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邵陽市開槽鋪設(shè)水下管道公司
邵陽市開槽鋪設(shè)水下管道公司 價格:153  元(人民幣) 產(chǎn)地:邵陽市開槽鋪設(shè)水下管道公司
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鹽城志瑞水下工程有限公司  
經(jīng)營模式:商業(yè)服務(wù) 公司類型:私營有限責(zé)任公司
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鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時提供邵陽市開槽鋪設(shè)水下管道公司服務(wù)】【韓經(jīng)理:153-7117-5555】 ——剝離強(qiáng)度檢查:聚丙烯膠帶纏繞完畢24h后,可與粘彈體防腐膠帶密封性檢查同時進(jìn)行,分別進(jìn)行聚丙烯膠粘帶/粘彈體防腐膠帶、聚丙烯膠粘帶層間的剝離強(qiáng)度測試,聚丙烯膠粘帶/粘彈體防腐膠帶間剝離強(qiáng)度值應(yīng)不低于5N/cm(粘彈體防腐膠帶應(yīng)呈內(nèi)聚破壞),聚丙烯膠粘帶層間剝離強(qiáng)度值應(yīng)不低于20N/cm。每100個補(bǔ)口至少應(yīng)抽查一個口,若不合格,應(yīng)加倍抽查,仍不合格,則該臺班所施工的管段全部進(jìn)行返修。 錨固法蘭采用雙層輻射交聯(lián)聚乙烯熱收縮帶包覆的方式防腐。內(nèi)層采用三層結(jié)構(gòu)熱收縮套(帶底漆),外層采用兩層結(jié)構(gòu)熱收縮套(無底漆)。熱收縮套間、熱收縮套與三層PE管道防腐層的搭接寬度均不應(yīng)小于100mm。對錨固法蘭采用噴砂除銹,Sa2.5級。施工時應(yīng)由法蘭中間向兩側(cè)進(jìn)行加熱,首先將法蘭頂部包緊,然后收縮法蘭端部。錨固法蘭用熱收縮套整體包覆處理完成后,再現(xiàn)場澆筑在錨固墩指定位置。 支墩上的所有鋼構(gòu)件均采用不銹鋼材質(zhì),對外露部分的不銹鋼材質(zhì)鋼構(gòu)件進(jìn)行粘彈體防腐處理。 由于隧道內(nèi)不見陽光且通風(fēng)差,空氣濕度大,容易造成表面結(jié)露,因而除銹前將鋼管表面均勻加熱以除去表面露水,除銹后立即進(jìn)行防腐,防止重新生銹和結(jié)露。 使用電火花檢漏儀進(jìn)行防腐層檢測,對發(fā)現(xiàn)的破損處及漏點,按照設(shè)計要求進(jìn)行補(bǔ)傷,補(bǔ)傷完成后,對補(bǔ)傷部位進(jìn)行復(fù)檢。 其它防腐措施同線路要求。 邵陽市開槽鋪設(shè)水下管道公司。

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鹽城志瑞水下工程專業(yè)水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設(shè)水下管道、水下沉塊安裝、過河管道安裝、水管安裝、過河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過河光纜鋪設(shè): 對水利電力系統(tǒng)水庫等作業(yè)。
