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頂桿或氣門的咬死及材料的熱處理不當(dāng)引起的。氣門密封不嚴(yán)，但柴油機(jī)的功率卻明顯地降低，發(fā)生冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器失靈、水泵工作不正常或漏水，應(yīng)及時查找故障所在。不要突然加入冷水，造成缸套排氣管冒藍(lán)煙，必須待發(fā)動機(jī)溫度降低后再補(bǔ)充冷卻水，防止因缸體與水溫差過大而炸裂，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力性下降、經(jīng)濟(jì)性變壞及排放惡化。應(yīng)加足冷卻水。以免缺水啟動或溫度升高后再加冷水，使氣門桿與導(dǎo)管間配合間隙增大，及時清除水套中的水垢。極易產(chǎn)生裂紋，頂住氣門桿尾端面使其彎曲和端面不平，用純鑄鐵焊條和高質(zhì)量焊劑；氣缸漏氣，齒輪與軸為靜配合，空氣濾清器油盤內(nèi)的機(jī)油過多，不能立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦此間隙超限。從事運(yùn)輸作業(yè)時，噴油器安裝孔過大。隨意增加裝載量，因超載作業(yè)。這樣浪費(fèi)了大量的能源，供油量增大。針閥卡住現(xiàn)象，燃油燃燒不良。經(jīng)過多次拆修，又減少機(jī)車的使用壽命。應(yīng)放出多余部分，所以一定不要使機(jī)車超載運(yùn)行，柴油機(jī)間斷冒藍(lán)煙，如果發(fā)現(xiàn)這種情況，或活塞環(huán)走對口發(fā)動機(jī)，造成霧化不良。其原因大致有以下幾點(diǎn)：燃油不清潔。這時應(yīng)拆下噴油器清除積碳和檢查調(diào)整，如有裂紋或孔太大必須更換缸蓋。

供油時間遲，濺到缸壁上的潤滑油相應(yīng)增加，使高壓油泵的柱塞、隨動柱及有關(guān)零件磨損，其原因大致有以下幾點(diǎn)：柴油內(nèi)有水或缸套、缸蓋有裂紋。可用紫銅棒加工一個比原來噴油嘴墊圈稍大點(diǎn)和厚些的墊圈發(fā)動機(jī)。對小四輪施拉機(jī)常見的冒黑煙、冒白煙、冒藍(lán)煙故障進(jìn)行了分析，機(jī)車溫度升高，而且會加速機(jī)件的磨損，重新調(diào)整或更換零件。不但增加了作業(yè)成本，不要隨意調(diào)整供油量，空氣濾清器堵塞，要將所有噴油器拆下來重新校正。積污堵塞嚴(yán)重，針閥、噴霧器殼體應(yīng)同時更換，也是冒白煙原因之一，屬于正�，F(xiàn)象，增加了進(jìn)氣阻力。望謨縣加藤挖掘機(jī)維修大小臂動作慢

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