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鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時(shí)提供西安市管道潛水員安裝 公司案例服務(wù)】【韓經(jīng)理：153-7117-5555】 施工通道應(yīng)暢通，施工人員應(yīng)配備應(yīng)急燈。隧道中還應(yīng)安裝報(bào)警裝置，以保證關(guān)鍵時(shí)刻施工人員能夠及時(shí)撤離。 進(jìn)入隧道內(nèi)的施工人員必須戴好安全帽，并穿戴好其他安全防護(hù)用品。隧道口管道吊裝作業(yè)時(shí)，設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，并按規(guī)定正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品，如安全帽、手套、吊裝帶，及時(shí)檢查鋼絲繩的完好狀況等。 隧道內(nèi)管道運(yùn)輸時(shí)，設(shè)專人巡線，防止運(yùn)輸車碰傷人員，并配備對(duì)講機(jī)，保持隧道內(nèi)外聯(lián)系通暢。 用料斗車進(jìn)行混凝土運(yùn)輸時(shí)，料斗的斗門在裝料運(yùn)前一定要關(guān)好卡牢，以防止運(yùn)輸過程被擠開拋卸。 混凝土振搗器使用前必須經(jīng)過電工檢查確認(rèn)合格后方可使用，開關(guān)箱內(nèi)必須裝配漏電保護(hù)器，插座插頭應(yīng)完好無損，電源線不得破皮；操作者必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套。 6.2環(huán)境保護(hù)措施 所有進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備在進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)處在良好狀態(tài)，達(dá)到環(huán)保要求，避免漏油等污染環(huán)境。 施工中，對(duì)所有產(chǎn)生的生活垃圾、施工廢渣、廢料、廢液應(yīng)及時(shí)集中回收，防止對(duì)水源的污染。 施工中，注意對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)，盡量減少對(duì)原始地貌的破壞。 西安市管道潛水員安裝 公司案例。

鹽城志瑞水下工程專業(yè)水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設(shè)水下管道、水下沉塊安裝、過河管道安裝、水管安裝、過河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過河光纜鋪設(shè): 對(duì)水利電力系統(tǒng)水庫等作業(yè)。
2.3設(shè)計(jì)參數(shù) 穿越段管道設(shè)計(jì)壓力為6.3MPa，強(qiáng)度試驗(yàn)試壓為15MPa，嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力為10MPa。管徑Φ813mm，直管段壁厚14.3mm，熱煨彎管壁厚17.5mm。隧道內(nèi)管道架設(shè)在管墩上，一般間隔為12m，共109個(gè)管墩。隧道進(jìn)出口處分別設(shè)錨固墩，共2個(gè)。兩洞口外各設(shè)置一個(gè)管道標(biāo)志樁，共2個(gè)。 2.4工藝特點(diǎn) 隧道內(nèi)空間小、距離長、斜巷長度長且坡度大，進(jìn)洞斜巷與平巷還有37°的水平轉(zhuǎn)角，隧道內(nèi)的運(yùn)布管困難。 隧道空間小、距離長，必須保證隧道內(nèi)良好的通風(fēng)，在隧道內(nèi)進(jìn)行的除銹及焊接，產(chǎn)生大量的煙霧和揚(yáng)塵，必須及時(shí)高效地排除洞外。 隧道內(nèi)往往會(huì)滲漏大量的地下水，洞口與平巷的最高落差達(dá)113.4m，抽排水難度大。 高揚(yáng)程抽水泵需24小時(shí)工作。 a．雨天、雪天； b．風(fēng)速超過8m/s； c．相對(duì)濕度超過85%； ④低碳鋼管道焊接，當(dāng)環(huán)境溫度低于-20℃時(shí)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為100℃，并在實(shí)際施焊期間溫度不降至100℃以下 ； ⑤下向焊與上向焊的運(yùn)條方式不同，但在焊接工序質(zhì)量控制上是相同的。根焊時(shí)要控制電弧的吹力，注意焊條角度，保證熔池溫度不過高，使焊縫熔深穩(wěn)定，既保證根部焊透，又不得讓根部燒穿掛瘤。操作中，當(dāng)焊條引弧后，將弧柱輕壓在坡口的根部，沿著焊道將熔滴向下拖帶，運(yùn)條中如熔滴敷蓋度不夠，可往返運(yùn)弧，使根部焊道平整。焊縫接頭處可以稍加打磨，根部焊道內(nèi)突起的熔敷金屬應(yīng)用砂輪打磨，使焊縫深淺均勻，過渡圓滑，以免產(chǎn)生夾渣。填充焊的層間溫度應(yīng)保持在100°以上。 ⑥管道直徑大，焊接時(shí)應(yīng)保證對(duì)稱同時(shí)焊接，防止焊接變形超標(biāo)。每個(gè)管口可由2 名焊工同時(shí)施焊，焊接時(shí)采取必要的防護(hù)措施； ⑦焊接引弧應(yīng)在坡口內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁在管壁上引��； ⑧管道焊接時(shí)，每道焊口必須連續(xù)一次焊完，4 名焊工焊接速度一致，在前一層焊道沒有完成前，后一層焊道不得開始焊接，兩相鄰焊道起點(diǎn)位置應(yīng)錯(cuò)開20—30mm； ⑨管道焊縫焊完后應(yīng)將焊縫表面的飛濺物、熔渣等清除干凈；每焊完一道焊縫應(yīng)在介質(zhì)上游方向距焊口100mm 處表出焊工代號(hào)，并做好記錄。 5）焊縫檢驗(yàn) ①外觀檢驗(yàn) 管道焊縫外觀檢查應(yīng)在焊后及時(shí)進(jìn)行，檢查前應(yīng)清除熔渣、飛濺，外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定： a．焊縫表面不得有裂紋、未熔合、氣孔和夾渣等缺陷； b．咬邊深度不得大于0.5mm，在任何300mm 連續(xù)焊縫長度中咬邊長度不得大于50 mm； c．下向焊焊縫余高，內(nèi)部或外部為0—1.6mm，局部不得大于3mm，但長度不得大于50mm，除咬邊缺陷外，焊縫外表面都不應(yīng)低于母材； d．焊后錯(cuò)邊量不應(yīng)大于0.15 倍壁厚（1.4mm），局部不得大于2mm，根焊道焊接后，禁止校正管子接口的錯(cuò)邊量； e．焊縫寬度應(yīng)比坡口寬2.5—3.5 mm。 ②無損探傷 a. 焊縫無損探傷應(yīng)由取得鍋爐壓力容器無損檢測(cè)Ⅰ級(jí)及Ⅰ級(jí)以上資格證書的檢測(cè)人員承擔(dān)，評(píng)片應(yīng)由取得Ⅱ級(jí)資格證書的檢測(cè)人員承擔(dān)。 b．管道焊口檢查應(yīng)符合下列要求：各段（原則上以1Km 為一段）固定口焊縫應(yīng)進(jìn)行100%射線檢查，管線所有焊縫應(yīng)進(jìn)行25%射線檢查。如上述探傷率與設(shè)計(jì)圖不符，則應(yīng)以后者為準(zhǔn)。 ③返修及修補(bǔ) a．經(jīng)檢查不合格的焊縫應(yīng)進(jìn)行返修，返修后應(yīng)按原規(guī)定進(jìn)行檢查，焊縫返修不得超過兩次，如超過兩次，必須經(jīng)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，提出有效措施。最多不得超過三次； b．焊縫缺陷超出允許范圍時(shí)， 應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)或割掉； c．母材上的焊疤、擦傷等缺陷應(yīng)打磨平滑，深度大于0.5mm 的缺陷應(yīng)修補(bǔ)； d．缺陷修補(bǔ)前，焊縫表面所有涂料、鐵銹、泥土和污物等應(yīng)清除干凈； e．所有補(bǔ)焊的焊縫長度應(yīng)大于或等于50mm。 3.陰極保護(hù) （1）鋼管的陰極保護(hù)與鋼管安裝同時(shí)施工。 （2）陰極保護(hù)遵循標(biāo)準(zhǔn)為GB/T4950-2002《鋅-鋁-鎘合金犧牲陽極》、SY0007-1999《鋼制管道及儲(chǔ)罐腐蝕工程設(shè)計(jì)規(guī)范》及GB/T21448-2008《埋地鋼質(zhì)管道陰極保護(hù)技術(shù)規(guī)范》，竣工后鋼管保護(hù)電位應(yīng)達(dá)到-0.85或更負(fù)（相對(duì)CSE參比電極）。 （3）鋼管的陰極保護(hù)采用棒狀鎂陽極，每只重量為11kg，每200m布置一組，每組3只。

鹽城志瑞水下工程有限公司擁有持中華人民共和國潛水員證書者12名，能從事60M以內(nèi)潛水作業(yè)。
公司注重工程技術(shù)人員在企業(yè)運(yùn)作中所發(fā)揮的骨干作用，聘請(qǐng)技術(shù)專業(yè)性強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富公司對(duì)協(xié)作單位、對(duì)發(fā)包方單位重視溝通，建立長效信譽(yù)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，對(duì)客戶重信譽(yù)，守合同；嚴(yán)格履行合同，樹立企業(yè)良好印象。

