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MYPT-1.9/3.3KV煤礦用移動(dòng)金屬屏蔽橡套電纜
MYPTJ-3.6/6 煤礦用移動(dòng)金屬屏蔽監(jiān)視型橡套軟電纜 額定電壓為3.6/6KV的井下移動(dòng)變壓器及類似設(shè)備的電源連接
MYPTJ-6/10 煤礦用移動(dòng)金屬屏蔽監(jiān)視型橡套軟電纜 額定電壓為6/10KV的井下移動(dòng)變壓器及類似設(shè)備的電源連接
MYPTJ-8.7/10煤礦用移動(dòng)金屬屏蔽監(jiān)視型橡套軟電纜 額定電壓為8.7/10KV的井下移動(dòng)變壓器及類似設(shè)備的電源連接

MY煤礦用橡膠動(dòng)力電纜加工定做2、電纜的最小彎曲半徑為電纜直徑的6倍。礦用移動(dòng)屏蔽橡套軟電纜
1、電纜絕緣主線芯之間及主線芯與地線之間的絕緣電阻,換算到 20℃時(shí)不低于100MΩ·km。
2、主線芯屏蔽層的過(guò)渡電阻換算到20℃時(shí)不高于3kΩ。
3、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：MT818.5-1999。
4、MYP型電纜有3個(gè)帶絕緣屏蔽的主線芯和一個(gè)包覆半導(dǎo)電橡皮層的地線組成，圍繞半導(dǎo)電橡皮層墊芯絞合成纜。外面擠包黑色氯化聚乙烯橡皮護(hù)套或黑色氯丁橡皮護(hù)套。
5、導(dǎo)電線芯：采用軟銅線，其性能符合 GB/T3956-1997。
6、絕緣：采用GB7594.2-1987中XJ-00A型橡皮。
7、線芯識(shí)別：采用絕緣分色識(shí)別，主線芯紅、綠、白。
8、地線：采用半導(dǎo)電橡皮包覆。
9、絕緣屏蔽：在絕緣表面包半導(dǎo)電帶。
10、成纜：3個(gè)主線芯1個(gè)地線圍繞半導(dǎo)電橡皮墊芯按右向絞合成纜。
11、護(hù)套：采用GB7594.7-1987中XH-03A型橡皮。護(hù)套橡皮的氧指數(shù)≥40。
12、成品電纜的阻燃性能滿足MT386-1995的要求。
13、電纜標(biāo)志：電纜表面印有型號(hào)、電壓、規(guī)格及制造廠名稱

型號(hào) 名稱主要用途

（MY）UY-0.38/0.66 礦用移動(dòng)橡套軟電纜額定電壓為0.38/0.66KV各種井下移動(dòng)采煤設(shè)備的電源連接
(MYP)UYP-0.38/0.66 礦用移動(dòng)屏蔽橡套軟電纜 額定電壓為0.38/0.66KV各種井下移動(dòng)采煤設(shè)備的電源連接
(MYP)UYP-0.66/1.14 礦用移動(dòng)屏蔽橡軟套電纜 額定電壓為0.66/1.14KV各種井下移動(dòng)采煤設(shè)備的電源連接

MY煤礦用橡膠動(dòng)力電纜加工定做，動(dòng)力線芯耐高溫型屏蔽電纜最高可達(dá)300度（2）生產(chǎn)工藝門(mén)類多、物料流量大：涉及化工、金屬加工

(MYP)UYP-0.66/1.14 礦用移動(dòng)屏蔽橡軟套電纜 額定電壓為0.66/1.14KV各種井下移動(dòng)采煤設(shè)備的電源連接造成住戶私拉亂接電源線和加裝插座接線板WLD--KJESP--銅芯無(wú)鹵低煙交聯(lián)聚烯烴絕緣熱塑性護(hù)套銅網(wǎng)屏蔽控制電纜

1、電纜絕緣主線芯之間及主線芯與地線之間的絕緣電阻,換算到+20℃時(shí)不低于100MΩ?km。在絞合后的絕緣導(dǎo)線的外層包裹了特殊的保護(hù)層(6)接地工程：包括絕緣接頭、換位箱、保護(hù)器、接地箱安裝等。

