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地下停車場設(shè)計之平面布置

目前雖然我國與發(fā)達(dá)國家的汽車消費觀念及狀況不同，但隨著以后從發(fā)展的角度去看，兩者的差別將會逐步減少，甚至趨于相同。因此借鑒國外的發(fā)展經(jīng)驗，將汽車停車場結(jié)合整個建筑考慮才能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的宏觀環(huán)境。單建式與附建式地下車庫的總平面設(shè)計應(yīng)區(qū)別對待。附建式地下停車場由于與地上部分建筑相關(guān)聯(lián)，故在進行總平面布置時要處理好地下停車場出入口與地面建筑周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，同時需考慮出入口處的交通視線、地面交通流線及城市道路的路網(wǎng)狀況。 
1 平面布置 
地下停車場的平面布置涉及到交通組織、柱網(wǎng)布置、停車位布置等多方面的內(nèi)容。停車場的交通組織對整個停車場的運營起著關(guān)鍵性的作用，在做到車輛行駛路線便捷明確、避免交叉干擾、有利交通安全的同時，還須做到與停車空間聯(lián)系緊密、方便車輛進入等。另外，停車場內(nèi)交通的組織同停車場出入口的設(shè)計有關(guān)，兩者的關(guān)系在很大程度上取決于地下停車場所處的位置以及地下停車場出入口的個數(shù)。 
在設(shè)計停車位時，為提高地下停車場的停車面積利用率，需依照行車道兩側(cè)布置停車位的原則進行車位排放，停車方式采用前進停車后退出車垂直式或后退停車前進出車垂直式，停車場車位安排一般不宜采用斜放式停車。 
地下停車場的柱網(wǎng)尺寸主要包括停車間柱距尺寸和通車道柱網(wǎng)尺寸等。對于附建式的地下停車場其柱網(wǎng)的布置受上部主體結(jié)構(gòu)影響較大，而對于單建的停車場其柱網(wǎng)布置相對就較為自由，可以根據(jù)停放的標(biāo)準(zhǔn)車型、車輛停放的方式、行車線路等多種因素靈活布置。需要特別予以重視的是停車間柱距尺寸的選擇，因為停車間柱距尺寸的大小直接決定了每兩柱間可停放汽車的數(shù)目，在停車間柱距的選擇時可選擇單車位柱網(wǎng)，雙車位柱網(wǎng)和三車位柱網(wǎng)三種尺寸。一般四車位的尺寸較大，實際中應(yīng)盡量少使用。三車位的停車在應(yīng)用中較廣泛地采用，按小車停放三輛的凈跨為7.5m，這時柱中距一般依柱徑尺寸大小可以選擇7.8m或8.1m。 

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