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對一輛電池容量100kwh的模型的100來說，關(guān)于電動汽車，特斯拉與業(yè)界的一個廣泛分歧便是電池制造成本，特斯拉堅稱即使在沒有政策補貼的情況下，目前的電池技術(shù)發(fā)展水平也完全可以做到使電動汽車盈利--而非汽車巨鱷撤資后的一地雞毛。特斯拉模型3可以給出更加確切的數(shù)字指標(biāo)：電池組成本低于190美元每千瓦時。本月早些時候，知名公司麥肯錫的一份研究報告佐證了電動汽車供應(yīng)鏈在過去6年式的發(fā)展--根據(jù)報告，電動汽車的核心部件電池成本從2010年的1000美元千瓦時下降到了2016年的227美元千瓦時。降幅接近80%。麥肯錫在報告中指出，電池成本是電動汽車能否盈利的關(guān)鍵因素。過去居高不下的電池成本成為電動汽車商業(yè)化的阻礙，電池成本的大幅下降為汽車制造商量產(chǎn)可盈利的電動汽車升起一道曙光。具體來說，在2025 - 2030年左右，電池成本會下降到一個可商業(yè)化的價位，給予汽車制造商以真正的打擊。

韓立看著孫二狗吃下藥后，突然對其說了這么一番讓他又驚又喜的話來。

這至木靈嬰所化的第二元嬰，恐怕會立刻離竅而出吧。這時韓立才用神識仔細(xì)一掃那五名綠袍修士，結(jié)果大吃了一驚。這五人竟然全都是元嬰初期修士。結(jié)合了自己第二元嬰的異樣，韓立想也不想的就猜出了這五名修士的來歷。瞳孔不禁一縮。五名綠袍修士地異樣，自然被走到前面的東門圖發(fā)現(xiàn)了。他急忙轉(zhuǎn)首看了一眼，正好和韓立瞅過來的目光禁對上。東門圖臉上訝色一閃，但隨即若無其事的回首過去，走進(jìn)了傳送陣中。原本一直臉色從容的王天古，一見東門圖竟然帶了五名元嬰修士出來，臉色終于大變起來。魏無涯打量幾名綠袍修士，臉上也所思之色。