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哈爾濱40cr鋼板合金板定制加工

扁平材方面：市場價格弱勢運行。在歐委會決定不征收臨時性反傾銷稅后，歐洲熱卷價格應聲回落，加上4月公共假期多，除去復活節(jié)假期及周末，僅有18個工作日，有客戶的假期甚至長達3周。因此市場價格走低在預料之中。不過，有鋼廠認為目前這種情況應該是暫時的，隨著焦煤價格的上漲和終端用戶需求回升，價格可能回到更加合理的水平。目前，德國魯爾區(qū)的熱卷出廠價約為540歐元/噸，進口資源報價為500歐元/噸（CIF，安特衛(wèi)普）。在北歐大部地區(qū)，熱卷進口資源報500歐元/噸（CIF，安特衛(wèi)歐），冷卷進口主流報價為600-610歐元/噸（CIF，安特衛(wèi)歐）。在南歐市場上，意大利鋼廠的熱卷出廠基價為505-515歐元/噸，6月發(fā)貨的印度資源報價為495歐元/噸（CIF，意大利港口），冷卷出廠基價為620-630歐元/噸，6月發(fā)貨的印度資源報價為605（CIF，意大利港口），熱鍍鋅板出廠基價為660-670歐元/噸。在中厚板方面，意大利資源的競爭力較強。目前，S235/S275中厚板的鋼廠交貨價為550歐元/噸，而北歐鋼廠S235中間價為590歐元/噸，來自印度的資源報560歐元/噸（CIF，安特衛(wèi)普），基本沒有價格優(yōu)勢。在土耳其，國內及出口市場疲軟以及全球成品鋼材價格的下滑，繼續(xù)困擾著土耳其薄板市場。目前，土耳其鋼廠的熱卷報價為530-540美元/噸（工廠交貨價），熱卷出口報價也跌破了520美元/噸。熱鍍鋅板國內價格及出口價格也在下滑20美元/噸。0.5mm熱鍍鋅板出廠價為730-750美元/噸，1mm熱鍍鋅板工廠交貨價為660-670美元/噸，約有10美元/噸左右的折扣。同時，土耳其熱鍍鋅板持續(xù)受到來自印度及越南低價資源沖擊，市場份額被侵蝕，價差大約在60美元/噸左右，出口商面臨較大壓力。  鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋生產的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制而成。通常采用材質有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。 鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷供應，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續(xù)式軋機上生產，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產率比單張機制時高。正火規(guī)范：溫度810±10℃，空氣冷卻。
 普通板材
低合金度板：Q235B/C/D/E Q345B/C/D/E Q390B/C/D/E Q420B/C/D/E Q460B/C/D/E Q550D/E Q690D/E
 優(yōu)質碳素鋼板10-50#、16Mn、20Mn、35Mn、45Mn、50Mn、20Mn2、40Mn2、45Mn2。
合金鋼板：15CrMo、35CrMo、42CrMo、20CrMo、12Cr1MoV、27SiMn、60Si2Mn、20Cr、40Cr
 高層建筑結構用鋼板Q235JGC/D/E、Q345JGC/D/E、Q390JGC/D/E、Q420GJC/D/E、Q460GJC/D/E。
橋梁結構用鋼板Q235qC/D/E、Q345qC/D/E、16Mnq、Q370qC、Q420qC、14MnNbq。
耐磨鋼板NM360A、NM400A、NM360B、NM400B、NM450、NM500、NM550。
耐候板：Q235NH、Q295NH、Q345NH、Q355NH、Q355GNH、Q295GNH、09CUPCRNI-A。                                                                                                                                                       
    一、船體結構用鋼板（GB712-88） 船體結構用鋼板簡稱船用板。由于船舶工作惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工復雜等原因、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面。為保和保證有足夠的韌性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，并由船檢部門認可的鋼廠生產。
材質：A32、A36，D32，D36，E32，E36，AH36，DH36，EH36.
   
