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鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時提供臨沂市水下管道維修公司業(yè)績服務】【韓經理：153-7117-5555】 5.1一般要求 施工管理人員和作業(yè)人員的素質高低是影響工程質量的關鍵因素。本著擇優(yōu)錄用的原則，對相關人員進行嚴格的資格審查，特殊工種作業(yè)人員要持證上崗，對于參與焊接施工的焊工，還需通過焊工考試方能持證上崗。 施工前項目部技術質量部門根據設計文件、圖紙，向施工管理人員進行工作內容交底。項目部技術人員向作業(yè)層技術人員進行施工工藝標準、技術標準交底，現場技術交底由作業(yè)層技術人員向施工員、班長進行技術交底。 設質量工程師負責質量管理工作，并保持與工程師以及監(jiān)理工程師的充分協作。 各種原始記錄、質檢記錄保證完整無缺，與施工同步，由專人填寫、收集、整理。工程竣工時向業(yè)主提交完整的、真實的、符合規(guī)程的竣工資料。 建立健全各項質量管理制度，以保證各分項工程質量評定等級達到優(yōu)良。 為了確保工程順利進行，嚴格按照設計要求各項技術指標及精度要求施工。 一切材料和施工工藝必須與本工程的技術規(guī)范一致，符合國家有關部門的行業(yè)頒發(fā)的有關規(guī)定。 材料購進后，向監(jiān)理提交符合規(guī)定的證明文件，技術規(guī)定或有關參照標準要求的試驗證明書。 計量器具必須通過計量鑒定部門鑒定合格，且在有效使用期內的，方能投入施工。計量器具負責工程師，對計量器具的運行情況定期進行檢查。 施工過程中對所有材料、工藝、裝置和測量設備進行日常檢查和測試，以控制其技術質量和技術規(guī)定及樣本相一致，遵守監(jiān)理提供的質量控制條款。 對于隱蔽工程，不經監(jiān)理認可不覆蓋，不進行下道工序施工。 5.2運布管 所有運輸工具與防腐管的接觸部位必須加襯橡膠板或其它軟質材料。 當運管時采用捆扎措施時，應采用尼龍帶或外套橡膠軟管的鋼絲繩捆扎，并在凸起部位加襯軟質材料。 防腐管的裝卸應有專人指揮，并使用專用吊具，做到輕起輕放，嚴禁撞擊管子。 5.3組對焊接 有些鋼管管端直徑和周長偏差較大，容易出現兩個鋼管的周長不同，在某些方向的曲率半徑不相同，這樣在施工時容易產生較大的錯邊量，從而直接影響整個焊口的焊接質量，所以在鋼管進入現場之前必須對每根鋼管兩端管口的周長和圓度進行測量和檢查，掌握所有管子兩端管口的情況，對口前要進行級配選管，盡量使進行組對的兩個鋼管周長差不超過管徑的1%即4.5mm。如果欲組對的兩管口周長差較大，或橢圓度較大而又難以避開，這種情況下，當管端變形不大于公稱直徑的3.5%時，可用脹管器進行校正，校正后的管道周長差不得超過管徑的1%，錯口誤差小于1mm；當管端變形不大于公稱直徑3.5%時，應將變形超標段切除。 預熱采用環(huán)形火焰加熱器進行，并用遠紅外測溫儀控制溫度。 在隧道內設置溫度計、濕度計、風速儀，隨時監(jiān)測隧道內的焊接環(huán)境。 為保證組對焊接質量，除隧道內沿線的一般照明燈外，組對焊接的作業(yè)面各設置2個大功率照明燈具，另配備2只手提式探照燈，以便探照管道下方作業(yè)部位。 5.4防腐補口 為保證隧道內管口的除銹質量，手工除銹采用電動鋼絲刷打磨。 由于隧道內濕度較大，除銹之后，焊口可能出現濕氣和反銹，補口人員應配帶電動鋼絲刷，在補口之前先用烤把去除濕氣，然后用電動鋼絲刷清除返銹。 補口嚴格控制預熱、除銹、除銹與包口的工作間隙，除銹后在30min內進行包口，如果超過30min或者出現返銹必須重新進行除銹。 臨沂市水下管道維修公司業(yè)績。

