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聊城精密管，無縫管各種規(guī)格

長材方面：市場價(jià)格漲跌不一。在日本，螺紋鋼價(jià)格基本平穩(wěn)。目前，東京市場上SD295螺紋鋼價(jià)格為5.7-5.8萬日元/噸（523-532美元/噸），大阪市場上SD295螺紋鋼價(jià)格為5.5-5.6萬日元/噸（504-513美元/噸），均與上月大體持平。有貿(mào)易商認(rèn)為，在廢鋼價(jià)格停止下滑之前，鋼廠可能難以提價(jià)。4月份，東京市場H型鋼價(jià)格約為7.5-7.6萬日元（688-697美元/噸），較上月上漲3000日元/噸，螺紋鋼價(jià)格在5.7-5.8萬日元，與上月持平。在韓國，螺紋鋼生產(chǎn)廠家與建筑商達(dá)成2季度螺紋鋼合約價(jià)，其中，10mmSD400級螺紋鋼合同價(jià)為63.5萬韓元/噸（563美元/噸），較上季度上漲1.5萬韓元/噸（13美元/噸）。有貿(mào)易商表示，2季度價(jià)格談判很快達(dá)成，主要是雙方都希望避免在建筑業(yè)需求進(jìn)入高峰期之前給市場帶來混亂。在沙特，受土耳其出口報(bào)價(jià)下降，以及傳統(tǒng)穆斯林齋月影響。市場對進(jìn)口資源的需求疲軟，價(jià)格下跌也在市場預(yù)期之中。目前，沙特螺紋鋼進(jìn)口價(jià)格為430-435美元/噸（CFR，理重），較之前下滑10-15美元/噸，土耳其螺紋鋼出口報(bào)為435-440美元/噸（CFR，理重）。在臺灣，豐興鋼鐵近一周二次下調(diào)螺紋鋼盤價(jià)共800新臺幣/噸。目前，13mm螺紋鋼盤價(jià)降至1.41萬新臺幣/噸（470美元/噸）。另外，豐興鋼鐵角鋼、扁鋼及槽鋼等型鋼盤價(jià)也是兩度下調(diào)，累計(jì)下調(diào)1000新臺幣/噸。有分析人士認(rèn)為，豐興鋼鐵接連下調(diào)價(jià)格除吸引訂單外，主要是受到近期大陸社會(huì)庫存偏高，鋼價(jià)連續(xù)下跌的影響。有貿(mào)易人士表示，需求低迷是豐興鋼鐵下調(diào)螺紋鋼盤價(jià)的主要原因，而且隨著5月雨季臨近，建筑業(yè)活動(dòng)趨緩，將進(jìn)一步對市場帶來壓力。  鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。 鋼板的一個(gè)分支是鋼帶，鋼帶實(shí)際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷供應(yīng)，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時(shí)高。材料名稱：彈簧鋼
 普通板材
低合金度板：Q235B/C/D/E Q345B/C/D/E Q390B/C/D/E Q420B/C/D/E Q460B/C/D/E Q550D/E Q690D/E
 優(yōu)質(zhì)碳素鋼板10-50#、16Mn、20Mn、35Mn、45Mn、50Mn、20Mn2、40Mn2、45Mn2。
合金鋼板：15CrMo、35CrMo、42CrMo、20CrMo、12Cr1MoV、27SiMn、60Si2Mn、20Cr、40Cr
 高層建筑結(jié)構(gòu)用鋼板Q235JGC/D/E、Q345JGC/D/E、Q390JGC/D/E、Q420GJC/D/E、Q460GJC/D/E。
橋梁結(jié)構(gòu)用鋼板Q235qC/D/E、Q345qC/D/E、16Mnq、Q370qC、Q420qC、14MnNbq。
耐磨鋼板NM360A、NM400A、NM360B、NM400B、NM450、NM500、NM550。
耐候板：Q235NH、Q295NH、Q345NH、Q355NH、Q355GNH、Q295GNH、09CUPCRNI-A。                                                                                                                                                       
    一、船體結(jié)構(gòu)用鋼板（GB712-88） 船體結(jié)構(gòu)用鋼板簡稱船用板。由于船舶工作惡劣，船外殼要受海水的化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風(fēng)浪沖擊和交變負(fù)荷；船舶形狀使其加工復(fù)雜等原因、所以對船體結(jié)構(gòu)用鋼要求嚴(yán)格。首先良好的韌性是關(guān)鍵的要求，此外，要求有較高的強(qiáng)度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面。為保和保證有足夠的韌性，要求化學(xué)成分的Mn/C在2.5以上，對碳當(dāng)量也有嚴(yán)格要求，并由船檢部門認(rèn)可的鋼廠生產(chǎn)。
材質(zhì)：A32、A36，D32，D36，E32，E36，AH36，DH36，EH36.
   