所有運(yùn)輸工具與防腐管的接觸部位必須加襯橡膠板或其它軟質(zhì)材料。 當(dāng)運(yùn)管時采用捆扎措施時,應(yīng)采用尼龍帶或外套橡膠軟管的鋼絲繩捆扎,并在凸起部位加襯軟質(zhì)材料。 防腐管的裝卸應(yīng)有專人指揮,并使用專用吊具,做到輕起輕放,嚴(yán)禁撞擊管子。 5.3組對焊接 有些鋼管管端直徑和周長偏差較大,容易出現(xiàn)兩個鋼管的周長不同,在某些方向的曲率半徑不相同,這樣在施工時容易產(chǎn)生較大的錯邊量,從而直接影響整個焊口的焊接質(zhì)量,所以在鋼管進(jìn)入現(xiàn)場之前必須對每根鋼管兩端管口的周長和圓度進(jìn)行測量和檢查,掌握所有管子兩端管口的情況,對口前要進(jìn)行級配選管,盡量使進(jìn)行組對的兩個鋼管周長差不超過管徑的1%即4.5mm。如果欲組對的兩管口周長差較大,或橢圓度較大而又難以避開,這種情況下,當(dāng)管端變形不大于公稱直徑的3.5%時,可用脹管器進(jìn)行校正,校正后的管道周長差不得超過管徑的1%,錯口誤差小于1mm;當(dāng)管端變形不大于公稱直徑3.5%時,應(yīng)將變形超標(biāo)段切除。 預(yù)熱采用環(huán)形火焰加熱器進(jìn)行,并用遠(yuǎn)紅外測溫儀控制溫度。 在隧道內(nèi)設(shè)置溫度計、濕度計、風(fēng)速儀,隨時監(jiān)測隧道內(nèi)的焊接環(huán)境。 為保證組對焊接質(zhì)量,除隧道內(nèi)沿線的一般照明燈外,組對焊接的作業(yè)面各設(shè)置2個大功率照明燈具,另配備2只手提式探照燈,以便探照管道下方作業(yè)部位。 5.4防腐補(bǔ)口 為保證隧道內(nèi)管口的除銹質(zhì)量,手工除銹采用電動鋼絲刷打磨。 由于隧道內(nèi)濕度較大,除銹之后,焊口可能出現(xiàn)濕氣和反銹,補(bǔ)口人員應(yīng)配帶電動鋼絲刷,在補(bǔ)口之前先用烤把去除濕氣,然后用電動鋼絲刷清除返銹。 補(bǔ)口嚴(yán)格控制預(yù)熱、除銹、除銹與包口的工作間隙,除銹后在30min內(nèi)進(jìn)行包口,如果超過30min或者出現(xiàn)返銹必須重新進(jìn)行除銹。 隧道兩側(cè)洞口外各修筑一個40m×20m的作業(yè)平臺,用于臨時堆管、自制器具制作及施工設(shè)備機(jī)具的停放。 作業(yè)平臺的尺寸可根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)調(diào)整,如果隧道口高低不平,須用設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場平整與碾壓,表層鋪墊300mm厚的碎石層,然后每隔4m鋪設(shè)一道枕木,枕木上鋪墊柔性材料,用于臨時堆管。 對施工現(xiàn)場進(jìn)行整體布置,按需要設(shè)置臨時堆管區(qū),修筑施工便道。以下是洞外施工布置圖。 圖4 洞外施工布置圖 施工管理人員和施工人員配備必要的通訊工具如對講機(jī)、口哨、強(qiáng)光手電等。施工現(xiàn)場HSE標(biāo)識、措施到位。 4.2主要施工工序 隧道穿越施工的特點為:隧道內(nèi)空間小、距離長、斜巷長度長且坡度大、水平轉(zhuǎn)角大。 隧道施工包含進(jìn)行隧道內(nèi)照明、通風(fēng)等輔助系統(tǒng)安裝,排水系統(tǒng)安裝,制作運(yùn)管車和龍門架,進(jìn)行隧道內(nèi)運(yùn)布管等施工程序。 本次施工采用輪式機(jī)車牽引自制運(yùn)管車架通過龍門架吊裝組焊法,并對施工工序進(jìn)行合理的統(tǒng)籌計劃,結(jié)合現(xiàn)場施工情況,進(jìn)行倒梯形河底隧道管道安裝施工。 施工前準(zhǔn)備→測量放線→隧道內(nèi)照明通風(fēng)等輔助設(shè)施安裝→排水系統(tǒng)安裝→隧道內(nèi)運(yùn)布管→支墩澆筑→管道組對焊接檢測→防腐補(bǔ)口→錨固墩安裝→測試樁安裝→通球試壓→臨時設(shè)施拆除→隧道口封堵→標(biāo)志樁安裝→地貌恢復(fù)

