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派克parker無桿氣缸，派克OSP-P系列無桿氣缸,派克 P1D-B,ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸/派克氣缸P1D-B系列/parker氣缸P1D-B系列/派克氣動氣缸/parker氣動氣缸/美國派克P1D-B系列氣缸/派克不銹鋼氣缸，派克拉伸氣缸/派克氣缸P1E系列，parker氣缸P1E系列，派克皮囊氣缸，派克無桿氣缸OSP-P16系列，派克無桿氣缸OSP-P25系列，派克無桿氣缸OSP-P32

系列，派克無桿氣缸OSP-P40系列

系統(tǒng)模塊化

●    氣動驅(qū)動

        —為達(dá)到多用途和使用

 方便，將簡單控制與高性

 能相結(jié)合；往復(fù)運動和單

一移動/傳遞應(yīng)用，適合

理想的點對點操作。

●    電動絲桿驅(qū)動

        —具有強大驅(qū)動力，精

        確的路徑和位置控制。

標(biāo)準(zhǔn)型：

●    雙重作用并有可調(diào)末端緩沖裝置

●    用于位置傳感的磁性活塞

特殊型：

●    帶有特殊空氣作用的緩沖系統(tǒng)

        (可定制)

●    無塵室氣缸

       ●    防爆類型

        ●  不繡鋼螺絲釘

        ●  低速潤滑油脂

        ●  氟橡膠密封圈

        ●  兩氣源接口位于同側(cè)

        ●  端面有空氣接口

        ●  集成式閥門

負(fù)載，作用力和力矩氣缸的選擇決定于：

●    可允許的負(fù)載、作用力和力矩。

●    可缸末端緩沖能力。這里的主要因素是將被緩沖的質(zhì)量和開始緩沖時的活塞速度(除非使用外部緩沖，

如液壓緩沖器)。

旁邊的表顯示了在輕負(fù)載、無震操作時的最大值，即使動態(tài)情況下也不應(yīng)超過此值。

負(fù)荷及力矩數(shù)據(jù)以V ≤ 0.5m/s速度為基準(zhǔn)。

當(dāng)計算出所受作用力時，通過特殊的應(yīng)用和負(fù)載，考慮摩擦力的產(chǎn)生是基本的。

氣缸系列

OSP-P16

OSP-P25

OSP-P32

OSP-P40

OSP-P50

OSP-P63

OSP-P80