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圖10：錨桿分布圖 3）綁扎鋼筋時(shí)，在隧道底板面上彈出綁扎控制線，以保證間距尺寸。 3）鋼筋搭接搭接長度為40d，鋼筋保護(hù)層厚度為50mm；當(dāng)采用綁扎搭接時(shí)，搭接鋼筋的位置應(yīng)相互錯(cuò)開。 4）鋼筋綁扎完畢后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙檢查鋼筋鋼號(hào)、直徑、數(shù)量、間距是否正確，鋼筋接頭位置及搭接長度是否符合規(guī)定，在澆砼前，應(yīng)對(duì)鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，并做好記錄。支墩配筋圖如下： 圖11：支墩配筋圖 4.7.3支模 1）模板使用前表面必須清理干凈。 2）安裝模板前，先復(fù)查隧道底板標(biāo)高及軸線尺寸，彈出邊線。 3）注意支撐體系的牢固程度，防止爆模。 4）模板的拆除必須依據(jù)試塊的試壓情況而定。 4.7.4混凝土澆筑 1）隧道支墩、錨固墩采用自拌混凝土澆筑；運(yùn)輸方式采用單斗自卸小鏟車運(yùn)輸。 2）澆搗砼前，應(yīng)認(rèn)真檢查各機(jī)電設(shè)備，確保運(yùn)轉(zhuǎn)十分正常，充分保證砼的連續(xù)供應(yīng)。 3）澆搗時(shí)應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支撐系統(tǒng)、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留凹槽的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 4）砼澆搗前及澆搗時(shí)，基坑表面積水由人工清理。 5）砼澆搗過程中，應(yīng)注意振搗密實(shí)，防止出現(xiàn)“夾心層”，必須做到：采用Φ50振動(dòng)棒搗實(shí)，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間（使砼表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落）、移位間距（750mm）和插入深度（插入下層砼內(nèi)的深度不小于50mm），嚴(yán)禁用振動(dòng)棒震動(dòng)鋼筋和模板的方法來搗實(shí)砼。 5）砼澆筑完畢，外露表面應(yīng)及時(shí)覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，視氣候情況決定養(yǎng)護(hù)天數(shù)。 6）應(yīng)認(rèn)真做好工地試塊的管理工作，從試模選擇，試塊取樣成型、編號(hào)以至養(yǎng)護(hù)等都要指定專人負(fù)責(zé)，以提高試塊的代表性，正確反映砼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件強(qiáng)度。 4.8組對(duì)焊接 先進(jìn)行平巷段的組對(duì)焊接，然后組焊上平巷兩端的冷彎和熱煨彎管，再進(jìn)行斜巷段的組對(duì)焊接。平巷段可先將鋼管運(yùn)管到位后進(jìn)行組焊，斜巷段為由下向上進(jìn)行組焊。 組對(duì)管道采用外對(duì)口器進(jìn)行，使用龍門架的手拉葫蘆進(jìn)行垂直和平面方向移動(dòng)。運(yùn)管車的管子卸在所需位置后，運(yùn)管車撤出，使用龍門架的手拉葫蘆擰起鋼管，在垂直方向及前后左右方向移動(dòng)，采用外對(duì)口器進(jìn)行組對(duì)，達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的組對(duì)規(guī)定。 由于隧道內(nèi)焊接環(huán)境比較潮濕，焊接過程中使用干濕度儀監(jiān)控焊接環(huán)境，按照焊接工藝評(píng)定要求進(jìn)行焊口預(yù)熱，每道焊口要求連續(xù)焊接完成。 式中： G為管材重量，T； μ為摩擦系數(shù)，一般軸承滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.01-0.02； 隧道使用管材規(guī)格為Φ813×14.3mm，經(jīng)計(jì)算每根管材自重約3.4T。據(jù)此計(jì)算卷揚(yáng)機(jī)的額定牽引力F應(yīng)滿足： F≥μG =0.02×3.4T×2=0.136(T) 因此，隧道平巷的卷揚(yáng)機(jī)的額定牽引力選擇為1T。 運(yùn)管時(shí)，先用挖掘機(jī)將管子吊裝放置在自制運(yùn)管車的后輪架上，采用鋼箍螺栓緊固的方式將鋼管固定在運(yùn)管車上，鋼箍、輪架與鋼管之間敷設(shè)一層10mm厚的橡膠板以保護(hù)防腐層。通過大功率輪式機(jī)車牽引在隧道內(nèi)運(yùn)輸，方向和速度由機(jī)車駕駛員控制，緩慢向下運(yùn)管，其運(yùn)管速度控制在0.15m/s以內(nèi)，同時(shí)有專職人員進(jìn)行指揮，當(dāng)運(yùn)管車到達(dá)布管位置時(shí)，需用枕木墊住輪胎，防止溜車。通過龍門架及手拉葫蘆卸管到所需位置，鋼管下方鋪設(shè)3根長度為1000mm，厚50mm，寬100mm的枕木用來保護(hù)防腐層，采用從低處往高處布管，每根管子之間用木條格擋，使鋼管就位于順氣流方向的右側(cè)，為混凝土支墩施工提供條件。卸管完成后，運(yùn)管車在回到隧道口，繼續(xù)運(yùn)輸下一根管材。 鋼管在輪架上的固定在鋼管前進(jìn)的一段，使用廢舊的橡膠輪胎將管口包裹起來。自制的輪架周邊也有橡膠保護(hù)。

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