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 冷藏車價(jià)格多少

冷藏車是用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運(yùn)輸車)、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車)、疫苗(疫苗運(yùn)輸車)等。

   冷藏車的構(gòu)造：是由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機(jī)組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導(dǎo)軌,通風(fēng)槽等選裝件。
    冷藏車廂體制作技術(shù)：1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國(guó)內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。 3、整體骨架注入發(fā)泡式。 4、真空吸附式粘貼冷藏機(jī)組分類：冷藏機(jī)組分為非制冷機(jī)組和制冷機(jī)組。國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。一般車型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂置冷板（功能相當(dāng)于蒸發(fā)器）
要想廂體的保溫效果好，自然是隔熱層材料的選擇了。

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先進(jìn)的冷藏車保溫車對(duì)隔熱層材料的要求都很高：(1)發(fā)泡均勻，密度��；(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045 W/(m?K);(3)對(duì)溫度變化的性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要規(guī)定要求；(4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形；(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；(6)無味，透氣性小，隔熱材料時(shí)，不得分解出有毒有害氣體；(7)價(jià)格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。

冷藏車的制冷機(jī)組選用進(jìn)口意大利歐冷、韓亞、美國(guó)開利、上海松寒、襄樊漢雪、廣州精博等知名品牌。 ◆冷藏車材料可采用：① 內(nèi)外彩鋼板、②外飾鋁合金板內(nèi)飾彩鋼板、③內(nèi)外飾玻璃鋼，④外飾玻璃鋼內(nèi)飾彩鋼板。

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1.廂體配置：采用我公司液壓吸附一體成型生產(chǎn)制造，保溫性能達(dá)到 廂內(nèi)部容積為17立方，廂外面料采用新款納米玻璃鋼（不吸光、隔熱性好、硬度 強(qiáng)、抗氧化），廂體厚度為200px，內(nèi)襯骨架為防銹處理武鋼優(yōu)質(zhì)輕鋼型材，保溫材料為無空隙填充聚氨 酯發(fā)泡，箱體底部為鋁合金花紋板或選用納米玻璃鋼，廂體采用鍍鋅不銹鋼包角，加厚型鋁合金包邊， 后門框?yàn)椴讳P鋼，加厚型不銹鋼后門合頁(yè)及鎖件，廂部采用LED照明燈及廂體示寬燈。

2、選裝冷機(jī)：客戶可根據(jù)需求選擇不同的冷藏機(jī)組。客戶可選擇-5℃、-10℃、-15℃、-18℃、-20℃、冷藏機(jī)組。冷藏機(jī)組的品牌有勁達(dá)K牌、韓亞、漢雪、華泰、松寒、凱雪等。進(jìn)口冷藏機(jī)組有美國(guó)開利、美國(guó)冷王。

3、選配配置：導(dǎo)軌肉鉤、T型通風(fēng)槽、右側(cè)開側(cè)門、度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)帶打印裝置。裝海鮮箱部面料必須選擇不銹鋼制造、可選裝外接電源（車輛在停止時(shí)、箱體通過外接電源進(jìn)行制冷）

4、特殊車型：對(duì)特殊的車型有不同的配置要求（如**運(yùn)輸車，動(dòng)物無害化處理車，雞苗豬仔冷藏保溫車，疫苗運(yùn)輸車）詳細(xì)配置可直接電話 15072985526

按底盤生產(chǎn)廠家分類：東風(fēng)冷藏車、長(zhǎng)安之星冷藏車、慶鈴冷藏車、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、北汽福田冷藏車
按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車?yán)洳剀嚩嗌馘X，冷藏車哪里買，冷藏車廠家,冷藏車價(jià)格
按車廂型式分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車?

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內(nèi)羅畢5月30日電（記者盧朵寶金正）路橋工程有限責(zé)任公司與肯尼亞鐵路公司30日在肯尼亞港口城市蒙巴薩為即將開通的蒙內(nèi)鐵路簽署了及合同。 根據(jù)合同，路橋?qū)槊蓛?nèi)(標(biāo)軌)鐵路提供及服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包括機(jī)車車輛調(diào)度安排、鐵路及機(jī)車的等工作，同時(shí)為肯方提供技術(shù)轉(zhuǎn)移、人員培訓(xùn)等服務(wù)。合同有效期為10年，采用“5＋5”，即肯方將在第5年對(duì)路橋的服務(wù)進(jìn)行績(jī)效評(píng)估。連接肯尼亞港口城市蒙巴薩與首都內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路是海外首條采用””的干線鐵路。為把蒙內(nèi)鐵路打造成品牌，路橋積極整合集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源，與全球知名承包商澳大利亞約翰·霍蘭德（JHL）公司開展合作，結(jié)合鐵路技術(shù)先進(jìn)、可靠、體系完備、兼容性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)與JHL的。路橋軌道交通事業(yè)部副經(jīng)理陳三安說，蒙內(nèi)鐵路運(yùn)維合同的簽訂，標(biāo)志著海外鐵路”走出去”從工程建設(shè)走向產(chǎn)業(yè)鏈上游，有助于帶動(dòng)鐵路裝備、產(chǎn)能走出去。

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