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加油站埋地輸油管最重要的功能是耐腐蝕，防滲漏。隨著我國環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，國家開始不斷完善環(huán)保方面的法律規(guī)范，并進(jìn)一步加大了懲治力度。加油站不僅要嚴(yán)控油氣對(duì)空氣的污染，也必須重視油料滲漏有可能帶來的對(duì)土壤，地下水的污染。

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，復(fù)合管材在加油站建設(shè)中的應(yīng)用已經(jīng)廣泛被行業(yè)接受，尤其在沿海及內(nèi)地高鹽堿，強(qiáng)腐蝕性地質(zhì)的加油站改擴(kuò)建，技改項(xiàng)目中，更起到了重要的作用。在事故應(yīng)急處理中，也得到推廣應(yīng)用。

與傳統(tǒng)的鋼制管材相比，加油站復(fù)合輸油管材具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1. 耐腐蝕。復(fù)合管材具有極強(qiáng)的耐腐蝕性，且永不生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線，傳統(tǒng)鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質(zhì)化學(xué)成分的限制，需進(jìn)行多道防腐措施才能埋地鋪設(shè)。復(fù)合管材因其特殊的化學(xué)材料，自身不發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，也很難電離與土壤中的其它化學(xué)成分發(fā)生反應(yīng)。具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性，對(duì)酸，堿溶液具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強(qiáng)，濕度大的地區(qū)，與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕，銹蝕的優(yōu)勢。

2. 承壓能力大，堅(jiān)韌性強(qiáng)。復(fù)合管材一般都設(shè)計(jì)為多層結(jié)構(gòu)，采用化學(xué)的分子連接方式連接不同管道層，使多層管道成為一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體，消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風(fēng)險(xiǎn)，承壓能力高于無縫鋼管。最高工作壓力可達(dá)4.0MPa，負(fù)壓可達(dá)0.1MPa， 完全滿足建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的非金屬復(fù)合管材最大工作壓力不小于0.35MPa的要求。

3. 使用壽命長。傳統(tǒng)管材在埋地鋪設(shè)前一般都要進(jìn)行防腐處理，即使在中性無腐蝕性土壤中，平均使用壽命也僅為10年。而復(fù)合管材因其穩(wěn)定的性質(zhì)，使用壽命可達(dá)到50年免維護(hù)，基本達(dá)到了加油站的設(shè)計(jì)使用極限。

4. 安全抗靜電性。復(fù)合管材的內(nèi)表面光滑，水力線形系數(shù)好，管道內(nèi)液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生，同時(shí)復(fù)合管材為多層設(shè)計(jì)，獨(dú)立設(shè)計(jì)導(dǎo)電層，具有導(dǎo)靜電性，能有效地防止靜電聚集放電，完全能夠達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求（體電阻率小于108Ω.m，表面電阻率小于1010Ω）。

5. 安裝施工安全，高效。加油站管線施工要求的安全條件高，尤其在加油站改造，維修中，可涉及到殘余可燃，爆炸危險(xiǎn)性油品，油氣的焊接施工。復(fù)合管材一般采用定制的連接彎頭，管件，采用熱熔或粘結(jié)原理，避免了傳統(tǒng)工藝上的明火作業(yè)。無縫鋼管管道鋪設(shè)一般都須對(duì)管線進(jìn)行加強(qiáng)級(jí)防腐，并埋設(shè)在管溝內(nèi)，一座加油站的施工時(shí)間平均應(yīng)在10-12日內(nèi)。而復(fù)合管材不需防腐處理，可直接埋地鋪設(shè)，平均工期僅為3-5日。

6. 運(yùn)輸方便。復(fù)合管材的重量可達(dá)到鋼管重量的十分之一，而且因其具有良好的撓性和彎曲度，可捆盤整裝運(yùn)輸，管材運(yùn)輸不受加工長度的限制，大大方便了材料的貨物物流運(yùn)輸。

安裝加油站復(fù)合管的優(yōu)點(diǎn)：

1.安裝施工安全，高效。加油站管線施工要求的安全條件高，尤其在加油站改造，維修中，可涉及到殘余可燃，爆炸危險(xiǎn)性油品，油氣的焊接施工。復(fù)合管材一般采用定制的連接彎頭，管件，采用熱熔或粘結(jié)原理，避免了傳統(tǒng)工藝上的明火作業(yè)。無縫鋼管管道鋪設(shè)一般都須對(duì)管線進(jìn)行加強(qiáng)級(jí)防腐，并埋設(shè)在管溝內(nèi)，一座加油站的施工時(shí)間平均應(yīng)在10-12日內(nèi)。而復(fù)合管材不需防腐處理，可直接埋地鋪設(shè)，平均工期僅為3-5日。

2.運(yùn)輸方便。復(fù)合管材的重量可達(dá)到鋼管重量的十分之一，而且因其具有良好的撓性和彎曲度，可捆盤整裝運(yùn)輸，管材運(yùn)輸不受加工長度的限制，大大方便了材料的貨物物流運(yùn)輸。

安裝加油站復(fù)合管的工程造價(jià)：

加油站雙層復(fù)合輸油管道：根據(jù)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)來具體計(jì)算，預(yù)估大部分加油站造價(jià)為 3-8萬元/站（僅以出油管線計(jì)算）；

無縫鋼管：各地區(qū)定額差別較大，且與加油站規(guī)模有關(guān)。工程造價(jià)可能低于，相當(dāng)于或高于KPS管道造價(jià)。

安裝加油站復(fù)合管與焊接操作要求：

1，熱塑性塑料復(fù)合管道，管件的連接應(yīng)采用電熔承插焊接方式或壓緊機(jī)械連接方式。埋地部分的熱塑性塑料復(fù)合輸油管道應(yīng)采用電熱熔承插焊接方式，電熱熔承插焊接必須采用供應(yīng)商提供的專業(yè)焊接機(jī)。

2，熱塑性復(fù)合輸油管道，管件存放處與施工現(xiàn)場溫差較大時(shí)，連接前后應(yīng)將管材，管件在施工現(xiàn)場放置至少半小時(shí)，使其溫度接近施工現(xiàn)場溫度。

3，加油站管線埋地安裝時(shí)，應(yīng)盡量采用最少接頭。

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