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冷拔無縫鋼管和熱軋無縫鋼管的區(qū)別

一、工藝流程

1、熱軋（無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫。

　　熱軋鋼管用連鑄板坯或初軋板坯作原料，經(jīng)步進式加熱爐加熱，高壓水除鱗后粗軋機，粗軋料經(jīng)切頭、尾、再精軋機，實施計算機控制軋制，終軋后即經(jīng)過層流冷卻和卷取機卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內(nèi)徑為760mm。(一般制管行業(yè)喜歡使用。)將直發(fā)卷經(jīng)切頭、切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后，再切板或重卷，即成為：熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產(chǎn)品。熱軋精整卷若經(jīng)酸洗去除氧化皮并涂油后即成熱軋酸洗板卷。該產(chǎn)品有局部替代冷軋板的趨向，價格適中，深受廣大用戶喜愛。

2、冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

　　冷拔鋼管用熱軋鋼卷為原料，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設(shè)置有退火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷內(nèi)徑為610mm。 一般冷連軋板、卷均應(yīng)經(jīng)過連續(xù)退火（CAPL機組）或罩式爐退火冷作硬化及軋制應(yīng)力，達到相應(yīng)規(guī)定的力學(xué)性能指標。冷軋鋼板的表面、外觀、尺寸精度均優(yōu)于熱軋板，且其產(chǎn)品厚度右軋薄至0.18mm左右，因此深受廣大用戶青睞。

　　以冷軋鋼卷為基板進行產(chǎn)品的深加工，成為高附加值產(chǎn)品。如電鍍鋅、熱鍍鋅、耐指紋電鍍鋅、彩涂鋼板卷及減振復(fù)合鋼板、PVC復(fù)膜鋼板等，使這些產(chǎn)品具有美觀、高抗腐蝕等優(yōu)良品質(zhì)，了廣泛應(yīng)用。冷軋鋼卷經(jīng)退火后必須進行精整，包括切頭、尾、切邊、矯平、平整、重卷、或縱剪切板等。冷軋產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車制造、家電產(chǎn)品、儀表開關(guān)、建筑、辦公家具等行業(yè)。

二、優(yōu)點＆缺點

1、熱扎

優(yōu)點：

　　可以鋼錠的鑄造組織，細化鋼材的晶粒，并顯微組織的缺陷，從而使鋼材組織密實，力學(xué)性能。這種主要體現(xiàn)在沿軋制方向上，從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體；澆注時形成的氣泡、裂紋和疏松，也可在高溫和壓力作用下被焊合。

缺點：

（1）經(jīng)過熱軋之后，鋼材內(nèi)部的非金屬夾雜物（主要是硫化物和氧化物，還有硅酸鹽）被壓成薄片，出現(xiàn)分層（夾層）現(xiàn)象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，并且有可能在焊縫收縮時出現(xiàn)層間。焊縫收縮誘發(fā)的局部應(yīng)變時常達到屈服點應(yīng)變的數(shù)倍，比荷載引起的應(yīng)變大得多。
（2）不均勻冷卻造成的殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力是在沒有外力作用下內(nèi)部自相平衡的應(yīng)力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應(yīng)力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應(yīng)力也越大。殘余應(yīng)力雖然是自相平衡的，但對鋼構(gòu)件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、性、抗疲勞等方面都可能產(chǎn)生不利的作用。

2、冷軋

　　是指在常溫下，經(jīng)過冷拉、冷彎、冷拔等冷加工把鋼板或鋼帶加工成各種型式的鋼材。

優(yōu)點：

　　成型速度快、產(chǎn)量高，且不損傷涂層，可以做成多種多樣的截面形式，以適應(yīng)使用條件的需要；冷軋可以使鋼材產(chǎn)生很大的塑性變形，從而了鋼材的屈服點。

缺點：

（1）雖然成型中沒有經(jīng)過熱態(tài)塑性壓縮，但截面內(nèi)仍然存在殘余應(yīng)力，對鋼材整體和局部屈曲的特性必然產(chǎn)生影響。
（2）冷軋型鋼樣式一般為開口截面，使得截面的扭轉(zhuǎn)剛度較低。在受彎時容易出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)，受壓時容易出現(xiàn)彎扭屈曲，抗扭性能較差。
（3）冷軋成型鋼壁厚較小，在板件銜接的轉(zhuǎn)角處又沒有加厚，承受局部性的集中荷載的能力弱。

長治45#無縫鋼管廠每噸今日價格　　債轉(zhuǎn)股“落地難”
　　“雖然金融機構(gòu)和鋼鐵企業(yè)簽訂了框架協(xié)議，但真正實施債轉(zhuǎn)股的企業(yè)屬于個例,比如中鋼、武鋼等企業(yè)。”部有關(guān)負責(zé)人表示。
　　究其原因，大部分債轉(zhuǎn)股協(xié)議都是“明股實債”形式，往往表面上了企業(yè)的負債率，實際上卻了企業(yè)的財務(wù)成本。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)介紹，目前的債轉(zhuǎn)股項目以設(shè)立為載體，通過債或股的還債或投資，以此企業(yè)杠桿率。明股實債實質(zhì)是新債換舊債，但通過操作可以實現(xiàn)與企業(yè)并表，從而在總資產(chǎn)不變的情況下，負債，股東權(quán)益，起到降杠桿的作用。在這種情況下，這筆投資實際是投資，對合并資產(chǎn)負債表的實際效果是負債、股東權(quán)益和總資產(chǎn)都不變，進而資產(chǎn)負債率不變。
　　有不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，落實債轉(zhuǎn)股的資金都是通過市場化籌集的，本身有利息成本，有收益的考慮。對于鋼鐵等周期性行業(yè)的發(fā)展前景，仍需謹慎觀察。
　　債轉(zhuǎn)股“落地難”，從一個側(cè)面折射鋼鐵國企去杠桿難度之大。去杠桿意味著資產(chǎn)和負債兩端同時承壓，國有資產(chǎn)處置、國有面臨較大的損失壓力等多個難點問題待解。鋼鐵行業(yè)屬于典型的重資產(chǎn)行業(yè)，面臨著產(chǎn)能過剩問題和去產(chǎn)能的緊迫任務(wù)，同時國有企業(yè)又肩負著促進經(jīng)濟長、職工安置、等重任，去杠桿情況更為復(fù)雜。