(jié)，容易造成設(shè)備的損壞，對(duì)電網(wǎng)和空壓機(jī)都有相當(dāng)大的沖擊 　　當(dāng)前比較通用的調(diào)節(jié)排氣量的辦法是用變頻器控制供氣系統(tǒng)的壓力。在供氣系統(tǒng)或儲(chǔ)氣罐內(nèi)用壓力開(kāi)關(guān)預(yù)設(shè)系統(tǒng)壓力值，系統(tǒng)將根據(jù)預(yù)設(shè)的壓力值的下限與上限進(jìn)行自動(dòng)的加載和卸載，用來(lái)滿(mǎn)足用氣量的要求。根據(jù)供氣管網(wǎng)瞬時(shí)用氣量的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)空壓站中空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速和運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)，使管網(wǎng)壓力始绔保持恒定的設(shè)定壓力，從而達(dá)到了空壓機(jī)的節(jié)能降耗和提高供氣質(zhì)量的目的，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了控制過(guò)程的自動(dòng)化，并且對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行超壓、過(guò)載、過(guò)流、欠壓等自動(dòng)報(bào)保護(hù)。