    二、鍋爐用鋼板（GB713-86） 按用途分，鍋爐分工業(yè)鍋爐和電站鍋爐用兩大類。工業(yè)鍋爐通常是工業(yè)企業(yè)用于供熱，屬小型鍋爐，其所用鋼材為普通碳素結構鋼和低合金結構鋼。電站鍋爐屬大、中型鍋爐，對鋼材有特殊要求，一般要求具有優(yōu)良綜合性能的合金鋼來制造。
材質：20G、20MNG、16MnG、15CrMoG、12Cr1MoVG。
      其實不然。當前，全球范圍內鋼鐵市場的供求關系沒有發(fā)生根本性改變，供大于求的狀況也沒有逆轉。
    三、容器用鋼板（GB6654-86 GB6655-86） 容器用鋼板由于所制造的容器都要承受不同的壓力與強度。一般常壓為31.4MPa或更高；工作溫度常于-20℃-450℃之間，也有低于- 20℃。根據(jù)容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能；有良好的塑性和韌性；有高溫短時強度或長期強度性能。為了使容器能承受更高的壓力，減輕結構自身重量，容器用鋼板材質除用優(yōu)質碳素鋼材之外，目前大多采用低合金結構鋼作材質。容器板分為壓力用碳素鋼和低合金鋼板、多層壓力容器用低合金鋼板等。
材質：Q245R、Q345R、Q370R、16MNR、16MnDR、09MNNIDR、15CrMoR、12Cr1MoVR 。
     
    四、汽車用鋼板（GB3273-89） 汽車用鋼板主要用于制造汽車大梁（縱、橫梁）、車架等結構件。汽車大梁不但要承受較大的靜載苛，而且要承受一定的沖擊、振動等，因此要求鋼板有一定強度和耐疲勞性能，且要求有的沖壓性能和冷彎性能、以適合冷沖成型加工要求，我國現(xiàn)大都采用含碳較低的低合金結構鋼作材質。
還有各種鋼板類簡介及、、、、、、
     
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　　鋼鐵廠一邊復產一邊拆爐子的情況已較為普遍。比如鋼產占據(jù)全國半壁河山的河北省，今年8~11月，全省要去除的1647萬噸煉鐵產能中，正在生產的產能有1180萬噸，且盈利狀況不錯。河北唐山的一些鋼鐵企業(yè)也已“如期”復產。

　　國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，僅今年6月，

　　而按照今年壓減粗鋼產能4500萬噸左右的計劃，剩下的3個多月要去掉剩余的過剩產能，在鋼鐵企業(yè)利潤回暖的態(tài)勢下，拆掉已經(jīng)盈利和正在生產的爐子很殘酷，鋼鐵企業(yè)怎樣忍痛“割腕”？尤其是自負盈虧、沒有國家對職工安置補貼的民企鋼廠，關的爐子越多鋼價越高，面對鋼材庫存較低的現(xiàn)狀，能不加碼生產嗎？讓他們停產難上加難。

　　中聯(lián)鋼的調研數(shù)據(jù)顯示，本輪具有產能壓減任務的鋼鐵企業(yè)共140家，

　　在利潤誘惑和利劍高懸的兩廂博弈中，怎樣確保今年鋼鐵去產能任務？

　　其一，各級和主管部門要不折不扣貫徹政策法規(guī)，加強問責處罰。

　　“一個行動勝過一打綱領�！币严群蟪雠_了去產能的系列政策，關鍵在地方和職能部門抓落實。對鋼鐵產能過剩的新增項目，堅決不予審理用地審批；強化環(huán)保等綜合手段處罰；9月中旬以后，國務院將派出15路督查組，這是繼國務院去產能督查組在各地推進工作后的又一次雷霆行動。但愿這次行動與年底國家發(fā)改委對各地年底問責時，都能務必動真格，依法依規(guī)“割腕”嚴肅處罰違法違規(guī)者，從嚴治理鋼鐵行業(yè)。

　　為化解鋼鐵煤炭行業(yè)的過剩產能，多個部位聯(lián)合，展開了國土、環(huán)保、能耗、質量、專項行動。目前來看，已取得階段性成果，去產能已初見成效。

　　眾所周知，國內鋼鐵煤炭行業(yè)一直處于嚴重的產能過剩、供需失衡。產能過剩的標準是利用率低于75%，

　　產能過剩在市場上的表示是價格不斷下挫，嚴重影響到企業(yè)效益。數(shù)據(jù)顯示，2015年，規(guī)模以上的鋼企虧損面超過一半，規(guī)模以上的煤企虧損面超過九成。

