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【國(guó)潤(rùn)新材】四川逃生管道 河南超高分子逃生管道廠家促銷
【國(guó)潤(rùn)新材】四川逃生管道 河南超高分子逃生管道廠家促銷 價(jià)格:1  元(人民幣) 產(chǎn)地:河南洛陽(yáng)
最少起訂量:1 發(fā)貨地:河南洛陽(yáng)
上架時(shí)間:2017-10-24 09:10:48 瀏覽量:227
洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司  
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工 公司類型:股份有限公司
所屬行業(yè):PE管 主要客戶:企業(yè)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:柯玲 (小姐) 手機(jī):18538867752
電話: 傳真:
郵箱:18538867752@163.com 地址:洛陽(yáng)飛機(jī)場(chǎng)工業(yè)園區(qū)創(chuàng)業(yè)大道

詳細(xì)介紹

φ800超高分子逃生管道

φ800超高分子逃生管道價(jià)格(隧道逃生管道圖片)

銷售熱線柯經(jīng)理:18538867752  

超高分子逃生管道采用新型材料,代替普通隧道逃生管道,超高分子逃生管道所用管材采用φ800mm,管節(jié)長(zhǎng)度為3m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。


超高分子逃生管道優(yōu)異性

      (新型)隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能,具有 其他工程塑料無(wú)可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性,且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生無(wú)毒、不易 粘附,在國(guó)外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域,具有廣泛的引用前景。 
●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運(yùn)方便。
●管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。


超高分子逃生管道連接部件設(shè)計(jì) 
       隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí),還需滿足隧道安全施工應(yīng)急救援功能性要求,連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。因此,對(duì)隧道逃生管道采用抱箍連接,每根端部有孔,并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí),相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。 

①新型隧道逃生管道鏈扣連接

②新型隧道逃生管道環(huán)型抱箍連接

③新型隧道逃生管道鋼制對(duì)插連接
其中如有需要的話還可以采用過(guò)渡彎頭進(jìn)行連接


超高分子逃生管道工程案例

    有湖南高速公路地質(zhì)博物館之稱的張花高速公路地形復(fù)雜,地勢(shì)起伏大,溶洞、裂隙強(qiáng)烈發(fā)育,全程橋隧比例達(dá)40%,給隧道的建設(shè)施工帶來(lái)了諸多不安全的因素。為保障施工工人的安全,張花高速在施工全線隧道鋪設(shè)了直徑0.8米,壁厚1厘米的應(yīng)急逃生管道,并要求管道隨著隧道挖方同步向前推進(jìn),一旦發(fā)生事故,隧道內(nèi)的施工人員則可以從一旁的逃生管道中爬出。
7月8日的“平安杯”勞動(dòng)競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上,通過(guò)實(shí)戰(zhàn)演練的方式,展現(xiàn)了隧道逃生以及搶救工作的全部流程!笆鹿省卑l(fā)生標(biāo)段接到隧道塌方的消息之后,施工方立刻派遣技術(shù)組進(jìn)入搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng),查明現(xiàn)場(chǎng)塌方的里程、具體位置、塌方的范圍以及有沒(méi)有二次坍塌的危險(xiǎn)等現(xiàn)場(chǎng)情況,并對(duì)周邊未塌部分的初期支護(hù)進(jìn)行周邊收斂和洞頂下沉監(jiān)控量測(cè),依據(jù)未塌部分的支護(hù)類型、圍巖級(jí)別與監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)照來(lái)確定安全與否,為后續(xù)搶險(xiǎn)人員進(jìn)入做好技術(shù)支持和搶險(xiǎn)準(zhǔn)備。
隨后,搶險(xiǎn)組用裝載機(jī)進(jìn)行道路上的散渣清理,以保障搶險(xiǎn)的道路通暢,其余搶險(xiǎn)人員用工具對(duì)被埋的逃生管道口進(jìn)行清理,通過(guò)敲擊風(fēng)管,與被困人員取得聯(lián)系,為被困人員從管道安全撤離創(chuàng)造條件。而醫(yī)護(hù)人員則在一旁隨時(shí)準(zhǔn)備對(duì)從安全通道逃生人員進(jìn)行健康檢查,對(duì)傷員緊急施救。
張花高速項(xiàng)目經(jīng)理趙朝陽(yáng)說(shuō),通過(guò)鋪設(shè)洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)生產(chǎn)的新型隧道逃生管道,施工兩年里已完工的15個(gè)隧道和即將完成的2個(gè)隧道無(wú)一例緊急事故出現(xiàn)人員傷亡。

 

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