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交聯(lián)屏蔽鎧裝電纜NH-KYJVP23-10*6平方√哪里找？NH耐火電纜是指在火焰情況下能夠保持一定時間運行的電纜。我國GB12666.6（等IEC331）將耐火試驗分A、B兩種級別，火焰溫度950~1000℃，供火時間90min，B級火焰溫度750~800℃，供火時間90 min，整個試驗期間，試樣應承受產(chǎn)品規(guī)定的額定電壓值。耐火電纜廣泛應用于高層建筑、地下鐵道、地下街、大型電站及重要的工礦企業(yè)等與防火和消防救生有關(guān)的地方，例如，消防設備及緊急向?qū)舻葢痹O施的供電線路和控制線路。

 耐火電纜型號簡介：
NH-BV耐火安裝單芯電線，導體單根硬芯，云母帶纏繞塑料絕緣電線，出廠盤包。
NH-RVS消防安裝雙絞電線電纜，多根銅絲絞合導體云母帶纏繞塑料絕緣電線電纜，包裝可盤包或上軸。
NH-KVV耐火控制電纜，由幾芯或多芯NH-BV電線絞合成纜后，再出一層護套，電壓要求450/750包裝上木盤。
NH-KVVP耐火屏蔽控制電纜，在NH-KVV基礎上家裝一層銅絲編織屏蔽，NH-KVVP2是使用銅帶纏繞屏蔽，包裝木盤。
NH-RVV耐火安裝軟芯電纜電壓300芯數(shù)2-60導體多根銅絲絞合云母帶纏繞，護套塑料包裝可與溝通盤包或木盤。
NH-RVVP耐火屏蔽電纜，在NH-RVV的基礎上多一層銅絲編織屏蔽網(wǎng)。
NH-KYJV導體單根硬芯，云母帶纏繞聚絕緣，聚氯護套耐火交聯(lián)控制電纜。
NH-KYJVP耐火屏蔽控制電纜，在NH-KYJV基礎上家裝一層銅絲編織屏蔽，NH-KYJVP2是使用銅帶纏繞屏蔽，包裝木盤。
NH-KVV22鎧裝耐火控制電纜在NH-KVV電纜加裝鋼帶保護，雙鎧雙護包裝木盤。

時速300多公里的高速列車，讓它跑起來相對容易，讓它停下來難！其中主要難點之一是在列車制動瞬間，60多噸重的每節(jié)列車的巨大慣性，產(chǎn)生的巨大動能將因轉(zhuǎn)變成熱，制動閘片（俗稱剎車片）要承受百攝氏度的高溫還得保證性能不下降，即使在雨雪沙塵惡劣狀態(tài)下也能正常工作而不能傷害制動盤。此前，上只有德國、法國和等少數(shù)幾個能夠生產(chǎn)高速列車制動閘片，其中德國克諾爾公司曾壟斷全球80%以上高鐵剎車片的市場。近幾年，國內(nèi)高鐵剎車片的研發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)逐步突破，打破了公司壟斷的局面，其中包括天宜上佳、貴州新安機械、博深工具、北京瑞斯福等。隨著金屬3d打印技術(shù)與應用面的深度結(jié)合，國內(nèi)出現(xiàn)了將金屬3d打印技術(shù)應用于制動閘片的。

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