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長(zhǎng)治發(fā)電機(jī)出租500KWヽ(??▽?)ノ本公司專業(yè)從事文昌發(fā)電機(jī)租賃、銷售與業(yè)務(wù)，專為工廠、工地、、礦山、油田、房地產(chǎn)、橋梁、公路、鐵路等工程項(xiàng)目提供柴油發(fā)電機(jī)出租和銷售。機(jī)組一經(jīng)租用，客戶不用擔(dān)心，問(wèn)題，租期間的設(shè)備，全由我司負(fù)責(zé)。

 主要經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品包括美國(guó)康明斯、重慶康明斯、東風(fēng)康明斯、勞斯萊斯、、無(wú)錫動(dòng)力、底特律、沃爾沃、東方紅、三菱、大宇、奔馳、日野、小松、上柴、玉柴、濰柴、濟(jì)柴等柴油發(fā)電機(jī)，功率：200-2000KW供客戶選擇。

一體式發(fā)電機(jī)租賃

1-發(fā)電機(jī)電力專家專門提供臨時(shí)用電、錯(cuò)峰用電，小型電站解決方案

2-電力專業(yè)合作伙伴提供電力設(shè)備發(fā)電機(jī)出租、發(fā)電機(jī)租賃，二手發(fā)電機(jī)買賣，發(fā)電機(jī)業(yè)務(wù)。

3-并車柜（并聯(lián)柜）出租、ATS切換柜出租、四極切換柜出租、負(fù)載柜出租、電線電纜出租、專用低壓開(kāi)關(guān)出租。

發(fā)電機(jī)出租流程

一、確定功率需求：計(jì)算出貴公司所需用電功率KW、電流A、電壓V等數(shù)據(jù)，確定機(jī)組使用狀況（常用還是備用），機(jī)組使用工況（室內(nèi)還是室外）等；

二、確定租機(jī)的數(shù)量臺(tái)，每月租金元，約定付款、租機(jī)時(shí)限、租機(jī)、使用期限和違約賠償責(zé)任；

三、簽定合約，按合約收款、租機(jī)、派技術(shù)人員前往安裝調(diào)試，保證機(jī)組正常使用。

注：本公司提供的機(jī)組大小依功率因素在0.8，海拔1000米以下，溫度5-40攝氏度的狀況來(lái)計(jì)算；我方負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)組的、耗材和機(jī)油；使用者應(yīng)自行好連接電纜、柴油等。

發(fā)電機(jī)的選擇應(yīng)考慮的因素主要有機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動(dòng)化功能等。 

1） 機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。 

2） 負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。 

3） 機(jī)組的使用條件（主要指海拔高度和氣候條件） 

4） 柴油發(fā)電機(jī)的選擇 

5） 發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁的選擇 

6） 柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)化功能的選擇

柴油發(fā)電機(jī)組常用和備用的區(qū)別

1、備用、常用     

備用柴油發(fā)電機(jī)組是指市電基本正常，只有偶爾停電時(shí)做臨時(shí)發(fā)電使用。使用不高、使用時(shí)間短、機(jī)械損耗低、故障低。這種情況下沒(méi)必要一味追求高端進(jìn)口柴油機(jī)配置的機(jī)組，一般國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)配置的機(jī)組就能完全使用。油耗、噪音、故障率、大修時(shí)間這些指標(biāo)沒(méi)必要考慮太多。     

常用柴油發(fā)電機(jī)組是指在無(wú)市電情況下使用柴油發(fā)電機(jī)組做為主用電源。使用時(shí)間長(zhǎng)、機(jī)械損耗高、故障高。這種情況下建議低配置應(yīng)為合資品牌柴油機(jī)，國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)很難要求。   

2、備用功率、常用功率       

備用功率是指機(jī)組在超負(fù)荷情況下的運(yùn)行功率，一般是主用功率的110%.

常用功率是指柴油發(fā)電機(jī)組8小時(shí)運(yùn)行功率既400KW（同上例）。

繼2010年臥龍電氣集團(tuán)北京華泰變壓器有限公司中標(biāo)武漢地鐵四號(hào)線一期工程全部20臺(tái)整流變壓器后，日前北京華泰變壓器再次中標(biāo)武漢地鐵四號(hào)線一期工程全部39臺(tái)干式電力變壓器。
此前，臥龍華泰已經(jīng)多次中標(biāo)國(guó)內(nèi)重大電氣化鐵路建設(shè)用變壓器項(xiàng)目，為加快鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了積極的貢獻(xiàn)。與前幾次中標(biāo)地鐵項(xiàng)目有所不同的是，在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展不、充滿諸多不確定因素的影響下，特別是變壓器行業(yè)發(fā)展面臨前所未有的挑戰(zhàn)的情況下，中標(biāo)武漢地鐵變壓器項(xiàng)目，更具有非同尋常的重要意義這再一次證明，臥龍?jiān)趪?guó)內(nèi)地。

變壓器損耗中的空載損耗，即鐵損，主要發(fā)生在變壓器鐵芯疊片內(nèi)，主要是因交變的磁力線通過(guò)鐵芯產(chǎn)生磁滯及渦流而帶來(lái)的損耗。早用于變壓器鐵芯的材料是易于磁化和退磁的軟熟鐵，變壓器鐵芯是由鐵線制成，而不是由整塊鐵構(gòu)成，為了克服磁回路中由周期性磁化所產(chǎn)生的磁阻損失和鐵芯由于受交變磁通切割而產(chǎn)生的渦流。用線束制作的鐵芯可有效渦流路徑的截面積。在1900年左右，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)在鐵中加入少量的硅或鋁可大大磁路損耗，增大導(dǎo)磁率，且使電阻率增大，渦流損耗。經(jīng)多次改進(jìn)，

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