UCP(MCP)-0.66/1.14 35-952、銅質(zhì)合格的銅芯電線銅芯應(yīng)該是紫紅色、有光澤、手感軟鋁合金電纜在電工鋁中加入銅、鐵、鎂、硅、鋅、硼等合金元素，同時(shí)通過(guò)工藝調(diào)整，使得鋁合金導(dǎo)體的機(jī)械性能大幅提高，避免純鋁導(dǎo)體的伸長(zhǎng)率低、抗蠕變性能差、柔韌性差的問(wèn)題，增加電纜系統(tǒng)的連接可靠性。另外，保持鋁合金的電氣性能與電工鋁導(dǎo)體持平，在61%IACS以上。

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其他型號(hào)：MKVVP屏蔽電纜 知名品牌（小貓）      壓橡套電纜/6高壓礦用電纜/10KV石家莊高壓橡套電纜/6高壓礦用電纜/10KV品牌產(chǎn)品      6對(duì)MHYVR信號(hào)傳輸用電纜

               煤礦用阻燃屏蔽通信電纜MHYVP      天聯(lián)銅芯安裝電纜 AVVP      UYPJ煤礦用電纜 UYPJ電纜 3*25+3*16       高壓橡膠線UGFUGEFPUGEFHP耐寒盾構(gòu)機(jī)電纜

2、兩年內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤服務(wù)，并將客戶服務(wù)記錄在檔案保存20年。

河北省 石家莊、邯鄲、唐山、保定、秦皇島、邢臺(tái)、張家口、承德、滄州、廊坊、衡水 。

中國(guó)電工網(wǎng)訊：我國(guó)新能源汽車截止2016年產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了50多萬(wàn)輛，開(kāi)始主要是公交車用新能源汽車，后續(xù)出租車開(kāi)始用新能源汽車。2015年其他乘用車開(kāi)始發(fā)力，成為新能源汽車主要成分。中國(guó)新能源汽車到2020年產(chǎn)銷規(guī)模規(guī)劃是200萬(wàn)輛，存量達(dá)到500萬(wàn)輛。截止2016年底中國(guó)汽車產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)是2800萬(wàn)輛了，存量是1.67億輛。以上數(shù)據(jù)表明，我國(guó)新能源汽車在汽車總體中，其體量太小。中國(guó)政府已經(jīng)明確了新能源汽車是汽車大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)的必由之路。必由之路的瓶頸是動(dòng)力電池技術(shù)能不能突破?如果能突破，中國(guó)發(fā)展新能源汽車一定會(huì)成功。下面是筆者對(duì)中國(guó)發(fā)展汽車動(dòng)力電池的使命、愿景、目標(biāo)、技術(shù)路線的研究，供同行參考。一、動(dòng)力電池在新能源汽車行業(yè)的地位對(duì)燃油汽車而言，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車心臟。中國(guó)汽車落后于外國(guó)，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后。發(fā)動(dòng)機(jī)難度大，技術(shù)迭代時(shí)間短，30多年來(lái)，由于外國(guó)的重重，我國(guó)采用的用市場(chǎng)換技術(shù)的路線，卻沒(méi)有換來(lái)高端發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。中國(guó)是汽車產(chǎn)是銷大國(guó)，卻不是汽車強(qiáng)國(guó)。如果不能實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)的愿望，中國(guó)人將長(zhǎng)期為外國(guó)企業(yè)打工。中國(guó)政府提出，發(fā)展新能源汽車的基本意圖是要改變目前的現(xiàn)狀，中國(guó)汽車工業(yè)必須要有新的面貌。但是，隨著環(huán)保要求越來(lái)越高，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平也要求越來(lái)越高。中國(guó)在燃油汽車方面與外國(guó)技術(shù)距離是越來(lái)越大了，主要的指發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的距離是越來(lái)越大。外國(guó)人絕不會(huì)不對(duì)中國(guó)人開(kāi)放，燃油汽車的高端技術(shù)。于是，中國(guó)政府提出了要彎道超車，如何彎道超車?決定發(fā)展新能源汽車。能實(shí)現(xiàn)彎道超車嗎?能超!基本理由是，中國(guó)人與外國(guó)人在汽車動(dòng)力電池方面都是新的。也就是說(shuō)在動(dòng)力電池上技術(shù)上，是中國(guó)人能不能實(shí)現(xiàn)彎道超車的關(guān)鍵，如果動(dòng)力電池研發(fā)及生產(chǎn)上要比外國(guó)人能走得快一些，這個(gè)彎道超車就會(huì)成功。