35CrMo 40Cr 42CrMo調(diào)質(zhì)硬度標(biāo)準(zhǔn)要求
標(biāo)準(zhǔn)(國(guó)標(biāo)或部標(biāo))上所規(guī)定的材料調(diào)質(zhì)硬度,應(yīng)當(dāng)是材料達(dá)到的最基本的調(diào)質(zhì)硬度值.而你的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)一系列熱加工,調(diào)質(zhì)熱處理,硬度一般應(yīng)當(dāng)達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求。
如果供求雙方另有技術(shù)協(xié)議,則可按此協(xié)議執(zhí)行,協(xié)議規(guī)定的硬度值可以與標(biāo)準(zhǔn)稍有偏差,度設(shè)計(jì)怎么會(huì)有標(biāo)準(zhǔn),完全是根據(jù)零件的受力需要來(lái)設(shè)計(jì)的。35crmo 42CrMo 40Cr幾種材料之間的機(jī)械性能及各自的優(yōu)缺點(diǎn)
35crmo:
特性及適用范圍:
特性
是合金結(jié)構(gòu)鋼,有很高的靜力強(qiáng)度、沖擊韌性及較高的疲勞極限,淬透性較40Cr高,高溫下有高的蠕變強(qiáng)度與持久強(qiáng)度,長(zhǎng)期工作溫度可達(dá) 500℃;冷變形時(shí)塑性中等,焊接性差。
適用范圍
用作在高負(fù)荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件,如車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)件;汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動(dòng)軸,大斷面零件。
42CrMo:
特性及適用范圍:
特性
強(qiáng)度、淬透性高,韌性好,淬火時(shí)變形小,高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度。
適用范圍
用于制造要求較35CrMo鋼強(qiáng)度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件,如機(jī)車(chē)牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾,也可用于 2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具,并且可以用于折彎?rùn)C(jī)的模具等。
40Cr:
特性及用途
特性
中碳調(diào)制鋼,冷鐓模具鋼。該鋼價(jià)格適中,加工容易,經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚硪院罂色@得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進(jìn)組織球化,改進(jìn)硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進(jìn)行回火,該鋼具有最佳的綜合力學(xué)性能。該鋼的淬透性高于45鋼,適合于高頻淬火,火焰淬火等表面硬化處理等。
適用范圍
這種鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負(fù)荷及中等速度工作的機(jī)械零件,如汽車(chē)的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸以及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負(fù)荷、沖擊及中等速度工作的零件,如齒輪、主軸、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、套環(huán)等;經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負(fù)荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實(shí)體厚度在25mm以下的零件,如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等;經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無(wú)很大沖擊的零件,如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷(xiāo)子、連桿、 螺釘、螺帽、進(jìn)氣閥等。此外,這種鋼又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件,如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。其對(duì)應(yīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織牌號(hào):42CrMo4;對(duì)應(yīng)日本牌號(hào):SCM440; 對(duì)應(yīng)德國(guó)牌號(hào):42CrMo4; 近似對(duì)應(yīng)美國(guó)牌號(hào):4140 ●特性及適用范圍: 強(qiáng)度、淬透性高,韌性好,淬火時(shí)變形小,高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度。用于制造要求較35CrMo鋼強(qiáng)度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件,如機(jī)車(chē)牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾,也可用于 2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具,并且可以用于折彎?rùn)C(jī)的模具等。
●化學(xué)成份:
碳 C :0.38~0.45
硅 Si:0.17~0.37
錳 Mn:0.50~0.80
硫 S :允許殘余含量≤0.035
磷 P :允許殘余含量≤0.035
鉻 Cr:0.90~1.20
鎳 Ni:允許殘余含量≤0.030
銅 Cu:允許殘余含量≤0.030
鉬 Mo:0.15~0.25
●力學(xué)性能:
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa):≥1080(110)
屈服強(qiáng)度 σs (MPa):≥930(95)
伸長(zhǎng)率 δ5 (%):≥12
斷面收縮率 ψ (%):≥45
沖擊功 Akv (J):≥63
沖擊韌性值 αkv (J/cm2):≥78(8)
硬度 :≤217HB
●42CrMo熱處理:
出于對(duì)需求端疲弱的擔(dān)憂(yōu),9月以來(lái)鋼價(jià)及鋼鐵板塊由原來(lái)的升勢(shì)轉(zhuǎn)入跌勢(shì)。但分析人士指出,盡管所謂的“金九”成為了“淡季”,但同需求一樣供給同樣受到限制,隨著采暖季來(lái)臨,鋼鐵供應(yīng)將進(jìn)一步下滑,對(duì)價(jià)格以及板塊走勢(shì)將提供支撐,對(duì)于板塊后市不必過(guò)于悲觀(guān)。
需求不濟(jì)拖累行情
9月以來(lái),因市場(chǎng)對(duì)于需求不達(dá)預(yù)期的悲觀(guān)情緒宣泄,9月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材價(jià)格由升轉(zhuǎn)降。9月末,鋼鐵協(xié)會(huì)CSPI中國(guó)鋼材價(jià)格指數(shù)為113.82點(diǎn),環(huán)比下降1.48點(diǎn),降幅為1.28%,環(huán)比由升轉(zhuǎn)降。
原本表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的鋼鐵板塊震蕩回調(diào)。申萬(wàn)鋼鐵指數(shù)9月4日以來(lái)的30個(gè)交易日累計(jì)下跌10.75%。
中航證券研報(bào)指出,三季度社會(huì)總庫(kù)存呈累計(jì)趨勢(shì),而進(jìn)入“金九”后庫(kù)存并沒(méi)有出現(xiàn)下降,這側(cè)面印證旺季需求的下滑。
10月20日,該板塊日K線(xiàn)上收出一根大陽(yáng)線(xiàn),終結(jié)了此前的三連跌走勢(shì),且對(duì)投資者信心修復(fù)提供了契機(jī)。
“在如今供給、需求雙降情況下,市場(chǎng)很難分辨具體的供需情況,而庫(kù)存作為供需之間的緩沖帶,庫(kù)存升降將反映兩者之間力量對(duì)比,建議未來(lái)重點(diǎn)關(guān)注庫(kù)存變化。”中航證券指出。
Mysteel社會(huì)庫(kù)存統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至10月12日,五大主要鋼材品種中間商庫(kù)存為1046萬(wàn)噸,月環(huán)比增加98萬(wàn)噸,相對(duì)于年內(nèi)高點(diǎn)1659萬(wàn)噸和低點(diǎn)940萬(wàn)噸來(lái)看,仍處于低位水平。
“庫(kù)存低位的原因在于貿(mào)易企業(yè)資金偏緊,囤貨積極性不高,庫(kù)存季節(jié)性偏低所致。根據(jù)歷史的庫(kù)存變化規(guī)律,我們預(yù)計(jì)這種低庫(kù)存水平將持續(xù)到年底。”光大證券(15.080, 0.01, 0.07%)王招華、楊華表示。
采暖季板塊有支撐
從供應(yīng)面上看,統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,9月全國(guó)粗鋼產(chǎn)量7183萬(wàn)噸,日均產(chǎn)量239.4萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)5.4%,月環(huán)比下降0.5%;1-9月產(chǎn)鋼共計(jì)6.39億噸,同比增長(zhǎng)6.3%。
王招華、楊華表示,鋼鐵企業(yè)盈利水平較高、下游需求平穩(wěn),以及表外產(chǎn)量表內(nèi)化是粗鋼產(chǎn)量保持高位的主要原因!拔覀冋J(rèn)為,在2+26城市環(huán)保限產(chǎn)背景下,未來(lái)3-4個(gè)月的粗鋼產(chǎn)量將呈現(xiàn)下降趨勢(shì)!
從需求上看,9月份房地產(chǎn)新開(kāi)工面積和基建投資完成額同比增速小幅下滑。1-9月份,房屋新開(kāi)工面積13億平方米,同比增長(zhǎng)6.8%,增速回落0.8個(gè)百分點(diǎn)。施工面積73.8億平方米,同比增長(zhǎng)3.1%,增速與1-8月份持平。全國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資增速小幅下滑。1-9月份,全國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資完成額同比增長(zhǎng)15.88%,增速比1-8月份回落0.21個(gè)百分點(diǎn)。
中金公司研報(bào)認(rèn)為,目前下游投資需求平穩(wěn),板材受冬季限產(chǎn)影響大于長(zhǎng)材,或出現(xiàn)“板強(qiáng)長(zhǎng)弱”格局。近期部分地區(qū)采暖季限產(chǎn)的陸續(xù)提前開(kāi)啟,供給側(cè)收縮預(yù)期增強(qiáng)。上周鋼材社會(huì)庫(kù)存小幅回落,一定程度上反映了需求并不悲觀(guān)。
中航證券表示,采暖季將至,測(cè)算“2+26”城市環(huán)保方案將導(dǎo)致供給減少超10%,為避免供給不足,預(yù)計(jì)未來(lái)進(jìn)入采暖季前,鋼產(chǎn)量或?qū)⒕S持高位運(yùn)行,入冬后會(huì)有較大下滑。屆時(shí)鋼材供給受到壓縮,對(duì)鋼價(jià)有一定支撐。鋼價(jià)四季度走勢(shì)受供需面影響較大,供需之間的博弈應(yīng)為鋼價(jià)波動(dòng)主要因素,預(yù)計(jì)未來(lái)價(jià)格震蕩運(yùn)行為主。
“從現(xiàn)階段透露出的3季度預(yù)報(bào)來(lái)看,第三季度盈利仍然較高。建議關(guān)注業(yè)績(jī)較好、估值較低,環(huán)保限產(chǎn)受益的板塊龍頭!敝泻阶C券指出。
退火annealing No.1 "760±10℃退火,爐冷至400℃空冷。
HB220-230
正火normalize No.4 860±10℃正火,出爐空冷。
調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.5 840±10℃淬水或油(視產(chǎn)品型狀復(fù)雜程度),680-700度回火。 HB<217
調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.6 840±10℃淬油,再470度回火處理。 HRC41-45
調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.7 840±10℃淬油,再480度回火處理。 HRC35-45
調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.8 850℃淬油,再510度回火處理。 HRC38-42 調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.9 850℃淬油,再500度回火處理。 HRC40-43 調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.10 850℃淬油,再510℃回火處理。 HRC36-42 調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.11 850℃淬油,再560℃回火處理。 HRC32-36 調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.12 860℃淬油,再390度回火處理。 HRC48-52