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LEOCH理士蓄電池性能參數(shù)：

性能指標(biāo)  推薦的值 

工作溫度  放電：-40℃ ~ 70℃ 

充電：-15℃ ~ 50℃ 

溫度：23℃ ~ 27℃ 

浮充電壓  2.23V / 2V電池（25℃） 

充電電流  ≤0.15C10

均衡充電電壓  2.35V / 2V電池（25℃） 

交流紋波  浮充電壓波動≤0.5%RMS

或1.5%的P-P值 

交流紋波電流≤C/20 A RMS

儲存期  超過6個(gè)月后（25℃）需補(bǔ)充電 

配件  電池間連接排 / 電池架 / 出線端子 

理士蓄電池12V100AH尺寸規(guī)格

現(xiàn)代UPS系統(tǒng)的一般類的上線，在線互動式或備用 [3] 。 一種在線式UPS采用了“雙轉(zhuǎn)換”輸入法接受交流， 整頓通過直流傳遞充電電池 （或電池串），然后反向供電保護(hù)設(shè)備回120V/230V交流的。 一個(gè)在線互動式UPS的逆變器保持一致和重定向電池的DC，從正常充電模式的電流路徑，提供電流時(shí)電源中斷。 在待機(jī)狀態(tài)（“脫線”）系統(tǒng)的負(fù)載直接供電的輸入功率和備用電源電路只有當(dāng)市電調(diào)用失敗。 大多數(shù)低于1千伏安的UPS都是在線互動式或待機(jī)品種通常是更便宜。對于大型發(fā)電機(jī)組，動態(tài)不間斷電源有時(shí)使用。 同步電動機(jī)/發(fā)電機(jī)的電源連接通過一個(gè)瓶頸。 能量儲存在一個(gè)飛輪。 當(dāng)主電源發(fā)生故障，一渦電流調(diào)節(jié)維持對負(fù)載供電。 DUPS有時(shí)合并或整合的柴油發(fā)電機(jī)[ 需要澄清 ]，形成了柴油旋轉(zhuǎn)不間斷電源或DRUPS 。一個(gè)燃料電池的UPS已經(jīng)發(fā)展近幾年使用*和燃料電池作為動力源一，可能提供一個(gè)小空間運(yùn)行時(shí)間長的研究。

離線/待機(jī)
脫機(jī)/待機(jī)不間斷電源（SPS）的只提供最基本的功能，提供浪涌保護(hù)和電池備份。 有了這個(gè)UPS的類型，用戶的設(shè)備通常是直接連接到輸入市電相同的電壓瞬變夾緊條在保護(hù)插頭電源線連接在一個(gè)共同的激增所使用的設(shè)備。 當(dāng)輸入電壓低于預(yù)定效用水平的SPS在其內(nèi)部的DC - AC逆變器電路，它是從內(nèi)部蓄電池供電輪流下跌。 然后機(jī)械開關(guān)的SPS到它的DC - AC逆變器輸出連接的設(shè)備。 切換的時(shí)間可長達(dá)25毫秒的時(shí)間量上花費(fèi)的待機(jī)UPS的市電電壓檢測丟失的依賴。 一般來說，在UPS的連接負(fù)載的大小和連接設(shè)備的電壓變化的敏感性依賴，UPS將在設(shè)計(jì)和/或提供（規(guī)格明智的），以支付一定范圍的設(shè)備，即個(gè)人電腦，沒有任何明顯下降或欠壓到該設(shè)備。

在線互動

該在線互動式UPS的操作類似到備用的UPS，但隨著電壓增加一個(gè)多抽頭可變自耦變壓器 。 這是一個(gè)特殊類型的變壓器 ，可以添加或減去線供電的線圈，從而增加或減少磁場和變壓器的輸出電壓。

