液體流量計(jì)工作原理 |
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基深液體流量計(jì)工作原理簡述及行業(yè)現(xiàn)狀 橢圓齒輪流量計(jì)技術(shù)在世界范圍內(nèi)已經(jīng)相當(dāng)成熟,我們在國內(nèi)比較常見的有DTO,OGM系列等,但是被測介質(zhì)如果粘度低,流量過小,國產(chǎn)流量計(jì)的泄露誤差非常明顯,完全不能精度,其次,被測介質(zhì)的溫度過高時,誤差也會增加,而且齒輪會發(fā)生卡死的可能。長期使用后的橢圓齒輪流量計(jì)其內(nèi)部的齒輪也會被腐蝕和磨損,從而影響到測量的精度。這樣大大增加了用戶的維護(hù)成本。而基深橢圓齒輪流量計(jì)全部使用西門子數(shù)控加工中心,切割精度高度0.001mm,小流量可以測到0.1m/min,溫度高達(dá)200C等等,實(shí)際上這些參數(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界較高水平,甚至超過克拉克,三脈,奧巴爾,科寶等進(jìn)口橢圓齒輪流量計(jì)。并且基深流量計(jì)使用確保壽命8年以上。
基深液體流量計(jì)工作原理的優(yōu)勢 為什么很多客戶逐漸從國際大品牌MAX,OVAL奧巴爾,KRACHT克拉克等逐漸購買基深橢圓齒輪流量計(jì)了呢?很多客戶也有疑問:為什么基深可以報橢圓齒輪流量計(jì)做的這么好?這源于我們的工程師是前西門子高級工程師,設(shè)備也完全采用西門子數(shù)控加工中心,切割的精度高度0.001mm,確保我們的流量計(jì)最小流量計(jì)可測到0.1ml/min,這在國內(nèi)外都是罕見的,目前產(chǎn)品已獲得國家計(jì)量證書,并且有ISO,SGS,CE,經(jīng)過數(shù)千個客戶上百種工況介質(zhì)的檢驗(yàn),再次我們非常感謝國內(nèi)外客戶的認(rèn)可;钣肋h(yuǎn)保持一顆學(xué)習(xí)的態(tài)度,攜國內(nèi)外客戶的期待努力前行,讓做真正的標(biāo)桿企業(yè)。
基深微小 橢圓齒輪流量計(jì)主要參數(shù)
基深微小 圓(正)齒輪主要參數(shù)
備注:高溫、高壓、高頻、特殊連接、特殊材質(zhì)、雙向測量等均可定制
基深液體流量計(jì)工作原理原理及簡要概述 CX-M和G系列微小橢圓齒輪流量計(jì)是適應(yīng)市場需求,在吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,由西門子工程師研制開發(fā)的新穎的容積式流量計(jì)。已形成多種規(guī)格和型號。它具有體積小巧、結(jié)構(gòu)簡單、安裝及維護(hù)使用方便、計(jì)量精度高等特點(diǎn)。對被測液體的粘度適應(yīng)性強(qiáng),被測液體的壓力變化和前后直管段無特殊要求,流量微小,自流即可工作計(jì)量。適用用于各種液體的微小流量的精準(zhǔn)計(jì)量。 基深流量計(jì)注意事項(xiàng)及行業(yè)知識,更多問題可致電銷售主管:150 0008 7545 橢圓齒輪流量計(jì)有哪些注意事項(xiàng)? 1)流量計(jì)安裝前,管道必須徹底清洗,在整個管路系統(tǒng)中,若無嚴(yán)格的過濾裝置時,應(yīng)在儀表前安裝過濾器,以防雜質(zhì)進(jìn)入表內(nèi)。 2)流量計(jì)應(yīng)安裝在泵的出口端,流量調(diào)節(jié)閥應(yīng)安裝在儀表的下游。使用時先打開上游截止閥,然后緩慢開啟下游流量調(diào)節(jié)閥或截止閥。嚴(yán)禁突然開啟或關(guān)閉。 3)儀表在使用時,應(yīng)使表內(nèi)流滿液體。被測液體內(nèi)不應(yīng)混有氣體,否則測出氣和液的混合容積,使測量不準(zhǔn),液體內(nèi)混有氣體時,必須在儀表上游安裝氣體分離器。液體流量計(jì)工作原理典型的客戶案例 1)比亞迪電動汽車:電動汽車的電池需要添加電解液,一面電解液的價格非常昂貴,另一方面電解液添加是否精確,對產(chǎn)品質(zhì)量影響非常大,所以當(dāng)時比亞迪的要求非?量,每次定量僅1~2ml/min,持續(xù)時間僅3秒,還好我們是超微小橢圓齒輪流量計(jì)的專家,憑借CX-M2-SS拿下了訂單。 2)麥當(dāng)勞THERMOKING冷鏈運(yùn)輸車:遠(yuǎn)程通過GPS監(jiān)控冷庫和運(yùn)輸車輛發(fā)動機(jī)的油耗,冷庫發(fā)動機(jī)選用我們的CX-M6-AL(0.5~100L/H)流量計(jì),車輛發(fā)動機(jī)選用CX-M9-AL(6~600L/H),精度要求都是0.5%FS,通關(guān)脈沖輸出到GPS模塊,進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。
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