我公司專用生產(chǎn)各類型轎運(yùn)車、商品車運(yùn)輸車、車輛運(yùn)輸車
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什么是商品車運(yùn)輸車？ 小編回答你:商品車運(yùn)輸車是一種專用卡車，車廂經(jīng)過(guò)特殊改造，其車廂結(jié)構(gòu)分為上下兩層，裝載轎車時(shí)四輪用專業(yè)繃帶固定在車廂上,從而保證轎車在運(yùn)輸過(guò)程中的平穩(wěn)和安全。
全車輕量化設(shè)計(jì)，自重輕，一次可承載20-22臺(tái)小轎車，是商品車運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇
轎運(yùn)車又名車輛運(yùn)輸車，大怪，二怪
車輛運(yùn)輸車根據(jù)結(jié)構(gòu)形式共有三個(gè)型號(hào)，分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據(jù)外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。根據(jù)各自需求上層后尾可抽拉至30——35米左右
轎運(yùn)車可根據(jù)客戶需求做成長(zhǎng)度不等，邊框?yàn)楹附庸ぷ至海麄(gè)車身全部采用全自動(dòng)埋弧焊和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。焊接完成后進(jìn)行噴丸處理，以消除焊接應(yīng)力并提高漆面的附著力，使質(zhì)量穩(wěn)定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調(diào)節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側(cè)面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，頂部加裝蓬桿、蓬布。整車設(shè)有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車系統(tǒng)，提高車輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/span>
1. 轎運(yùn)車分
根據(jù)轎運(yùn)車的廂體結(jié)構(gòu)我們可以把轎運(yùn)車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結(jié)構(gòu)，根據(jù)轎運(yùn)車的后橋結(jié)構(gòu)形式，我們可以把轎運(yùn)車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。
骨架式，即側(cè)片為立柱組成，無(wú)側(cè)蒙板，無(wú)前片、后門(mén)和頂片。該形式轎運(yùn)車自重輕、成本低、油耗小，但運(yùn)輸貨物時(shí)不方便，且轎車易受損
全封閉式轎運(yùn)車，即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉，帶后門(mén)，頂片為蓬桿蓬布式。該車型轎運(yùn)車自重大，成本高，油耗大，但能保護(hù)轎車，且能運(yùn)輸其它貨物；
半封閉式轎運(yùn)車，即無(wú)頂片，其特點(diǎn)介于兩者之間。
雙軸單胎式轎運(yùn)車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸 2 只輪胎，共計(jì) 4 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計(jì)為凹橋，這樣車軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車空間。
雙軸雙胎式轎運(yùn)車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸 4 只輪胎，共計(jì) 8 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計(jì)為普通車軸，采用反裝式懸掛裝置，這樣車軸上方的多孔板離地面就很高，一般為 1250mm ，裝車空間有影響，但承載能力增大。
2. 轎運(yùn)車主要結(jié)構(gòu)
2.1 轎運(yùn)車結(jié)構(gòu)一般分為下底架、上底架、側(cè)片、前片、后門(mén)、頂片、附件、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、氣制動(dòng)系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、支承裝置、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成。
