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攪拌車(chē)汽車(chē)內(nèi)置結(jié)構(gòu)小常識(shí)：1.汽車(chē)的三大件：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)以及變速箱；2.兩大機(jī)構(gòu)：配氣機(jī)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)；3.五大系統(tǒng)：?jiǎn)?dòng)系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系（汽油車(chē)）、供給系。

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8方攪拌車(chē)價(jià)格_混泥土攪拌車(chē)市場(chǎng)_小水泥攪拌車(chē)參數(shù)：

混凝土攪拌車(chē)系統(tǒng)說(shuō)明
攪拌筒：該車(chē)型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運(yùn)輸過(guò)程中視需要補(bǔ)充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進(jìn)料口處注入筒內(nèi)。
傳動(dòng)系統(tǒng)：該攪拌筒的驅(qū)動(dòng)方式為以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，由發(fā)動(dòng)機(jī)后端的取力器取力，通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達(dá)，再通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)。
攪拌筒的進(jìn)出料系統(tǒng)（裝料和卸料機(jī)構(gòu)）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。
操縱系統(tǒng)：是整個(gè)攪拌車(chē)的控制部件，操縱面板上開(kāi)有“工字形”槽，是操縱桿的活動(dòng)空間；并且后半部的槽上開(kāi)有限位孔，用來(lái)固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過(guò)汽車(chē)尾部的左右兩個(gè)操縱桿來(lái)控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來(lái)完成進(jìn)出料以及攪拌動(dòng)作。
供水系統(tǒng)：混凝土攪拌車(chē)的供水系統(tǒng)主要用來(lái)清洗攪拌裝置。該車(chē)型的供水系統(tǒng)共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統(tǒng)；一種是壓力水箱供水系統(tǒng)，可供用戶(hù)選裝。

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攪拌車(chē)：1.取力裝置：國(guó)產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)采用主車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)取力方式。取力裝置的作用是通過(guò)操縱取力開(kāi)關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。  2.液壓系統(tǒng)：將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能（排量和壓力），再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。 3.減速機(jī)：將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。  4.操縱機(jī)構(gòu)：（1）控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。 （2）控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。
5.攪拌裝置：攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提升和翻動(dòng)過(guò)程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過(guò)程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。 葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理，還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。 6.清洗系統(tǒng)：清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時(shí)也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對(duì)液壓系統(tǒng)起冷卻作用。  7.全封閉裝置：全封閉裝置采用回轉(zhuǎn)密封技術(shù)，密封了攪拌車(chē)的進(jìn)出料口，解決了傳統(tǒng)攪拌車(chē)水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車(chē)安全等系列問(wèn)題。

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攪拌車(chē)組成：二類(lèi)底盤(pán)、傳動(dòng)系、液壓系統(tǒng)、機(jī)架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機(jī)聯(lián)接安裝在機(jī)架前臺(tái)上，后端通過(guò)滾道由安裝在機(jī)架后臺(tái)的兩個(gè)托輪支撐。

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混泥土攪拌車(chē)的分類(lèi)：按混凝土攪拌車(chē)所裝運(yùn)的混凝土含水量來(lái)分，有濕料式、干料式和半干料式三種攪拌運(yùn)輸車(chē)。

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攪拌車(chē)維護(hù)修理編輯
綜述
混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)作為運(yùn)輸用汽車(chē)，在維護(hù)和修理方面必須遵照交通部1990年13號(hào)令的規(guī)定，執(zhí)行“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的維修制度。在這個(gè)大前提下，再結(jié)合混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的實(shí)際情況，做好維護(hù)和修理。在日常維護(hù)方面，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)除應(yīng)按常規(guī)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等部位進(jìn)行維護(hù)外，還必須做好以下維護(hù)工作。
清洗
由于混凝土?xí)诙虝r(shí)間內(nèi)凝固成硬塊，且對(duì)鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進(jìn)出料口上的混凝土是每日維護(hù)必須認(rèn)真進(jìn)行的工作。其中包括：
a．每次裝料前用水沖洗進(jìn)料口，使進(jìn)料口在裝料時(shí)保持濕潤(rùn)；
b．在裝料的同時(shí)向隨車(chē)自帶的清洗用水水箱中注滿(mǎn)水；
c．裝料后沖洗進(jìn)料口，洗凈進(jìn)料口附近殘留的混凝土；
d．到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水3
混凝土攪拌車(chē)
混凝土攪拌車(chē)
0—40 L；在車(chē)輛回程時(shí)保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動(dòng)；
e．下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水；
f．每天收工時(shí)徹底清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周?chē)�，保證不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。
以上這些工作只要一次不認(rèn)真進(jìn)行，就會(huì)給以后的工作帶來(lái)很大的麻煩。

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攪拌車(chē)取力裝置
國(guó)產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)采用主車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)取力方式。取力裝置的作用是通過(guò)操縱取力開(kāi)關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪抖筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。
液壓系統(tǒng)
將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力(一般都是后置全功能取力器)，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。
減速機(jī)
將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。
操縱機(jī)構(gòu)
a．控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。
b．控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。

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混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)由汽車(chē)底盤(pán)和混凝土攪拌運(yùn)輸專(zhuān)用裝置組成。我國(guó)生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的底盤(pán)多采用整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家提供的二類(lèi)通用底盤(pán)。其專(zhuān)用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過(guò)取力裝置將汽車(chē)底盤(pán)的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。

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水泥攪拌車(chē)的組成：底盤(pán)和車(chē)用混凝土攪拌車(chē)，根據(jù)強(qiáng)檢要求，加裝安全防護(hù)裝置。水泥攪拌車(chē)主要是通過(guò)改變液壓泵柱塞滑盤(pán)的角度來(lái)改變泵排量從而改變攪拌罐轉(zhuǎn)速，改變液壓泵柱塞滑盤(pán)的傾向來(lái)改變流向來(lái)實(shí)現(xiàn)正、反轉(zhuǎn)，再通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)來(lái)改變攪拌罐的轉(zhuǎn)速。傳動(dòng)路線(xiàn)：取力器→傳動(dòng)軸→液壓泵→液壓馬達(dá)→齒輪箱→攪拌罐

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