此UPS類型能夠容忍連續(xù)欠壓灰暗的燈光和電源浪涌過電壓不消耗有限的備用電池。 它通過自動補(bǔ)償，而不是選擇在不同功率自耦變壓器抽頭。 根據(jù)不同的設(shè)計(jì)，改變了自耦變壓器抽頭會導(dǎo)致一個(gè)非常簡短的輸出功率中斷，這可能會導(dǎo)致UPS的時(shí)刻配備了功率損耗報(bào)警“唧唧”的活動。這已成為UPS的，即使在最便宜的流行，因?yàn)樗枰慕M件的優(yōu)勢已經(jīng)包括在內(nèi)。變壓器主要用于50/60赫茲之間轉(zhuǎn)換線電壓和電池電壓需要提供兩種稍有不同的匝比：一個(gè)轉(zhuǎn)換電池的輸出電壓（通常是12伏的倍數(shù)）到線路電壓，以及第二個(gè)轉(zhuǎn)換線電壓，電池充電電壓略高（如14多個(gè)五）。 此外，很容易做的，因?yàn)樵谠撘环降牡碗娏髯儔浩骶�電壓端開關(guān)。

要獲得降壓/升壓功能，所有需要的是兩個(gè)獨(dú)立的開關(guān)，使交流輸入可連接至兩個(gè)主要龍頭之一，而負(fù)載連接到對方，從而以此作為主變壓器的初級繞組自耦變壓器。 請注意，仍然可以充電的電池，而“嗆”的過壓，但同時(shí)，“促進(jìn)”一欠壓，變壓器輸出過低，電池充電。
自耦變壓器可以設(shè)計(jì)涵蓋了不同的輸入電壓范圍很寬，但是這需要更多的水龍頭，并增加復(fù)雜性和UPS的費(fèi)用。 這是常見的自耦變壓器只覆蓋約90 V的范圍從120到140伏電壓V，然后切換到電池電壓是否遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于或低于下限水平。
在低電壓條件下，UPS將使用超過正常電流所以它可能需要比普通設(shè)備更高的電流電路。 例如，要在120伏電源一個(gè)1000瓦的設(shè)備，UPS將吸引8.32安培。 如果發(fā)生掉電，電壓下降到100伏時(shí)，UPS將吸引10安培補(bǔ)償。 這也適用于扭轉(zhuǎn)，因此，在過壓條件下，UPS將需要較少的安培的電流。

雙轉(zhuǎn)換/在線

在線UPS是其中的環(huán)境的理想電氣隔離是必要的或設(shè)備，這是非常敏感的電源波動。 雖然以前曾經(jīng)為10千瓦或多個(gè)非常大的安裝預(yù)留，技術(shù)的進(jìn)步已批準(zhǔn)它現(xiàn)在作為一個(gè)普通消費(fèi)者設(shè)備上提供，提供500瓦或更少。 在線UPS是一般比較昂貴，但可能需要在電源環(huán)境“嘈雜”，如在工業(yè)設(shè)置較大的設(shè)備，如數(shù)據(jù)中心的負(fù)荷，或操作時(shí)，從一個(gè)擴(kuò)展備用發(fā)電機(jī)運(yùn)行是必要的。

在線式UPS的基本技術(shù)是如在待機(jī)或在線互動式UPS的相同。但它通常成本要多得多，因?yàn)樗幸粋�(gè)更大的電流交流到直流battery-charger/rectifier，并與整流器和逆變器的設(shè)計(jì)與運(yùn)行系統(tǒng)不斷提高冷卻。 這就是所謂的雙變換 UPS的整流器，由于直接驅(qū)動逆變器，即使在目前供電正常交流。

在一個(gè)在線式UPS，電池一直連接到變頻器，所以沒有功率轉(zhuǎn)換開關(guān)是必要的。 當(dāng)停電時(shí)，只需滴出整流電路和電池的功率保持穩(wěn)定不變。 當(dāng)電源恢復(fù)后，恢復(fù)執(zhí)行整流器大部分的負(fù)荷，并開始充電電池，但充電電流可能會受到限制，以防止電池過熱和沸騰小康電解質(zhì)高功率整流器。

主要的優(yōu)勢，在線式UPS是它能夠提供市電之間的傳入和敏感的電子設(shè)備電氣防火墻。 雖然待機(jī)和在線互動式UPS的只是過濾市電輸入，雙轉(zhuǎn)換UPS提供了一個(gè)絕緣層，從電能質(zhì)量問題。 它允許控制輸出電壓和頻率無論輸入電壓和頻率。

混合拓?fù)?雙轉(zhuǎn)換要求
最近有混合拓?fù)涞腢PS擊中市場。 這些混合設(shè)計(jì)，沒有正式名稱，但使用一個(gè)名稱伊頓公司是由惠普和雙轉(zhuǎn)換的需求。 [4]此UPS應(yīng)用的風(fēng)格，是朝著高效率，同時(shí)仍然保持的特性和轉(zhuǎn)化提供的保護(hù)水平的兩倍。

