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渝中區(qū)【被動防護網(wǎng)（RX025）】【生產(chǎn)型公司】（已認(rèn)證）

主動防護網(wǎng)+被動防護網(wǎng)現(xiàn)在防護范圍和面積的確定

四川越琪科技有限公司在進行斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)設(shè)計時，設(shè)計人員應(yīng)明確一點，級工程的防護面積要大于坡面需要防護的面積，因此，設(shè)計時應(yīng)先明確防護對象及系統(tǒng)的防護區(qū)域，掌握原始地質(zhì)勘查資料，確定防護產(chǎn)品型號。在進行防護網(wǎng)的布設(shè)時，網(wǎng)的防護區(qū)域應(yīng)超出區(qū)域邊界以外的2m以上，確保系統(tǒng)受力的最大的上沿錨桿設(shè)在穩(wěn)定的基巖上，以防止最不利情況下發(fā)生防護面淺層巖土整體滑塌，導(dǎo)致系統(tǒng)防護失效情況。

系統(tǒng)的柔性防護和攔截強度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動能，減壓環(huán)的設(shè)計和采用使系統(tǒng)

它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成

在進行斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)設(shè)計工作時候，通常是在小比例的平面圖上進行防護網(wǎng)的布設(shè)，因為圖紙不能詳盡的表示出坡面地形的起伏狀態(tài)，在地形凹凸較大時，坡面實際的防護面是個隨坡面起伏的空間曲面，其面積顯然要大于平面圖商進行簡單的對應(yīng)排布，否則實際防護面積將大于平面面積上的布設(shè)面積，這容易在施工過程中工程計量上引起甲乙雙方的爭議，通常地，視坡面的起伏情況，實際時宜按圖紙設(shè)計防護面積乘以1.03-1.1的系數(shù)作為實際防護面積。Gr-A-4C 路側(cè)A級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)

常用的被動防護網(wǎng)主要分為兩大類：菱形外網(wǎng)被動網(wǎng)和環(huán)形外網(wǎng)被動網(wǎng)

Gr-B-4C 路側(cè)B級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)

在第一代斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)中，防護面積一般是以單元格數(shù)量與單元格標(biāo)準(zhǔn)防護面積相乘得到，但在防護區(qū)域內(nèi)有零星大的凸出巖體時，再一個防護單元格中有時需要考慮兩種以上防護網(wǎng)驚醒拼接防護，此時該處防護面積將按使用鋼絲繩網(wǎng)片數(shù)量乘以標(biāo)準(zhǔn)單元格面積來計算。它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成Gr-A-2B1 路側(cè)A級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，預(yù)埋套筒式它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成

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