    二、鍋爐用鋼板（GB713-86） 按用途分，鍋爐分工業(yè)鍋爐和電站鍋爐用兩大類。工業(yè)鍋爐通常是工業(yè)企業(yè)用于供熱，屬小型鍋爐，其所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。電站鍋爐屬大、中型鍋爐，對鋼材有特殊要求，一般要求具有優(yōu)良綜合性能的合金鋼來制造。
材質(zhì)：20G、20MNG、16MnG、15CrMoG、12Cr1MoVG。
      技術(shù)參數(shù)編輯
    三、容器用鋼板（GB6654-86 GB6655-86） 容器用鋼板由于所制造的容器都要承受不同的壓力與強(qiáng)度。一般常壓為31.4MPa或更高；工作溫度常于-20℃-450℃之間，也有低于- 20℃。根據(jù)容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能；有良好的塑性和韌性；有高溫短時(shí)強(qiáng)度或長期強(qiáng)度性能。為了使容器能承受更高的壓力，減輕結(jié)構(gòu)自身重量，容器用鋼板材質(zhì)除用優(yōu)質(zhì)碳素鋼材之外，目前大多采用低合金結(jié)構(gòu)鋼作材質(zhì)。容器板分為壓力用碳素鋼和低合金鋼板、多層壓力容器用低合金鋼板等。
材質(zhì)：Q245R、Q345R、Q370R、16MNR、16MnDR、09MNNIDR、15CrMoR、12Cr1MoVR 。
     
    四、汽車用鋼板（GB3273-89） 汽車用鋼板主要用于制造汽車大梁（縱、橫梁）、車架等結(jié)構(gòu)件。汽車大梁不但要承受較大的靜載苛，而且要承受一定的沖擊、振動(dòng)等，因此要求鋼板有一定強(qiáng)度和耐疲勞性能，且要求有的沖壓性能和冷彎性能、以適合冷沖成型加工要求，我國現(xiàn)大都采用含碳較低的低合金結(jié)構(gòu)鋼作材質(zhì)。
還有各種鋼板類簡介及、、、、、、
     
    卓越的品質(zhì)、完善的服務(wù)、可靠的信譽(yù)是公司立業(yè)之本。依靠企業(yè)完善的，讓產(chǎn)品更多用戶的信賴，是山東眾鑫金屬材料有限公司持之以恒、銳意進(jìn)取的不懈追求！公司自備車隊(duì)， 全天侯服務(wù)，真誠期待與您的合作！

　　16日下午，唐山地區(qū)再度出臺環(huán)保政策，這已是本月內(nèi)第四次了，消息稱：唐山市17日零時(shí)起將重污染天氣預(yù)警等級升級，預(yù)警3級響應(yīng)升為橙色預(yù)警二級相應(yīng)，其中機(jī)動(dòng)車限行措施17日7時(shí)起執(zhí)行，解除另通知。印象中，每當(dāng)鋼價(jià)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折性波動(dòng)都是有環(huán)保消息在起一定的推動(dòng)作用，那么問題來了，目前的降價(jià)會(huì)在本次環(huán)保推動(dòng)下反轉(zhuǎn)直上嗎?

　　然而，現(xiàn)實(shí)往往是殘酷的，17日，帶鋼市場延續(xù)跌勢，窄帶價(jià)格繼續(xù)走低，開盤下挫30-50元/噸，然成交不暢，盤中續(xù)跌20元/噸，降后成交回暖，部分資源出清，不含稅出廠報(bào)價(jià)多在2430-2440元/噸。中寬帶報(bào)價(jià)穩(wěn)跌不一，部分走低20-40元/噸，355系含稅出廠報(bào)價(jià)2770-2820元/噸。貿(mào)易商報(bào)盤心態(tài)謹(jǐn)慎，稅前多在2510-2550元/噸，部分低價(jià)資源有成交。

　　當(dāng)前市場多空交錯(cuò)，心態(tài)盤整下價(jià)格難有新的突破，雖然北方地區(qū)的限產(chǎn)有所期待，那么后期鋼市還能延續(xù)前期漲勢嗎?下面我們一起分析一下。

　　一方面，這是前期淡季市場鋼價(jià)大幅反彈透支旺季行情的必然結(jié)果。這直接導(dǎo)致市場價(jià)格過早處于高點(diǎn)，而需求卻很難跟進(jìn)。盡管當(dāng)前市場進(jìn)入消費(fèi)旺季，可是前期淡季市場將鋼價(jià)拉漲過高，因此，終端需求市場對鋼材采購明顯帶有抵觸情緒，這使得市場需求難以放量，成交沒有實(shí)質(zhì)性的改善。

　　9日，全聯(lián)冶金商會(huì)在蘇州張家港召開會(huì)員大會(huì)商討民營鋼鐵企業(yè)如何去產(chǎn)能、促轉(zhuǎn)型。會(huì)上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司巡視員夏農(nóng)表示，初步來看今年鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能正順利進(jìn)行，且沒有因?yàn)槿ギa(chǎn)能而丟失市場份額。但同時(shí)仍存在著一些亟待改善的問題。

　　近年來，在鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)過剩、虧損以及供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下，國家明確要求鋼鐵行業(yè)要化解產(chǎn)能過剩實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展，把去產(chǎn)能放在突出位置。

