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合川市【環(huán)形被動防護網(wǎng)】【材料加施工】（已認(rèn)證）

邊坡防護網(wǎng)（主動網(wǎng)、被動網(wǎng)）適應(yīng)性應(yīng)滿足那些要求

由于邊坡防護工程實施地點大多處于野外偏遠(yuǎn)地區(qū)，徐治理的邊坡高矮不一，坡度或陡或緩，坡面地形地貌凹凸有別，千奇百怪，加之此類工程的施工條件相對較差，因而對防護工藝的適應(yīng)性也提出了一下條件。波形梁護欄產(chǎn)品介紹：常用路側(cè)波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品；二波護欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為?114/140 mm×4.5mm；三波護欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×

對于高邊坡的防護，一般不宜采用清坡邊坡的處理方式，因為那樣產(chǎn)生的土石方工程量將十分巨大，會對工程的工期和造價造成很大的影響；也不宜采用需要搭設(shè)手架做施工平臺的防護工藝，如噴射混凝土，大孔徑鉆機成孔，否則因為腳手架搭設(shè)而產(chǎn)生的工程措施費用很大，工程工期也因此延長，而且是哪些坡腳不具備腳手架搭設(shè)條件邊坡如河岸等更難以實施。柔性防護系統(tǒng)（主動網(wǎng)、被動網(wǎng)）具有很好的坡面適應(yīng)性，實施過程中坡面清削的工程量僅限于危及施工安全的坡面危石。而系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計采用錨桿成孔工作，兼顧系統(tǒng)材料在坡面運輸和安裝的快捷，柔性防護網(wǎng)系統(tǒng)（主動網(wǎng)、被動網(wǎng)）的高空作業(yè)通常采用安全繩做牽引和防護，省去了腳手架等輔助措施，節(jié)約了施工成本。產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)需符合“中華人民共和國鐵道行來標(biāo)準(zhǔn)：TB/T3089-2004”和“中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：JT/T528-2004”。四川越琪科技有限公司位于四川成都北郊大豐工業(yè)區(qū)，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝為一體的綜合性有限責(zé)任公司，是四川最大波形護欄廠家、纜索護欄廠家，GPS2主動網(wǎng)(DO/08/300/4*4主動網(wǎng))、RX050被動網(wǎng)和RX075被動網(wǎng)、GSS2A絞索網(wǎng)廠家。越琪公司的主打產(chǎn)品有公路波形護欄、纜索護欄、SNS柔性邊坡主動網(wǎng)被動網(wǎng)系列(GPS-H主動網(wǎng)、GPS1、GPS2、GAR1、GAR2、GND1、GND2、GNS1、GNS2裹塑包塑主動網(wǎng)環(huán)保網(wǎng)、GQS主動網(wǎng)、SPIDER主動網(wǎng)、S3型主動防護網(wǎng)、Q280絞索網(wǎng)、蜘蛛網(wǎng)、RX025、RX050、RX075、RXI025、RXI050、RXI075、RXI100被動攔石網(wǎng)、RXI150、RXI200、RXI300、RXI500、GBE2000A、GBE1000A被動網(wǎng)環(huán)形網(wǎng)攔石網(wǎng)、GTC-65A/B鈦克網(wǎng)、FSS-PD-500被動網(wǎng)、FSS-PD-750被動網(wǎng))、高速公路鐵路隔離柵欄網(wǎng)、格賓網(wǎng)、石籠網(wǎng)六角網(wǎng)等，久強公司產(chǎn)品工程遍及四川成都、重慶、云南昆明、貴州貴陽六盤水、陜西西安延安、西藏拉薩、甘肅蘭州、新疆烏魯木齊、湖北武漢、湖南長沙、廣西南寧、福建福州、浙江杭州、內(nèi)蒙古、廣東廣州深圳、臺灣臺州等地區(qū)，廣泛應(yīng)用于地質(zhì)災(zāi)害治理、路基邊坡防護、公路鐵路隔離柵欄

對于坡度較陡的邊坡防護工程，除需考慮施工措施之外，還應(yīng)考慮防護工藝的適應(yīng)性。產(chǎn)品用途：適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流有效攔截在建筑設(shè)施之外，避開災(zāi)害對建筑設(shè)施的毀壞。波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。

對于一些工程地質(zhì)非常差的一般破，如青藏高原地區(qū)的公路邊坡就大量攢在典型的土夾石 地質(zhì)狀況，坡面土石體呈松散的堆積狀，極易發(fā)生溜榻落石等坡面地質(zhì)災(zāi)害，如采用削坡處理，則土石方工程量非常大，同時坡面在人為，此類邊坡最好的防護方式就是采用柔性防護系統(tǒng)進行表面加固，即通過系統(tǒng)對坡面施加一定的預(yù)應(yīng)力來提高坡面單塊危石的安全系統(tǒng)，從而打掉全坡面的穩(wěn)定。波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。