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一、基層平整度對(duì)面層平整度的影響

道路的路面結(jié)構(gòu)是一個(gè)層狀的結(jié)構(gòu)體系，一般由面層、基層、底基層構(gòu)成。在路面結(jié)構(gòu)層中，底層的平整度直接影響著上面層的平整度。施工中，流行的“土基不平，基層找補(bǔ)，基層不平，面層找補(bǔ)”說(shuō)法是不準(zhǔn)確的。保證基層平整度是保證面層平整度的先決條件，因此，在道路施工中必須注意路拱坡度�；鶎拥穆饭捌露纫c面層的路拱坡度保持一致。在路施工中，基層采用攤鋪機(jī)施工，高程控制上邊樁采用鋼邊樁掛鋼絲繩、中樁采用三角架的方法控制，平整度控制得很好。

二、碾壓作業(yè)的影響

壓實(shí)是彩色瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，而良好的路面質(zhì)量最終需要通過(guò)碾壓來(lái)體現(xiàn)。在施工中，碾壓作業(yè)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1、碾壓速度的改變和壓路機(jī)過(guò)猛的啟動(dòng)、倒車、制動(dòng)和轉(zhuǎn)回，都會(huì)影響到路面的平整度。

2、碾壓溫度和碾壓遍數(shù)的控制。如果碾壓溫度過(guò)高，容易造成攤鋪層的推移，終壓時(shí)難以形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu);溫度太低，混合料會(huì)出現(xiàn)僵硬現(xiàn)象，集料間的摩阻力變大，混合料的密實(shí)度和平整度均不易達(dá)到。在路上面層采用改性瀝青，初壓溫度不低于160度，終壓溫度不低于120度，如碾壓及時(shí)，瀝青砼壓實(shí)及平整度效果良好。

3、壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)可減少波紋和熱裂縫。碾壓過(guò)程中，為避免瀝青混合料粘輪現(xiàn)象，可以向碾壓輪灑少量加洗衣粉的水，并始終堅(jiān)持“高溫少水，高頻低幅”的原則。

三、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)影響

攤鋪機(jī)速度的改變會(huì)導(dǎo)致攤鋪厚度的變化，選擇攤鋪機(jī)速度的原則是保證攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)�？刂坪脭備佀俣�，才能使面層獲得均勻密實(shí)度、厚度，合理的速度可根據(jù)混合料供給能力來(lái)調(diào)控。在路施工過(guò)程中，綜合考慮拌合站生產(chǎn)能力、運(yùn)距及運(yùn)輸車輛等因素，合理組織車輛，保證現(xiàn)場(chǎng)瀝青砼供應(yīng)，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料現(xiàn)象，同時(shí)使攤鋪速度穩(wěn)定，避免攤鋪機(jī)鋪鋪停停的現(xiàn)象。