2.2 由于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛外廓尺寸的限制，一般地，我公司公告上轎運(yùn)車外廓尺寸都偏小，而實(shí)際生產(chǎn)的車輛外廓尺寸偏大，前懸、軸距、后懸與公告也不一致，簽訂合同時(shí)需注意。另為便于車輛入戶，通常把轎運(yùn)車在長(zhǎng)度方向設(shè)計(jì)成 3 段，中間段可以拆下，前后兩段連接起來(lái)后保證總長(zhǎng)符合公告尺寸。
2.3 轎運(yùn)車為雙層裝載平臺(tái)式結(jié)構(gòu)，上層裝載平臺(tái)在舉升裝置的作用下可實(shí)現(xiàn)上下升降以方便裝車。舉升裝置根據(jù)不同需要而配置，可以分為液壓油缸直接舉升式、滑輪鋼絲繩牽拉提升式和手拉葫蘆吊掛式三種。
2.4 對(duì)于雙軸單胎式轎運(yùn)車，下底架前端鵝頸臺(tái)階處設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動(dòng)跳板，后尾部設(shè)計(jì)有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計(jì)有抽梯。
2.5 對(duì)于雙軸雙胎式轎運(yùn)車，下底架前端鵝頸臺(tái)階處設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動(dòng)跳板，后橋前面設(shè)計(jì)有油缸升降的活動(dòng)架，后橋后面設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動(dòng)跳板，后尾部設(shè)計(jì)有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計(jì)有抽梯。
2.6 關(guān)于底架蒙板。下底架中間標(biāo)配為含蒙板， t1.5 ；在牽引銷（牽引車輪胎）及后橋處多孔板下方，蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。
2.7 為防止上底架的跳動(dòng)，設(shè)置有緊繩器將上底架與下底架拉住。
3. 主要配置
3.1 商品車的限位與緊固
車輛運(yùn)輸車在裝載車輛后行駛前，必須對(duì)所裝商品車進(jìn)行限位和緊固，以避免在行駛過(guò)程中車輛的跳動(dòng)，確保在行駛過(guò)程中車輛的安全。車輛的固定按形式有兩種方式：一種是車輪固定法，另一種是車架固定法。
車輪固定法，采用轎車輪胎限位架和轎車輪胎收緊器，卡住輪胎，防止商品車前后移動(dòng)。限位架為標(biāo)準(zhǔn)配置鋼管式結(jié)構(gòu)，下面卡鉤落在多孔板相鄰兩孔上，選裝板式限位架。車架固定法是將商品車的車架與轎運(yùn)車的車架固定在一起，防止商品車懸架裝置的上下跳動(dòng)。該固定法是當(dāng)商品車頂部與上底架或頂蓬之間間隙過(guò)小時(shí)采用，由用戶根據(jù)需要自行實(shí)施。
標(biāo)準(zhǔn)配置：總長(zhǎng)≥ 15m的轎運(yùn)車，轎車輪胎限位架，32只，轎車輪胎收緊器32只；總長(zhǎng)<15m的轎運(yùn)車，轎車輪胎限位架，24只，轎車輪胎收緊器24只。
3.2 手拉葫蘆
手拉葫蘆是用于將上底架提升，標(biāo)準(zhǔn)配置為1t，2只。對(duì)于全液壓提升的車輛，不配手拉葫蘆。
3.3 輪轂冷卻裝置
標(biāo)準(zhǔn)配置不含輪轂冷卻裝置（盡管實(shí)際車輛已經(jīng)配了水箱）。若需要?jiǎng)t必須在合同上注明。
3.4 備胎架
備胎架采用門(mén)式結(jié)構(gòu)。即在門(mén)上采用兩只螺栓將備胎固定起來(lái)。標(biāo)配 2只門(mén)式備胎架
輛運(yùn)輸車，車輛運(yùn)輸車價(jià)格，車輛運(yùn)輸車廠家，車輛運(yùn)輸車載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車。主要運(yùn)載轎車，還可載面包車、商務(wù)車、吉普車等乘用車。
1、車身為桿件、柜架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)輕盈，重量輕，大多為上下兩層裝載平臺(tái)，平臺(tái)采用液壓缸開(kāi)將，鋼絲繩滑輪結(jié)構(gòu)，升降平穩(wěn)，高度多定位等優(yōu)點(diǎn)。
2、結(jié)構(gòu)輕盈：整車采用衍架結(jié)構(gòu)，框架整體承載，無(wú)半掛車所具有的縱梁結(jié)構(gòu)，自重輕，比同類車自重輕30%左右。
3、操作安全方便：所有裝卸平臺(tái)升降控制操作可靠，可清晰觀察，準(zhǔn)確操作。
4、懸掛系統(tǒng)：采用獨(dú)具特色的板簧下置式懸架系統(tǒng)，變截面板簧，行駛平順性好。車輛運(yùn)輸式半掛車車長(zhǎng)從7米、10米、11米到28米不等。 全國(guó)服務(wù)熱線：139-9786-9739
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