荊州電線電纜【價格表 】/招商代理 |
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價格:8.1 元(人民幣) | 產(chǎn)地:陽谷 |
最少起訂量:1米 | 發(fā)貨地:陽谷 | |
上架時間:2017-07-03 10:05:20 | 瀏覽量:42 | |
陽谷遠輝電纜有限公司
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經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 | 公司類型:私營獨資企業(yè) | |
所屬行業(yè):其他電線、電纜 | 主要客戶:用戶 | |
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聯(lián)系人:魏經(jīng)理 (先生) | 手機:18963598818 |
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傳真: |
郵箱:13869566879@163.com | 地址:山東省聊城市陽谷縣 |
【標題】
本公司生產(chǎn)各種型號電線電纜!歡迎來電!
電線電纜的表示
下面將常用的電線電纜型號中字母的含義介紹一下:
2)常用字母的解釋
3)絕緣層代號
4)護層代號
5)特征代號
7)常用的電氣裝備用電線電纜及電力電纜的型號示例
舉例說明
b) BVVB-450/750V 2×1.5 JB 8734.2-1998
c) YJLV22-8.7/10 3×120 GB/T 12706.3-2002
聚氯絕緣控制電纜:(鋼絲鎧裝、鋼帶鎧裝、屏蔽)
一額定電壓1kV和3kV聚氯絕緣電力電纜:VV、VLV、VY、VLY、VV22、VLV22、VV23、VLV23、VV32、VLV32、VV33、VLV33等;0.6/1(1.2)kV~1.8/3(3.6)kV;1~5芯、3+1芯、;1.5~1000mm2
? YJV 交聯(lián)聚絕緣
3、規(guī)格又由額定電壓、芯數(shù)及標稱截面組成。
4、電纜常用及行業(yè)編號
以下內(nèi)容僅供了解:
當年的世界500強柯達,90年代時期技術(shù)一枝獨秀,同行10余年,卻在2012年轟然倒塌,推倒柯達的是一個叫“諾基亞”的手機品牌,人人隨手一部“照相機”的時代,誰還會想起柯達膠卷的成像效果如何明艷動人。 富有戲劇性的是,用跨界打垮別人的諾基亞也倒在了別人的跨界中。蘋果公司用打造一臺電腦的復(fù)雜精細來成就一部手機,智能功能和用戶體驗的飛躍,碾碎了以硬件質(zhì)量見長的諾基亞。我們不知道下一個終結(jié)蘋果的會是誰?但我們確定的是,只在自己熟悉的領(lǐng)域自我設(shè)限,一定是下一個諾基亞。 馬云曾說過:“六年前我剛搞出淘寶網(wǎng)的時候,我告訴一位做皮具的老板,把你的生意放到網(wǎng)上來做吧。”他說:“我先看看。”四年前我再次告訴他同樣的話。他說:“有時間再說吧。”兩年前他找我說:“我的生意都讓網(wǎng)上那些小孩搶走了。” 汽車制造是早采用機器人的行業(yè),但是現(xiàn)在,自動化機器人應(yīng)用在各行各業(yè)的生產(chǎn)流程和系統(tǒng)中,可以靈活處理各種復(fù)雜的任務(wù),除了制造汽車以外,機器人在其他行業(yè)里同樣可以大展身手,比如國防、健康、零售、食品飲料、以及電子產(chǎn)品,等等。為了滿足行業(yè)日益增長的業(yè)務(wù)需求,和私人企業(yè)都加大了對機器人的研究。根據(jù)知名科技調(diào)查顧問公司Technavio發(fā)布的一份報告預(yù)測,在2016到2020年之間,全球機器人行業(yè)的研發(fā)投入復(fù)合年增長率將會超過17%。 機器人早在汽車制造行業(yè)應(yīng)用,其實是非常有意義的——工業(yè)機器人其實就是個龐大的機器,它需要處理危險、繁重的重復(fù)性工作。這些機器人十分“強壯”,因此需要和人類工人隔離開,雖然在預(yù)防措施上得到了保障,但也因此帶來了一些功能限制。通用汽車在1961年首次在自己的生產(chǎn)線上引入了機器人,如今工業(yè)機器人已經(jīng)得到了極大地改善,它們配置了先進的傳感器和夾具,可以應(yīng)用于更多用例。 分析人士認為,全球機器人行業(yè)的研發(fā)支出之所以大幅增長,主要有三個原因。個原因,就是行業(yè)內(nèi)在機器人專利上展開了激烈競爭。Technavio公司首席分析師BharathKanniappan說道: 機器人在適應(yīng)性和靈活性上得到了極大提升,而且也越來越接近人類身體結(jié)構(gòu)。不僅如此,通過云端技術(shù),我們可以遠程對機器人編寫程序、發(fā)送指令。這些機器人技術(shù)的進步和提升都是由于行業(yè)對研發(fā)加大了投入。從2003年開始,隨著機器人研發(fā)投入的增多,機器人專利發(fā)布數(shù)量翻了三倍。事實上,根據(jù)Technavio公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,在過去的20年中,全球一共申請了12萬項機器人專利,其中日本申請的專利數(shù)量多,占到了全部專利申請數(shù)量的31%,接下來的是美國和德國,占比分別是19%和17%。 全球機器人研發(fā)支出增長的第二個原因,是為了降低系統(tǒng)工程和安裝成本,其中包括超過75%的機器人系統(tǒng)成本。過去的機器人安裝非常復(fù)雜,通常需要將改變設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施,比如在地板上嵌入磁軌道。不過,現(xiàn)在的機器人適應(yīng)性更強,而且甚至能做到“自給自足”——無需過多人為參與就能輕松整合到現(xiàn)有運營系統(tǒng)內(nèi)部。Technavio公司發(fā)布的報告中顯示:主要的機器人供應(yīng)商,比如Yaskawa、庫卡和Fanuc,把大量研發(fā)投資都砸在了優(yōu)化機器人軟件上。 后一個,也是重要的一個原因,就是很多非汽車行業(yè)對工業(yè)機器人的需求越來越多。Bharath說道: 汽車行業(yè)是早使用工業(yè)機器人的行業(yè)之一。然而近,很多非汽車行業(yè)也開始部署機器人,比如食品飲料行業(yè)、電子產(chǎn)品及電器行業(yè),等等。 雖然通用汽車初使用機器人來吊裝焊接重型汽車配件,但現(xiàn)在他們開始嘗試讓家人處理一些更細致的工作,比如選擇訂單;而像亞馬遜這樣的電子商務(wù)公司則使用機器人在倉庫內(nèi)取貨;富士康公司使用機器人制造iPhone;醫(yī)生也使用機器人幫助自己完成復(fù)雜的手術(shù)。如今,工業(yè)機器人在很多行業(yè)領(lǐng)域里展示了自己的能力,機器人研發(fā)投入的增多有助于深入挖掘機器人的潛力。
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