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“德國制造”一直被視作質(zhì)量過硬的代名詞，“中國制造”卻一度因山寨貨被扣上低劣的帽子。然而，德國權(quán)威質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)德國質(zhì)量協(xié)會(huì)（DGQ）和德國市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)“Innofact”9日公布的一項(xiàng)調(diào)查研究結(jié)果顯示，情況已今非昔比。

德國《質(zhì)量管理雜志》網(wǎng)站10日?qǐng)?bào)道稱，這項(xiàng)調(diào)查顯示，八成德國人認(rèn)為“中國制造”是“德國制造”的對(duì)手。54%的受訪者認(rèn)為，來自中國的競(jìng)爭(zhēng)者正加大步伐，將超越德國品牌和德國企業(yè)的創(chuàng)新能力。
“中國制造”哪些領(lǐng)域做得比較好？受訪者認(rèn)為，最突出的是“數(shù)字化和信息技術(shù)領(lǐng)域”。64％的人認(rèn)為，中國在這一領(lǐng)域已超越德國。其次是電動(dòng)車領(lǐng)域。至于“德國制造”哪些領(lǐng)域比“中國制造”更出色，受訪者選出三個(gè)方面：一是德企在研發(fā)方面投入更多，成果更好；二是機(jī)械和設(shè)備制造仍是“德國制造”的招牌行業(yè)；三是基礎(chǔ)設(shè)施方面。不過他們認(rèn)為，在這些領(lǐng)域，中國正在縮小與德國的差距。
該調(diào)查報(bào)告稱，“中國制造”和“德國制造”未來都具有更大發(fā)展?jié)摿�，尤其是中國。約3/4的受訪者認(rèn)為，“中國制造”的質(zhì)量20年后會(huì)更好，只有22%的人認(rèn)為不會(huì)變。對(duì)于全球質(zhì)量典范“德國制造”，51%的受訪者認(rèn)為20年后質(zhì)量仍會(huì)不斷優(yōu)化，41%的人則認(rèn)為會(huì)“原地不動(dòng)”。此外，超過一半的受訪者認(rèn)為隨著“中國制造”的進(jìn)步，“德國制造”也可在壓力下迸發(fā)出更大潛能。
質(zhì)量管理雜志》網(wǎng)站評(píng)論稱，“中國制造”和“德國制造”的形象未來將越來越接近，其背景是“中國制造2025”戰(zhàn)略，這為“中國制造”指明了方向。德國質(zhì)量協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人皮恩克斯說，毫無疑問，到2025年，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展將給德國帶來挑戰(zhàn)。
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數(shù)字告訴你，中國制造有多強(qiáng)！
水下1266米——“藍(lán)鯨1號(hào)”完成了我國第一次海底可燃冰的開采。這個(gè)我國研制的世界上最大的海上鉆井平臺(tái)，鉆井深度超過15000米。
這五年，世界首座全自動(dòng)“智能漁場(chǎng)” 、第六代鉆井平臺(tái)“海洋石油982”、第一艘完全自主建造的航母，讓中國從海洋大國變?yōu)楹Ｑ髲?qiáng)國。
五年來，中國制造，
創(chuàng)下了多個(gè)世界紀(jì)錄：
高速公路里程13.1萬公里，世界第一
城市軌道交通4153公里，世界第一
光纜線路3041萬公里，世界第一

從萬米海底，到深邃太空，五年中，中國制造正在實(shí)現(xiàn)向中國創(chuàng)造的跨越，展現(xiàn)出的實(shí)力世界矚目。
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