鹽城志瑞水下工程專業(yè)水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設水下管道、水下沉塊安裝、過河管道安裝、水管安裝、過河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過河光纜鋪設: 對水利電力系統(tǒng)水庫等作業(yè)。
河床下鋪設管線 前言： 鋪設長輸管線時，沿線經常會遇到各種大小河流等自然障礙，在管線無法繞過的時候，經常采用水下穿越的方法。此種工藝主要原理就是先用沖泥器沖擊河底砂層，使其液化，然后利用泥漿泵將液化砂層吸出，形成水下溝槽，再沉下管線。它主要適用于河底為砂層或土層，巖石層不適用于此方法。 一、施工準備： 1、材料： （1）管線：一般多為防腐好的鋼管。 （2）壓塊：由混凝土制成，用于增加管線在水下的重量，以保持管線在水下穩(wěn)定。 （3）支架及倒鏈：用于懸吊泥漿泵。 2、設備： （1）沖泥器：用直徑50～75毫米的鋼管制成，長度根據水深及管線埋深確定，一般比二者之和長2米。沖泥器下端呈錐形縮口，稱為噴嘴。 （2）泥漿泵：一般采用7.5KW泥漿泵。 （3）耐壓膠管：用于連接沖泥器和高壓水泵。 （4）高壓水泵：2.5KW離心泵，揚程43米，作用是為沖泥器提供高壓水流。 （5）工作船。 3、作業(yè)條件： （1）在水下管道穿越處作好地質勘察工作，了解水底的土質、形狀及障礙物。 （2）準備好施工機具、材料，運至施工現場。 （3）水下管道焊接完畢，相鄰兩管的縱向焊縫至少應錯開45度。 （4）管道應做完水壓試驗。 圖7 排水方式示意圖 4.4.4通信設施 配備足夠數量的大功率對講機，至少保證每個作業(yè)點有兩臺對講機。除使用對講機外，配合傳統(tǒng)的強光手電及口哨以事先約定的信號傳遞信息。 4.5龍門架制作 平巷用龍門架，使用φ133×10的鋼管制作，示意圖如圖8所示，手拉葫蘆可以在橫梁上行走。斜巷用龍門架與平巷用龍門架類似，龍門架的角度為斜巷的角度11°，使得龍門架的立桿在斜巷中使用時仍與水平面保持垂直，避免在斜巷吊管時下滑。 圖8 龍門架制作示意圖 4.6運布管 采用輪式機車將鋼管運至隧道口的作業(yè)平臺上堆放。 在向隧道內運管之前，提前將每根管子兩端的管口周長、橢圓度、坡口角度等進行測量，對符合管口組對要求的管子進行配對，有規(guī)劃的向隧道內運管。且使用電火花檢漏儀對防腐層進行檢測，對有破損及漏點的防腐層進行防腐補傷，并用電火花檢漏儀檢測。 隧道內運布管采用輪式機車運布管。進洞口至11°馬頭門轉角處共627米，需運布管約52根直管，另加一個11°冷彎，一個39°熱煨彎頭；平巷長度303米管材由出洞口處進管，需運布管約25根直管，另加一個11°冷彎；出洞口至11°馬頭門轉角處共386米，需運布管約32根直管，另加一個11°冷彎。 由于隧道入口方向的斜巷有37°水平角，炮車通過此位置不易操控，因此平巷內的管材由隧道出口方向運輸。先運輸平巷的管材（25根鋼管），再進行斜巷管材（入洞方向斜巷52根鋼管，一個11°冷彎，1個39°熱煨彎頭；出洞方向斜巷32根鋼管，1個11°冷彎）的運輸。 由于隧道土建施工單位已經在平巷澆筑18個支墩，運管車無法開進，此處18根直管先由運管車運至平巷處，用龍門架倒鏈吊裝二接一焊接，在焊好之后，在每個支墩上面放好滑動滾輪組，由卷揚機拉到相應位置。每到支墩處，用管托架支撐，防止防腐層和支墩混凝土接觸損壞。 卷揚機的選用由卷揚機的額定牽引拉力F確定。額定牽引拉力F符合如下關系： F≥μG

鹽城志瑞水下工程有限公司擁有持中華人民共和國潛水員證書者12名，能從事60M以內潛水作業(yè)。
公司注重工程技術人員在企業(yè)運作中所發(fā)揮的骨干作用，聘請技術專業(yè)性強，經驗豐富公司對協作單位、對發(fā)包方單位重視溝通，建立長效信譽網絡關系，對客戶重信譽，守合同；嚴格履行合同，樹立企業(yè)良好印象。

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臨沂市水下管道維修公司業(yè)績公司的業(yè)務忠旨：以優(yōu)秀的潛水人員，一流的技術設備，優(yōu)質的服務質量，高效的服務效率，熱情的服務態(tài)度立足江浙滬市場，為全國的所有客戶提供全方位優(yōu)質的潛水服務。 