　　雖然需求持續(xù)低迷，但產能卻沒有下降。去年，國內鋼材需求量僅為7億噸左右，而相應的產能卻高達12億噸；煤炭業(yè)同樣不例外，產能始終居高不下。這種畸形的產能增長，只會進一步加劇行業(yè)困境，去產能迫在眉睫。

　　盡管知道轉型調整、淘汰落后產能的攻堅戰(zhàn)并不好打，但其中困難依然超出了與企業(yè)的想象，哪些環(huán)節(jié)該留、哪些要砍、如何解決人員去留等難題無一不是考驗。

　　在此背景下，今年5月前后，才展開聯(lián)合專項行動，通過出臺配套政策、地方自查、專項行動、聯(lián)合督查等形式集中化解過剩產能。

　　在國土專項行動上，共立案查處40家新發(fā)生違法用地問題的鋼鐵和煤炭企業(yè)，53家新發(fā)生違法采礦問題的煤炭企業(yè)54家；在環(huán)保專項行動上，地方環(huán)保部門對175家存在環(huán)境違法行為的企業(yè)進行了處理處罰。

　　近年來，包鋼委把思想引領放到重要位置，深入開展理論宣傳教育，用總書記系列重要講話精神武裝干部職工頭腦，有效發(fā)揮思想政治工作思想引領、輿論推動、精神激勵和文化支撐作用，在包鋼“十三五”發(fā)展的新征程中，激發(fā)職工轉型升級謀發(fā)展的工作熱情，凝聚起“減虧治虧、提質增效”的強大合力。

　　“包鋼不能倒，包鋼要搞好”指明新方向

　　上任后不到一個月，自治區(qū)委書記李紀恒到包鋼視察，提出了“包鋼不能倒，包鋼要搞好”的重要指示要求，這對正處于減虧治虧、提質增效、轉型升級關鍵時期的包鋼，是巨大的鼓舞和鞭策，提振了戰(zhàn)勝困難的信心，指明了企業(yè)發(fā)展的方向。

　　李紀恒書記“包鋼不能倒，包鋼要搞好”富有縝密的邏輯辯證�！鞍摬荒艿埂�，要求包鋼人樹立堅定信念和必勝信心，闖過眼前的生存難關;“包鋼要搞好”，則寄予包鋼未來厚望，憑借創(chuàng)新、管理和干部職工的同心協(xié)力，承擔起自治區(qū)工業(yè)長子之責。一個著眼當前生存、一個面向未來發(fā)展，在包鋼生存發(fā)展為艱難的時刻，李紀恒書記的指示為全體包鋼職工增添了信心和勇氣，平添了踏平坎坷的鋼鐵意志。

　　我市召開鋼鐵行業(yè)去產能工作調度會

　　丁繡峰出席會議并講話

　　10月19日上午，我市召開鋼鐵行業(yè)去產能工作調度會議。市委副書記、市長丁繡峰出席會議并講話。他強調，要堅定不移貫徹落實和省委、省關于化解過剩產能的決策部署，旗幟鮮明地釋放堅決去產能的信號，倒排時間節(jié)點，壓實工作責任，確保10月底前完成今年鋼鐵行業(yè)去產能任務。

　　市委常委、常務副市長王久宗主持會議。市委常委、副市長李忠娟，市秘書長張會春出席會議。

　　丁繡峰指出，加快推進鋼鐵產業(yè)去產能工作，是、省推進供給側結構性改革的重大部署，是必須堅決完成的硬任務。目前，相關縣(市、區(qū))的去產能工作取得了一定進展，但是距離10月底完成任務目標時間非常緊迫、任務十分艱巨。各相關單位必須態(tài)度堅決、行動有力，旗幟鮮明地釋放去產能的信號，不折不扣推進工作落實，確保按時壓減到位，履行好去產能的唐山責任。

　　丁繡峰強調，要明確時間節(jié)點和責任主體，相關縣(市、區(qū))從即日起每天上報工作進度，倒排工期，掛圖，確保10月底前全部完成任務。要高度重視煉鋼煉鐵設備關停過程中的生產工作，各級安監(jiān)、環(huán)保、發(fā)改等相關部門要駐企監(jiān)管，堅決防止發(fā)生生產及環(huán)境污染事故。要做細做好備案備查、輿論引導、職工安置、派駐工作組等相關工作，確保去產能平穩(wěn)有序開展。

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