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加油站雙層復合管發(fā)展現(xiàn)狀：

   傳統(tǒng)的加油站輸油管線一般都采用無縫鋼管。無縫鋼管與普通水力管材，隨著技術的不斷發(fā)展,加油站雙層復合管線在加油站建設中的應用已經廣泛被行業(yè)接受,尤其在沿海及內地高鹽堿、強腐蝕性地質的加油站改擴建、技改項目中,更起到了重要的作用。在事故應急處理中，加油站雙層復合管線也得到推廣應用。我們專業(yè)生產雙層輸油管。

 加油站雙層復合管規(guī)格參數(shù)：

各種規(guī)格加油站雙層復合管的優(yōu)點：

   1.加油站復合管具有顯著的記憶性。

   2.具有優(yōu)良的低溫下抗沖擊強度，使用溫度可低至-50℃。

   3.高耐磨性和機械抵抗能力，適宜用在條件較差的工地環(huán)境。

   4.加油站復合管管具有優(yōu)良的耐化學性。

   5.具有超強的使用壽命：嚴格按照德國標準生產，確保50年使用壽命。

   6.顯著的高溫下長期耐應力開裂性(可達110℃)耐高溫性強(可達110℃)。

各種規(guī)格加油站雙層復合管的性能：

   1、由于加油站復合管令人震撼的T1額定溫度，EN14125標準下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過40個標準大氣壓（bar）,從而保持了極高級別的安全性。

   2、加油站復合管使用高效的電熔焊接工藝系統(tǒng)連接管材與配件以形成無

縫直埋管道工程系統(tǒng)。

   3、消除了從地下儲油罐到加油機連接的所有泄漏通路，從而確保完全防止地下水的進入，并消除了燃油溢出到環(huán)境中的可能。

   4、加油站復合管專用特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于全球可能遇到的所有燃料組型。經過測試并證明可在最高為10個標準大氣壓（bar）的壓力下用于碳氫化合物、乙醇燃料混合物以及生物燃料。

   5、無需混凝土管溝，因為HDPE在結構上對回填料重量以及動態(tài)交通負荷具有可抗力，30年經驗顯示未發(fā)生過材料故障，也未發(fā)生過任何損耗到大地中。

   6、大量模擬燃料流動情況的研究證明不導電的加油站雙層復合管材在靜電放電風險方面具有很大的安全空間，不會成為火源，因此就靜電放電風險而言，是一個安全的選擇。

   7、豐富的電熔焊接配件可方便變換管道方向和變徑處理，對管道布局提供更大程度的靈活性和控制力。

專業(yè)加油站復合管機組簡介：

  ·擠出機系根據(jù)加油站雙層復合管特性而特殊設計的機筒、螺桿，既保證了塑化效果，又利于樹脂熔體的高效擠出；

  ·優(yōu)化設計的多層復合共擠機頭，是使EVOH樹脂、膠粘劑與管材基體均勻而有機的結合在一起的有力保證；

  ·整機采用進口PCC可編程電腦系統(tǒng)控制，既可點動，亦可聯(lián)動，有效的保證了各機聯(lián)動時的同步性與自動化連續(xù)生產；

  ·所產加油站復合管具有極好的不透氣性和保香性、良好的抗紫外線及其它輻射性，既大大延緩了管材的抗老化壽命，又有效的避免了管材內壁細菌的滋生；

  ·機組品種：PP-R/EVOH、PB/EVOH、PE-RT/EVOH、PE-Xa/EVOH、PE-Xb/EVOH、PE/EVOH等系列三層、五層共擠復合防滲氧管材機組。

加油站雙層復合管的市場前景：

    西方國家的大多數(shù)加油站采用的是玻纖增強的復合材料或多層的塑料管道，金屬管道已基本被取代。柔性或是半柔性的管道占去了大部分市場份額，這是因為它們安裝簡易以及不斷提高的性能。這種技術基于熱塑性樹脂， 因而不會腐蝕。它很快取代了金屬管道并占去了硬管的部分市場。自從這些軟管進入市場，這些管道技術日益發(fā)展，并開始使用一些更好油品相容性和更好阻隔性的高端塑料材料。管道材料由聚酰胺、低密度聚乙烯（LDPE）、更新到高端的氟塑料和高密度的聚乙烯（HDPE）。將來，更多的新油品會被引入以補充日益稀缺和昂貴的無鉛汽油。這些替換油品對環(huán)境也更友好，因為它們部分來源于可更新的資源，比如在2006年，在北美有大約1000家加油站開始供應E85汽油。E85汽油是一種新混合燃油，含85％的乙醇和15％的無鉛汽油。石油公司注意到，乙醇是一種攻擊性、腐蝕性很強的油品。而與其他材料相比，加油站雙層復合管對醇類明顯具有更好的耐阻隔性。