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4.3施工作業(yè)帶的清理 在施工作業(yè)帶范圍內(nèi),對于影響施工機(jī)具通行或施工作業(yè)帶上的土坡、石塊、雜草、樹木、構(gòu)筑物等用挖掘機(jī)清理干凈,溝、坎、坑、洼予以平整。對于作業(yè)帶內(nèi)的電力、水利設(shè)施要加以保護(hù)。 4.4穿越管段預(yù)制 4.4.1 組對、焊接:把穿越主管擺在平整好的預(yù)制場進(jìn)行組對、焊接,施工方法與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與主體管道焊接相同。 4.4.2 無損檢測及防腐補(bǔ)口:無損檢測及補(bǔ)口補(bǔ)傷的方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與主體管道相同。 4.4.3 管道試壓:按設(shè)計要求對穿越管段進(jìn)行單體試壓。 4.5圍堰導(dǎo)流 在穿越管道上下游各20m-35m處修筑兩條攔水壩,壩頂寬度及坡比為頂寬為2.5m,坡比為1:2,導(dǎo)流渠橫截面積大于264m2,考慮到壩體的防滲功能,可在攔水壩的迎水面上用防水布做防滲層,導(dǎo)流渠開挖及圍堰施工示意見圖。 (2)焊接工藝 1) 焊接方法及焊接電源 管道焊接應(yīng)用手工電弧焊,采用交流電焊機(jī)或直流電焊機(jī),用直流電焊機(jī)焊接時采用直流反接法;管材厚度>16mm 時,采用普通手工電弧焊,雙面焊。 2)焊接材料 管道母材為Q235-A 時,焊接材料選擇與之匹配的纖維素型焊條。 現(xiàn)場用的焊條應(yīng)放在保溫筒內(nèi),次日使用時應(yīng)重新烘干,重新烘干次數(shù)不得超過兩次;若發(fā)現(xiàn)焊條有藥皮裂紋和脫皮現(xiàn)象,不得用于管道焊接;纖維素型下向焊焊條施焊時,一旦發(fā)現(xiàn)焊條藥皮嚴(yán)重發(fā)紅,該段焊條應(yīng)作廢。 3)焊接前的準(zhǔn)備 ①焊接前應(yīng)檢查組裝的管道坡口是否要求,確保坡口間隙及對口內(nèi)壁齊平;內(nèi)壁錯邊量應(yīng)符合: 等厚對接焊縫不應(yīng)超過管壁厚度的10%,且不得大于1mm; 不等厚對接焊縫不應(yīng)超過薄壁管管壁厚度的20%,且不得大于2 mm; ②焊接前應(yīng)將坡口表面及坡口邊緣內(nèi)外側(cè)不小于10 mm 范圍內(nèi)的油漆、 污垢、鐵銹、毛刺及鍍鋅層等雜物清除干凈,并不得有裂紋和夾層等缺陷。 4)焊接施工 ①管道焊工必須經(jīng)焊工考試合格并具有相應(yīng)的焊接合格項目,方可參加焊接;管道開始焊接前,每個焊工在施工現(xiàn)場采用與實際管道焊接相同的焊接工藝焊一道管道焊縫試件,經(jīng)機(jī)械性能試驗合格后方可施焊; ②施工單位首次使用的鋼材應(yīng)做焊接工藝評定;以前做過焊接工藝評定,有儲備的施焊項目應(yīng)提取焊接工藝評定報告;并根據(jù)焊接工藝評定編制焊接工藝卡; ③在下列焊接環(huán)境下,如不采取有效防護(hù)措施,應(yīng)停止野外焊接:


鹽城志瑞水下工程有限公司擁有持中華人民共和國潛水員證書者12名,能從事60M以內(nèi)潛水作業(yè)。
公司注重工程技術(shù)人員在企業(yè)運(yùn)作中所發(fā)揮的骨干作用,聘請技術(shù)專業(yè)性強(qiáng),經(jīng)驗豐富公司對協(xié)作單位、對發(fā)包方單位重視溝通,建立長效信譽(yù)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系,對客戶重信譽(yù),守合同;嚴(yán)格履行合同,樹立企業(yè)良好印象。

