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無縫管種類、及用途概括
　　1.結(jié)構(gòu)用無縫管（GB/T8162-1999）是用于一般結(jié)構(gòu)和機械結(jié)構(gòu)的無縫管。
　　2.流體輸送用無縫管（GB/T8163-1999）是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫管。
　　3.低中壓鍋爐用無縫管（GB3087-1999）是用于制造各種結(jié)構(gòu)低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、管、小煙管和拱磚管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋和冷拔（軋）無縫管。
　　4.高壓鍋爐用無縫管（GB5310-1995）是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優(yōu)質(zhì)碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫管。
　　5.化肥設(shè)備用高壓無縫管（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設(shè)備和管道的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金鋼無縫管。
　　6.石油裂化用無縫管（GB9948-88）是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫管。
　　7.地質(zhì)鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質(zhì)部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。
　　8.金剛石巖芯鉆探用無縫管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫管。
　　9.石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對焊的與工具接頭聯(lián)結(jié)。
　　10.船舶用碳鋼無縫管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。
　　11.汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫管。
　　12.柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機高壓管用的冷拔無縫管。
　　13.液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑無縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。
　　14.冷拔或冷軋精密無縫管（GB3639-83）是用于機械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫管。選用精密無縫管制造機械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機械加工工時，材料利用率，同時有利于產(chǎn)品。
　　15.結(jié)構(gòu)用不銹鋼無縫管（GB/T14975-1994）是廣泛用于化工、石油、輕紡、、食品、機械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫管。
　　16.流體輸送用不銹鋼無縫管（GB/T14976-1994）是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫管。
　　17.異型無縫管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫管（代號為D）、不等壁厚異型無縫管（代號為BD）、變直徑異型無縫管（代號為BJ）。異型無縫管廣泛用于各種結(jié)構(gòu)件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù)，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)約鋼材

377*32無縫鋼管價格377×32無縫管今日價格　　債轉(zhuǎn)股“落地難”
　　“雖然金融機構(gòu)和鋼鐵企業(yè)簽訂了框架協(xié)議，但真正實施債轉(zhuǎn)股的企業(yè)屬于個例,比如中鋼、武鋼等企業(yè)。”部有關(guān)負責人表示。
　　究其原因，大部分債轉(zhuǎn)股協(xié)議都是“明股實債”形式，往往表面上了企業(yè)的負債率，實際上卻了企業(yè)的財務(wù)成本。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)介紹，目前的債轉(zhuǎn)股項目以設(shè)立為載體，通過債或股的還債或投資，以此企業(yè)杠桿率。明股實債實質(zhì)是新債換舊債，但通過操作可以實現(xiàn)與企業(yè)并表，從而在總資產(chǎn)不變的情況下，負債，股東權(quán)益，起到降杠桿的作用。在這種情況下，這筆投資實際是投資，對合并資產(chǎn)負債表的實際效果是負債、股東權(quán)益和總資產(chǎn)都不變，進而資產(chǎn)負債率不變。
　　有不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，落實債轉(zhuǎn)股的資金都是通過市場化籌集的，本身有利息成本，有收益的考慮。對于鋼鐵等周期性行業(yè)的發(fā)展前景，仍需謹慎觀察。
　　債轉(zhuǎn)股“落地難”，從一個側(cè)面折射鋼鐵國企去杠桿難度之大。去杠桿意味著資產(chǎn)和負債兩端同時承壓，國有資產(chǎn)處置、國有面臨較大的損失壓力等多個難點問題待解。鋼鐵行業(yè)屬于典型的重資產(chǎn)行業(yè)，面臨著產(chǎn)能過剩問題和去產(chǎn)能的緊迫任務(wù)，同時國有企業(yè)又肩負著促進經(jīng)濟長、職工安置、等重任，去杠桿情況更為復(fù)雜。