6.2.5試壓安全措施 管道試壓應使用經校驗合格的壓力表，操作時要分級緩慢升壓，停泵穩(wěn)壓后方可進行檢查。 試壓時，應保持通訊暢通，并合理安排人員和車輛，施工人員不得過度疲勞。 除直接參與工作的人員外，管道試壓在升壓和穩(wěn)壓期間，應阻止其他人員進入工作附近區(qū)域。 沿公共跨越點和首尾測試站區(qū)域應豎立警告標牌和安全圍欄(或障礙)，并安排有安全巡邏人員。這些設施在整個加壓，穩(wěn)壓和測試期間都應保留在位。 試壓工作進行前，對所有參加試壓人員進行工作前的有關安全教育。試壓期間，應對試壓設備、各種用具進行安全技術檢查，確保施工中的安全。 所有操作人員，各自要熟悉分管部分的操作流程，防止錯誤操作，重要操作流程由專人負責。架設臨時電纜或電線都要符合安全要求，不得有漏電發(fā)生。 管線試壓前，必須對管線、閥門等設備進行檢查，其開閉狀態(tài)應符合要求。試壓的管道不準同時進行其它作業(yè)。 升壓時封頭對面不準站人，發(fā)現泄漏時應立即停止升壓，不準帶壓補焊和緊固螺栓。 6.2.6其他安全措施 運、布管時，應墊放牢固，防止?jié)L管。必須統(tǒng)一指揮、服從命令、協調配合，并按相應各工種操作規(guī)程操作。 斜井地段組焊時，吊架應注意固定，管道盡量不要前后擺動，防止側翻。 管道運輸中，為防止行車途中路滑翻車，必須封車牢固，由專人隨車監(jiān)護，堅持出車前、行車中、收車后檢查，發(fā)現問題及時排除。 施工通道應暢通，施工人員應配備應急燈。隧道中還應安裝報警裝置，以保證關鍵時刻施工人員能夠及時撤離。 進入隧道內的施工人員必須戴好安全帽，并穿戴好其他安全防護用品。隧道口管道吊裝作業(yè)時，設專人負責指揮，并按規(guī)定正確佩戴和使用勞動防護用品，如安全帽、手套、吊裝帶，及時檢查鋼絲繩的完好狀況等。 隧道內管道運輸時，設專人巡線，防止運輸車碰傷人員，并配備對講機，保持隧道內外聯系通暢。 用料斗車進行混凝土運輸時，料斗的斗門在裝料運前一定要關好卡牢，以防止運輸過程被擠開拋卸。 混凝土振搗器使用前必須經過電工檢查確認合格后方可使用，開關箱內必須裝配漏電保護器，插座插頭應完好無損，電源線不得破皮；操作者必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套。 粘彈體防腐膠帶的施工檢查： 1）粘彈體防腐膠帶 ——外觀檢查：粘彈體防腐膠帶纏繞完畢，應目測檢查防腐膠帶纏繞質量。防腐膠帶表面應平整、搭接均勻、無鼓包、無破損；如搭接部位存在小褶皺，可用手按壓直至褶皺部位完全密封。 ——厚度檢查：纏繞完畢的粘彈體防腐膠帶厚度應≥1.8mm。 ——漏點檢查：采用電火花檢漏儀對粘彈體防腐膠帶進行漏點檢查。檢漏時，探頭移動速度不大于0.3m/s，檢漏電壓15kV，以無漏點為合格。如存在漏點，應修補直至檢漏合格。 ——密封性檢查：在防腐施工完成24h后進行，用鋒利刀刃環(huán)向劃開20mm寬、長度大于100mm的防腐膠帶層，直至管體或管體原防腐層。與管表面垂直剝離膠帶，剝離后管體或管體原防腐層表面粘彈體覆蓋率≥90%（常溫），無連續(xù)孔洞或氣泡，粘彈體平均駐留厚度≥0.6mm（常溫）。 2）聚丙烯膠粘帶 粘彈體防腐膠帶纏繞外觀、厚度、漏點質量檢查合格后才能包覆聚丙烯膠粘帶。完成補口施工后內層粘彈體防腐帶應外露1～3mm。并應進行外觀、厚度、漏點及剝離強度檢測。 ——外觀檢查：目測檢查防腐層的整個表面，表面應平整、搭接均勻、無永久性氣泡、皺褶和破損，不合格部位應重新進行局部修復施工。 ——厚度檢查：在補口部位任意選取1個截面，在該截面上選取均勻分布的4點（避開搭接部位）進行防腐層厚度檢測，防腐層總厚度應≥2.8mm。 ——漏點檢查：對補口部位的整個表面進行電火花檢漏，以無漏點為合格，發(fā)現漏點應及時修補。檢漏時，探頭移動速度不大于0.3m/s，檢漏電壓15kV。

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