　　2月4日，國務(wù)院公布《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》。指出將在近年來淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，從2016年開始，

　　全聯(lián)冶金商會(huì)會(huì)長沈文榮透露，9月以來，和各地正加大力度去產(chǎn)能。“截至9月末，24個(gè)省市發(fā)布了2016年去產(chǎn)能指標(biāo)，大于4500萬噸”。

　　對于目前去產(chǎn)能的完成情況，夏農(nóng)表示“比較順利”。表現(xiàn)在今年國內(nèi)鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量與去年基本持平，但效益明顯好轉(zhuǎn)。

　　但夏農(nóng)也坦率的承認(rèn)，作為“啟動(dòng)元年”，當(dāng)前在去產(chǎn)能仍存在一些亟待改善的問題。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前7月大中型鋼鐵企業(yè)粗鋼減產(chǎn)760萬噸，同時(shí)其他落后小企業(yè)和“地條鋼”增產(chǎn)535萬噸。二者相抵，前7月全國粗鋼減產(chǎn)225萬噸，減幅為-

　　“有人問我，去產(chǎn)能怎么把應(yīng)該淘汰的小企業(yè)給弄活了呢？”夏農(nóng)認(rèn)為，這個(gè)情況是“逆趨勢而動(dòng)”，下一步將繼續(xù)完善去產(chǎn)能的方式，解決這些問題。

　　11月2日，�。ê幽鲜�，下同）發(fā)改委發(fā)布消息，駐馬店南方鋼鐵公司和南陽鼎鑫鋼鐵公司均已達(dá)到產(chǎn)能永久退出的要求。這標(biāo)志著我省完成鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能任務(wù)，提前實(shí)現(xiàn)了“兩年任務(wù)一年完成”的目標(biāo)。

　　根據(jù)我省與國家簽訂的鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書，我省納入壓減產(chǎn)能任務(wù)的鋼鐵企業(yè)共有南方鋼鐵和鼎鑫鋼鐵兩家企業(yè)，2017年年底前，壓減煉鋼產(chǎn)能240萬噸、煉鐵產(chǎn)能100萬噸，其中2016年壓減煉鋼產(chǎn)能200萬噸、煉鐵產(chǎn)能100萬噸。截至今年9月底，南方鋼鐵已拆除了5組電機(jī)、風(fēng)機(jī)，對2座420立方米高爐、2座45噸轉(zhuǎn)爐進(jìn)行了封存。截至今年10月15日，鼎鑫鋼鐵拆除了電爐變壓器及操控系統(tǒng)等設(shè)備，并對2座40噸電爐進(jìn)行了封存。兩家企業(yè)均已達(dá)到產(chǎn)能永久退出不可逆的要求。

　　省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將及時(shí)組織開展我省鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能驗(yàn)收工作，爭取提前完成省內(nèi)驗(yàn)收審核，確保順利通過國家驗(yàn)收。

　　國家發(fā)改委、工信部等部門透露，除煤鋼之外，2017年去產(chǎn)能力度將進(jìn)一步擴(kuò)大，包括有色金屬等多個(gè)新行業(yè)的落后產(chǎn)能將進(jìn)入去產(chǎn)能行列。

　　工信部副部長徐樂江日前表示，有色金屬行業(yè)下一步一方面要抓好去產(chǎn)能工作，另一方面要持續(xù)推動(dòng)有色新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展。嚴(yán)控電解鋁新增產(chǎn)能、完善民機(jī)鋁材上下游合作機(jī)制，爭取在民機(jī)鋁材等有色金屬新材料上取得重大突破。

　　隨著2017年去產(chǎn)能力度的加大，除了煤鋼以外，將有多個(gè)新行業(yè)的落后產(chǎn)能進(jìn)入去產(chǎn)能行列。國家發(fā)改委日前宣布，已與工信部等五部委聯(lián)合印發(fā)了堅(jiān)決遏制煤鋼產(chǎn)業(yè)違規(guī)新增產(chǎn)能的通知，并且再次明確，2017年將進(jìn)一步深入推進(jìn)供給側(cè)改革和“三去一降一補(bǔ)”。尤其是在去產(chǎn)能方面，除了煤鋼產(chǎn)業(yè)之外，其他行業(yè)落后產(chǎn)能也將進(jìn)入去產(chǎn)能名單。

　　對此，經(jīng)濟(jì)交流中心首席研究員張燕生表示，2017年包括汽車、新能源、石墨烯等行業(yè)的落后產(chǎn)能或?qū)⑦M(jìn)入去產(chǎn)能行列。而對于推進(jìn)供給側(cè)改革，深入推進(jìn)去產(chǎn)能問題，國家發(fā)改委主任徐紹史日前也明確表示，2017年供給側(cè)改革的壓力會(huì)更大，是去產(chǎn)能的攻堅(jiān)年，必須充分運(yùn)用市場化法治化手段，嚴(yán)格控制新增產(chǎn)能，堅(jiān)決淘汰落后產(chǎn)能。

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