混合（雙變換的需求）的UPS工作作為off-line/standby的UPS電源時(shí)，在一定的條件，預(yù)設(shè)窗口中。 這使UPS的收視率達(dá)到非常高的效率。 當(dāng)電源波動的條件外的預(yù)定義的窗口，切換到UPS的在線/雙轉(zhuǎn)換操作。[4]在雙轉(zhuǎn)換模式下，UPS可以調(diào)整電壓的變化，而不必使用電池供電，可以過濾掉噪聲和控制頻率線。 設(shè)計(jì)實(shí)例轉(zhuǎn)換要求UPS的這種混合/雙是惠普R8000，惠普R12000，惠普RP12000 / 3，伊頓BladeUPS 。

鐵磁諧振

鐵共振經(jīng)營單位作為備用UPS單元同樣的方式但是它們與一個(gè)鐵諧振變壓器用于過濾輸出異常聯(lián)機(jī)。 該變壓器被設(shè)計(jì)為能長到足以覆蓋線路電源之間切換到電池供電時(shí)間，有效地消除了傳輸時(shí)間。 許多鐵共振的UPS是82-88％的效率（交流/直流交流），并提供良好的隔離。變壓器有三個(gè)繞組，電力普通電源之一，為糾正電池電源秒，輸出交流電源到負(fù)載的三分之一。

這曾經(jīng)是UPS的主要類型和范圍是有限的約150千伏安 。 這些單位仍主要用于一些（石油和天然氣，石化，化工，公用事業(yè)和重工業(yè)市場）由于強(qiáng)勁的性質(zhì)對UPS工業(yè)環(huán)境。 許多鐵鐵共振UPS的控制技術(shù)可以利用不與功率因數(shù)校正設(shè)備。

直流電源

直流供電設(shè)備而設(shè)計(jì)的UPS是一個(gè)非常類似于一個(gè)在線式UPS，但它并不需要一個(gè)輸出逆變器，并經(jīng)常受電裝置不需要電源。而不是AC到DC轉(zhuǎn)換充電電池，然后交直流供電的外部設(shè)備，然后回到房間里的直流供電設(shè)備，部分設(shè)備的直流電源直接接受和允許一個(gè)或多個(gè)轉(zhuǎn)換步驟被淘汰。 該設(shè)備通常被稱為是一個(gè)整流器 。

應(yīng)用于通訊系統(tǒng)使用許多48伏直流電源，因?yàn)樗槐徽J(rèn)為是高電壓的大部分電力法規(guī) ，并免除許多安全箱交界法規(guī)，如和被安裝在管道。 DC具有典型的一直是電信的主導(dǎo)力量之源，具有典型的交流一直是計(jì)算機(jī)和服務(wù)器的主要來源。

目前已與48伏直流電源的計(jì)算機(jī)服務(wù)器多試驗(yàn)，在失敗的可能性降低了設(shè)備成本和希望。 然而，為了提供相同數(shù)量的電力，電流必須大于同等120 V或230 V電路，和更大的電流需要較大的導(dǎo)線和/或更多的能量來作為避暑丟失。

高壓直流（380 V）是發(fā)現(xiàn)在一些應(yīng)用數(shù)據(jù)中心和導(dǎo)線允許功率小，但須到更復(fù)雜的高電壓電氣安全控制代碼規(guī)則。 
大多數(shù)開關(guān)模式電源 （SMPS）的個(gè)人電腦電源供應(yīng)器可處理325伏直流電 （230 V電源電壓×√2）直接的，因?yàn)樗麄兪紫茸隽私涣鬏斎敫恼?這樣做會導(dǎo)致不平衡輸入整流器階段供暖滿載經(jīng)過只是其中的一半，但這不是一般一個(gè)重大問題。 （與115/230 V開關(guān)電源工作電壓為115倍時(shí)，在V位置，而這需要交流電源，但電壓倍增器的配置也只使用一半的整流器，所以它一定能夠處理操作時(shí)不平衡在230 V位置。從DC）

旋轉(zhuǎn)