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4.6管道下溝穩(wěn)管及回填 4.6.1對管道焊接、檢測、防腐、補(bǔ)口補(bǔ)傷之后進(jìn)行管道下溝。 4.6.2 管道下溝完成之后,按設(shè)計要求對管道進(jìn)行穩(wěn)管,穩(wěn)管采用麻袋裝土或石子,穩(wěn)管形式按設(shè)計給定的圖紙進(jìn)行。 4.6.3 穩(wěn)管完成后,敷設(shè)硅管套管,之后進(jìn)行回填,回填時對管溝內(nèi)的回填土進(jìn)行人工分層夯實,每層夯實厚度不能大于300mm,并用挖掘機(jī)進(jìn)行碾壓,確保回填土的密實度符合設(shè)計要求。 4.7管溝及公路開挖 開挖前,應(yīng)向地方公路交通管理部門和水利部門申請,經(jīng)同意后方可進(jìn)行開挖。由于所穿越的公路為當(dāng)?shù)刂匾耐ㄐ械缆罚议_挖方式為整體大開挖(地形條件特殊,不具備修筑繞行路的條件)所以公路開挖開挖時間安排應(yīng)避開行車高峰,在施工點兩側(cè)各200m范圍內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志,要求車輛、行人遵守交通秩序,并同當(dāng)?shù)亟煌ú块T一道動員來往車輛配合施工,盡量繞行。要先將公路兩側(cè)的管溝挖出,最后再進(jìn)行公路路面的開挖,以減少交通阻塞時間。 由于公路管溝要求溝深較深,易采用分級開挖的方式,在開挖過程中,由于溝深較深,管溝內(nèi)會有大量的積水,管溝開挖的同時應(yīng)挖出作業(yè)坑在作業(yè)坑內(nèi)開挖集水坑,采用水泵抽水。 式中: G為管材重量,T; μ為摩擦系數(shù),一般軸承滑動摩擦系數(shù)μ=0.01-0.02; 隧道使用管材規(guī)格為Φ813×14.3mm,經(jīng)計算每根管材自重約3.4T。據(jù)此計算卷揚(yáng)機(jī)的額定牽引力F應(yīng)滿足: F≥μG =0.02×3.4T×2=0.136(T) 因此,隧道平巷的卷揚(yáng)機(jī)的額定牽引力選擇為1T。 運(yùn)管時,先用挖掘機(jī)將管子吊裝放置在自制運(yùn)管車的后輪架上,采用鋼箍螺栓緊固的方式將鋼管固定在運(yùn)管車上,鋼箍、輪架與鋼管之間敷設(shè)一層10mm厚的橡膠板以保護(hù)防腐層。通過大功率輪式機(jī)車牽引在隧道內(nèi)運(yùn)輸,方向和速度由機(jī)車駕駛員控制,緩慢向下運(yùn)管,其運(yùn)管速度控制在0.15m/s以內(nèi),同時有專職人員進(jìn)行指揮,當(dāng)運(yùn)管車到達(dá)布管位置時,需用枕木墊住輪胎,防止溜車。通過龍門架及手拉葫蘆卸管到所需位置,鋼管下方鋪設(shè)3根長度為1000mm,厚50mm,寬100mm的枕木用來保護(hù)防腐層,采用從低處往高處布管,每根管子之間用木條格擋,使鋼管就位于順氣流方向的右側(cè),為混凝土支墩施工提供條件。卸管完成后,運(yùn)管車在回到隧道口,繼續(xù)運(yùn)輸下一根管材。 鋼管在輪架上的固定在鋼管前進(jìn)的一段,使用廢舊的橡膠輪胎將管口包裹起來。自制的輪架周邊也有橡膠保護(hù)。


