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鑄件工作臺(tái)淬火一體機(jī)、工作臺(tái)T型槽表面淬火設(shè)備介紹：

（一）、本套設(shè)備主要特征：

1.電源變壓器、感應(yīng)器、水冷統(tǒng)一設(shè)計(jì)制造成一套。

2.具有縱向（沿床身軸向）運(yùn)動(dòng)、垂直于機(jī)床的進(jìn)退運(yùn)動(dòng)、上升下降運(yùn)動(dòng)，感應(yīng)器主運(yùn)動(dòng)掃描。

3.可選配雙頻10-15KHZ、15-25KHZ雙頻電源。以適應(yīng)不同床面。

（二）、本設(shè)備主要由以下構(gòu)成：

1.超音頻感應(yīng)加熱電源

2.水冷機(jī)組

3.感應(yīng)器

4.三維運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)

5.操作箱

（三）、主要技術(shù)參數(shù)：

縱向行程：4m、8mm、12m

縱向行進(jìn)速度：100mm/分-400mm/分

橫向行程：800mm

橫向調(diào)節(jié)線速度：20-100mm

升降高度行程：800mm

感應(yīng)器低高度：500mm

升降線速度：快速：600mm/min 微調(diào)：20mm/s

（四）機(jī)床導(dǎo)軌淬火設(shè)備、鑄件工作臺(tái)淬火一體機(jī)特點(diǎn)：

1、可調(diào)節(jié)加熱的功率、時(shí)間、有利于淬火的和淬火的重復(fù)性,可簡(jiǎn)化工人操作。

2、感應(yīng)器接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易方便，間隙易調(diào)，導(dǎo)軌定位，避免打火．

3、控制柜與變壓器柜一體，安裝方便，操作方便，靈活。

4、機(jī)有三維運(yùn)動(dòng)，解決了客戶做工裝難、不方便、時(shí)間長(zhǎng)等隱患。

5、此機(jī)器自帶冷卻，冷卻液為轎車?yán)鋮s液，這樣就解決了建水池時(shí)間長(zhǎng)、不方便及冬天結(jié)凍等現(xiàn)象。

6、本機(jī)器為自行式，特別適用于較大較重較長(zhǎng)的導(dǎo)軌和床面，如龍門銑、龍門刨、大型車床等。

　　我國(guó)作為全球范圍內(nèi)的制造業(yè)大國(guó)，很多行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模都位居前列，但是也只是規(guī)模大而已，在技術(shù)含量上并不高，產(chǎn)業(yè)始終處于大而不強(qiáng)，不上不下的尷尬地位�！　�(guó)內(nèi)軸承鑄造產(chǎn)業(yè)肩負(fù)著我國(guó)高端裝備國(guó)產(chǎn)化的重要使命，在十二五規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國(guó)的軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。制訂了以項(xiàng)目和出口兩駕馬車?yán)瓌?dòng)國(guó)內(nèi)模具業(yè)的發(fā)展的方針�！　�(jù)悉，在軌道交通、醫(yī)療器械、新能源、航空航天、汽車輕量化，軌道交通等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的帶動(dòng)下，我國(guó)軸承鑄造行業(yè)水平明顯得到了提高。軸承鑄造行業(yè)在傳統(tǒng)市場(chǎng)穩(wěn)部前進(jìn)的同時(shí)積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)，甚至是過(guò)去被忽略的邊緣市場(chǎng)也得到了開(kāi)發(fā)�！　「鶕�(jù)相關(guān)規(guī)劃，十二五期間,高鐵將迎來(lái)建設(shè)高峰，2011年全國(guó)鐵路計(jì)劃基建投資7000億元人民幣，為整個(gè)高鐵設(shè)備制造企業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》，到2012年我國(guó)將建成42條高鐵客運(yùn)專線，　　軸承是國(guó)家重大技術(shù)裝備的關(guān)鍵零部件，目前轎車、高鐵、風(fēng)電、精密機(jī)床主軸配套軸承等高端軸承一直是中國(guó)軸承行業(yè)的軟肋，長(zhǎng)期依靠進(jìn)口。由于我國(guó)軸承工業(yè)發(fā)展跟不上，強(qiáng)力拉動(dòng)了軸承的進(jìn)口。如在高速鐵路的大發(fā)展中，時(shí)速200公里以上的動(dòng)車組用軸承全部為進(jìn)口，國(guó)內(nèi)目前能滿足只是160公里左右的機(jī)車軸承�！　‰m然少部份國(guó)內(nèi)企業(yè)可以制造業(yè)時(shí)速200公里級(jí)別的動(dòng)車軸承，但相關(guān)采購(gòu)部門還是會(huì)采用進(jìn)口部件，我國(guó)高端軸承領(lǐng)域前景堪憂。

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