扶輪UPS使用的紡紗慣性一大質(zhì)量飛輪 （ 飛輪儲能 ），以提供短期童車損失通過權(quán)力事件。 飛輪也可作為對權(quán)力的尖峰和凹陷的緩沖區(qū)，因?yàn)檫@種短期的權(quán)力事件不能明顯影響的大質(zhì)量飛輪的轉(zhuǎn)速。 它也是最古老的設(shè)計(jì)之一，早于真空管和集成電路。

它可以被視為上線 ，因?yàn)樗谡l件下不斷旋轉(zhuǎn)。 但是，與基于電池的UPS公司，UPS系統(tǒng)基于飛輪通常提供10至20秒鐘，然后保護(hù)飛輪放緩和功率輸出停止。 這是傳統(tǒng)的用于與備用柴油發(fā)電機(jī)組的同時(shí)，只提供了短暫的時(shí)間內(nèi)需要啟動發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，其輸出備用電源。

扶輪UPS是為需要保留的一般超過10,000瓦的保護(hù)，證明的費(fèi)用和旋轉(zhuǎn)的優(yōu)勢，從UPS系統(tǒng)應(yīng)用帶來好處。 一個(gè)或多個(gè)較大的飛輪飛輪并聯(lián)運(yùn)行將增加儲備的運(yùn)行時(shí)間或能力。

由于飛輪是機(jī)械動力源，但沒有必要使用作為它與柴油發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)提供應(yīng)急電源中介電動馬達(dá)或發(fā)電機(jī)。 通過使用變速器，飛輪的轉(zhuǎn)動慣量，可用于直接啟動柴油發(fā)動機(jī)，一旦運(yùn)行，柴油發(fā)動機(jī)，可用于直接旋轉(zhuǎn)的飛輪。 多飛輪同樣可以通過并行連接機(jī)械countershafts ，而不需要單獨(dú)的電機(jī)飛輪和發(fā)電機(jī)為每個(gè)。

它們通常用于提供非常高的電流輸出相比，純粹的電子UPS，以及能夠更好地提供MRI和浪涌電流感性負(fù)載，如電機(jī)啟動或壓縮機(jī)的負(fù)荷，以及醫(yī)療導(dǎo)管室設(shè)備。 它還能夠容忍短路條件高達(dá)17倍大于一個(gè)電子UPS公司，允許一個(gè)設(shè)備吹導(dǎo)火線，而其他設(shè)備仍然不能繼續(xù)由扶輪的UPS供電。

它的生命周期通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了純粹的電子UPS的更大，達(dá)30年或以上。 但他們確實(shí)需要，例如定期停機(jī)時(shí)間，機(jī)械維修球軸承更換。 在較大的系統(tǒng)冗余保證了系統(tǒng)的維護(hù)在這個(gè)過程的可用性。 基于電池的設(shè)計(jì)不需要停機(jī)，如果電池可熱交換 ，這是通常情況下較大的單位。 較新的扶輪社等單位使用的技術(shù)， 磁性軸承和空氣罩，以增加備用疏散效率，減少維護(hù)非常低的水平。

通常，大質(zhì)量飛輪是用來與一電動發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。 這些單位可以配置為：機(jī)動車駕駛一機(jī)械連接的發(fā)電機(jī)，
合并后同步電動機(jī)及發(fā)電機(jī)定子槽交替?zhèn)诘膯无D(zhuǎn)子和，
旋轉(zhuǎn)式UPS的一種混合，設(shè)計(jì)類似于一個(gè)在線式UPS，除了它使用的電池放置在飛輪。 整流器驅(qū)動馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的飛輪，而一臺發(fā)電機(jī)使用飛輪功率變頻器。
如果3號發(fā)電機(jī)的電機(jī)可同步/同步或異步/同步。 以陜西為例＃2和＃3單元可驅(qū)動電機(jī)側(cè)直接由交流電源（通常當(dāng)變頻器旁路），
6步雙變頻電機(jī)驅(qū)動，或6脈沖逆變器。 案例＃1采用的電池，而不是作為一個(gè)短期的能源來源，以便外部電耦合發(fā)電機(jī)組的時(shí)間開始，并聯(lián)機(jī)綜合飛輪。 案例＃2和＃3可以使用電池或一個(gè)獨(dú)立的電耦合的短期能源飛輪。