| 冷鍛的工藝介紹 |
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價格：5432 元(人民幣) | 產(chǎn)地：無錫 |
| 最少起訂量：1件 | 發(fā)貨地：無錫 | |
| 上架時間：2017-10-19 14:34:49 | 瀏覽量：86 | |
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冷精鍛是一種（近）凈形成形工藝。采用該方法成形的零件強度和精度高，表面質(zhì)量好。當前國外一臺普通轎車采用的冷鍛件總量40~45kg，其中齒形類零件總量達10kg以上。冷鍛成形的齒輪單件重量可達1kg以上，齒形精度可達7級。 持續(xù)不斷的工藝創(chuàng)新推動了冷擠壓技術(shù)的發(fā)展，20世紀80年代以來，國內(nèi)外精密鍛造專家開始將分流鍛造理論應用于正齒輪和螺旋齒輪的冷鍛成形。分流鍛造的主要原理是在毛坯或模具的成形部分建立一個材料的分流腔或分流通道。鍛造過程中，材料在充滿型腔的同時，部分材料流向分流腔或分流通道。分流鍛造技術(shù)的應用，使較高精度齒輪的少、無切削加工迅速達到了產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。對于長徑比為5的擠壓件，如活塞銷，采用軸向余料塊的廣泛通過軸向分流可以實現(xiàn)冷擠壓一次成形，而且凸模的穩(wěn)定性很好；對于扁平類的直齒輪成形，采用徑向余料塊也可以實現(xiàn)產(chǎn)品的冷擠壓成形。 閉塞鍛造是在封閉凹模內(nèi)通過一個或兩個沖頭單向或?qū)ο驍D壓金屬一次成形，獲得無飛邊的近凈形精鍛件。一些轎車精密零件如行星和半軸齒輪、星形套、十字軸承等如果采用切削加工方法，不僅材料利用率很低（平均不到40%），而且耗費工時多，生產(chǎn)成本極高。國外采用閉塞鍛造技術(shù)生產(chǎn)這些凈形鍛件，省去絕大部分切削加工，成本大幅度降低。
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