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邵陽市開槽鋪設(shè)水下管道公司公司的業(yè)務(wù)忠旨:以優(yōu)秀的潛水人員,一流的技術(shù)設(shè)備,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量,高效的服務(wù)效率,熱情的服務(wù)態(tài)度立足江浙滬市場,為全國的所有客戶提供全方位優(yōu)質(zhì)的潛水服務(wù)。 

四、成品保護(hù): 1、因管線水下穿越都必須進(jìn)行防腐處理,因此,施工中應(yīng)注意保護(hù)好防腐層。 2、為保證施工坐標(biāo)及標(biāo)高的準(zhǔn)確性,應(yīng)保護(hù)好岸標(biāo)或浮標(biāo)。 3、冬季施工時,管線做完閉水實驗后,應(yīng)立刻放凈管內(nèi)的水,以防凍裂。 五、安全注意事項: 1、施工時水上作業(yè)人員必須穿救生衣,并安排一艘救生船,以防溺水事故。 2、現(xiàn)場用電要把接頭部位架空,開關(guān)箱必須離地1.2m,防雨防水良好,并且每個用電設(shè)備必須安裝漏電保護(hù)器。 3、施工用的一切用電設(shè)備均要在施工前及施工中檢查其機(jī)械的可靠性,并將電纜導(dǎo)線維修好,以防漏電傷人。 4、施工現(xiàn)場的防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)牌和警告牌不得擅自拆除,需要拆除的要經(jīng)工地負(fù)責(zé)人同意。 5、夜間施工要安裝可靠的照明設(shè)備。 六、附錄: 在本工藝施工過程中,常發(fā)生以下質(zhì)量通。 (一)管線下沉后位置、標(biāo)高不準(zhǔn)確: 1、原因分析: a、岸標(biāo)被碰歪造成測量誤差。 b、管線溝槽回淤速度太快,未及時下管。 c、水下晾槽時間太長。 2、預(yù)防措施: a、應(yīng)注意保護(hù)岸標(biāo)等所有參照物,避免測量誤差。 b、應(yīng)增加槽底寬和開挖深度。 c、為防止回淤影響,可以采用分段開挖鋪管的施工方法,縮短水下晾槽時間。 (二)管線下沉后上浮: 1、原因分析: a、壓塊重量不足。 b、管內(nèi)存有空氣。 2、預(yù)防措施: a、根據(jù)計算公式計算出壓塊重量,并按此重量制造。 b、排凈管內(nèi)的空氣。 c、管線上浮后,必須整理溝槽,重新施工。 4.4.3排水系統(tǒng)安裝 由于隧道為水下穿越,隧道內(nèi)會有嚴(yán)重的滲水、漏水現(xiàn)象。隧道內(nèi)排水是隧道施工的一個難題。 土建施工單位已在隧道底部645米處和910米處各設(shè)置了一個長8米,寬2米,深1.5米的集水井。同時在出洞口斜坡上1110米處設(shè)置一個長1米,寬0.6米,高2米的水箱用于集底部抽上來的水,以便連續(xù)向出洞口處進(jìn)行排水。 考慮到隧道的縱向高度H和漏水流量VL,選用3臺排水泵2級連續(xù)排水法,將隧道里的漏水排出。 根據(jù)排污泵的流量VP和揚(yáng)程h,選用的排水泵要滿足: Vpη≥VL hη≥H/2 其中,η為排水泵的效率,η取0.7。 由于隧道出口距隧道底部的高差較小,只有73m?稍谒淼莱隹诎磮D7所示布置。隧道滲水量為5/h,因此可使用1臺2.2kW的排水泵,由平巷一端的集水井向靠近出洞口一端的集水井抽水,隧道出口方向使用2臺2.2kW的排水泵,在隧道斜巷上設(shè)置集水箱一處,2級連續(xù)進(jìn)行排水。排污泵的流量為15/h,揚(yáng)程為60m,可代入公式進(jìn)行驗算: 15/h×0.7=10.5/h≥5/h 60m×0.7=42m≥73m/2=36.5m,滿足排水要求。

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