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   油膜軸承是一種高精密滑動軸承，因其在正常工作時工作面覆有一層完整的壓力油膜而得名，這種結構使得油膜軸承在正常工作時理論上不會產生磨損。油膜軸承廣泛應用于高線軋機上，相對于常見的滾動軸承而言，其具有摩擦系數小，承載力高，速度適用范圍廣，抗沖擊性能強，結構緊湊，體積小，抗污染能力強等特點。

    準確的來說，油膜軸承是一種以潤滑油作為潤滑介質的徑向滑動軸承。 

其工作原理是：在軋制過程中，由于軋制力的作用，迫使輥軸軸頸發(fā)生移動，油膜軸承中心與軸頸的中心產生偏心，使油膜軸承與軸頸之間的間隙形成了兩個區(qū)域，一個叫發(fā)散區(qū)(沿軸頸旋轉方向間隙逐漸變大），另一個叫收斂區(qū)（沿軸頸旋轉方向逐漸減�。�

   當旋轉的軸頸把有粘度的潤滑油從發(fā)散區(qū)帶入收斂區(qū)，沿軸頸旋轉方向軸承間隙由大變小，形成一種油楔，使?jié)櫥蛢犬a生壓力。油膜內各點的壓力沿軋制方向的合力就是油膜軸承的承載力。當軋制力大于承載力時，軸頸中心與油膜軸承中心之間的偏心距增大。

   在收斂區(qū)內軸承間隙沿軸頸旋轉方向變陡，最小油膜厚度變小，油膜內的壓力變大，承載力變大，直至與軋制力達到平衡，軸頸中心不再偏移，油膜軸承與軸頸完全被潤滑油隔開，理論上形成了全流體潤滑。

從油膜軸承的工作原理可知道油膜軸承系統內的一個最重要的參數就是最小油膜厚度。如果最小油膜厚度值太小，而潤滑油中的金屬雜質顆粒過大，金屬顆粒的外形尺寸在數值上大于最小油膜厚度時，金屬顆粒隨潤滑油通過最小油膜厚度處時，就像造成金屬接觸，嚴重時就會燒瓦。另外如果最小油膜厚度值太小，當出現堆鋼等事故時，很容易造成軸頸和油膜軸承的金屬接觸而導致燒瓦。

最小油膜厚度值的大小與油膜軸承的結構尺寸及材料、相關零件的加工精度及油膜軸承系統的安裝精度、潤滑油及軋制力的大小等有關。

天津市宇瑞捷軸承銷售有限公司（天津市宇瑞通捷動力機械設備銷售有限公司）成立于2007年，公司主營軸承，2012年公司自主研發(fā)高線精軋機軸承和油膜軸承，SKO軸承性能穩(wěn)定，具有高轉速、高精度，承受重載荷、低磨損等特點，適用于鋼廠等高溫工作環(huán)境，公司研發(fā)的高速線材精軋機專用軸承達到國際先進水平，打破了單一軸承品牌國內壟斷局面，大大降低了客戶采購成本。

公司長期以來奉行質量第一，客戶至上，講誠信，重合同，守信用，服務好的宗旨。配備先進的生產線，及先進、精密的產品檢測設備、儀器。產品精度高。性能穩(wěn)定，品質優(yōu)良。用于進口/國產高速線材軋機和棒材軋機，還應用于石油化工、內燃機車、船舶等。油膜軸承具有滾動軸承所不具備的承載能力大、速度范圍寬、抗沖擊能力強、精密電鍍減磨合金層延長其使用壽命、散熱性能好、使用壽命長等特點，可代替美國摩根和西馬克型、英國阿希洛型、意大利達涅利和線材軋機和棒材軋機進口油膜軸承。

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