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潛水作業(yè)安全操作規(guī)程--水下切割相關(guān)流程微山-同創(chuàng)竭誠為你服務(wù)！
1、潛水作業(yè)前潛水員應(yīng)掌握下潛任務(wù)、下潛環(huán)境、工作部位、水深、流速、流向等，對(duì)潛水員進(jìn)行技術(shù)交底，并執(zhí)行有關(guān)的安全操作規(guī)定。
2、潛水及加壓前應(yīng)對(duì)潛水設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)良好后方可進(jìn)行作業(yè)。
3、供給潛水員呼吸用的氣源純度，必須符合國家有關(guān)規(guī)定。
4、潛水作業(yè)點(diǎn)的水面上不得進(jìn)行起吊作業(yè)或有船只通過；在2000m半徑內(nèi)不得進(jìn)行爆破作業(yè)，在200m半徑內(nèi)不得有拋錨、振動(dòng)打樁、錘擊打樁、空氣幕沉井下沉、電擊魚類等作業(yè)，在2000m半徑內(nèi)不得進(jìn)行爆破作業(yè)。

5、水面有超過4級(jí)浪時(shí)，不得進(jìn)行潛水作業(yè)。
6、通風(fēng)式重潛水作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1）潛水員下潛或上升時(shí)，供氣軟管、信號(hào)繩、下潛導(dǎo)繩應(yīng)分開。
2）潛水員不得在雜亂桿件檔內(nèi)穿越；不得穿越隔梁進(jìn)入其他井孔。
3）檢查或排除機(jī)動(dòng)船推進(jìn)器上的絞纏物時(shí)，應(yīng)派專人在機(jī)房?jī)?nèi)看守。
4）水下作業(yè)面高低懸殊較大時(shí)，供氣軟管和信號(hào)繩應(yīng)適量收緊。
5）信號(hào)繩和供氣軟管放出、收回的速度，應(yīng)與潛水員下潛或上升的速度保持一致。

7、輕潛水作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1）潛水時(shí)間應(yīng)根據(jù)潛水深度計(jì)算確定。
2）深潛水時(shí)應(yīng)配備潛水醫(yī)生及必要的潛水減壓設(shè)備。
8、流速大于1m/s時(shí)進(jìn)行潛水作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1）潛水員的頭盔面罩應(yīng)加防護(hù)罩，壓鉛、潛水鞋、下潛導(dǎo)繩的墜砣應(yīng)加重，供氣軟管、信號(hào)繩應(yīng)作拉力試驗(yàn)。
2）潛水工作船應(yīng)拋錨在潛水作業(yè)點(diǎn)上游。
3）下潛員應(yīng)使用安全帶，套在下潛導(dǎo)繩上下潛或上升；在水底，不得拋開導(dǎo)向繩，應(yīng)減少用氣量，行走時(shí)應(yīng)面向上游。

9、夜間潛水作業(yè)時(shí)，除潛水工作船、潛水平臺(tái)應(yīng)有照明外，還應(yīng)安裝照明度較大的燈具，照在潛水點(diǎn)的水面上。
10、炎熱環(huán)境潛水作業(yè)時(shí)，潛水前應(yīng)將儲(chǔ)氣筒充滿壓縮空氣，儲(chǔ)氣筒上面應(yīng)安裝冷水管降溫，待壓縮空氣冷卻后再使用或用冷氣泵供氣；在沉井或管柱內(nèi)潛水，應(yīng)有通風(fēng)設(shè)備。

水下切割安全工作的一個(gè)重要特點(diǎn)是，有大量、多方面的準(zhǔn)備工作，一般包括下述幾個(gè)方面：
(1)調(diào)查作業(yè)區(qū)氣象、水深、水溫、流速等環(huán)境情況。當(dāng)水面風(fēng)力小于6級(jí)、作業(yè)點(diǎn)水流流速小于0. 1 ^} 0. 3m/s時(shí)，方可進(jìn)行作業(yè)。
(2)水下切割前應(yīng)查明被焊割件的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，弄清作業(yè)對(duì)象內(nèi)是否存有易燃、易爆和有毒物質(zhì)。對(duì)可能墜落、倒塌物體要適當(dāng)固定，尤其水下切割時(shí)應(yīng)特別注意，防止砸傷或損傷供氣管及電纜。
(3)下潛前，在水上，應(yīng)對(duì)焊、割設(shè)備及工具、潛水裝具，供氣管和電纜、通訊聯(lián)絡(luò)工具等的絕緣、水密、工藝性能進(jìn)行檢查試驗(yàn)。

【與本文無關(guān)   水下切割相關(guān)流程-水下切割相關(guān)流程微山-同創(chuàng)竭誠為你服務(wù)！據(jù)昨晚（9日）前方最新消息稱，工作人員掃測(cè)發(fā)現(xiàn)，“東方之星”船體向左傾斜了80厘米左右。武警官兵連夜裝沙袋運(yùn)到船體右側(cè)進(jìn)行配重調(diào)平，以便拖離時(shí)能在安全范圍。每袋沙袋大約50斤，9日晚預(yù)計(jì)要裝一萬多袋。據(jù)了解，“東方之星”船體出現(xiàn)傾斜原因主要有，前兩天，搜尋人員對(duì)船體進(jìn)行清理時(shí)，進(jìn)行了減載作業(yè)，船體本身重量發(fā)生變化。其次，船體停泊所在水域水流等也出現(xiàn)變化；第三，為恢復(fù)船體自浮能力、為以后拖行作準(zhǔn)備，浮吊上掛鉤也進(jìn)行相關(guān)減載工作。在玻纖增強(qiáng)塑料(GRP)配混料造粒過程中，機(jī)器組件不可避免產(chǎn)生磨損。UWP在對(duì)這類材料進(jìn)行造粒時(shí)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。UWP全自動(dòng)運(yùn)行非常經(jīng)濟(jì)，在高達(dá)6噸/小時(shí)的較高材料加工量下尤其如此。這類GRP材料很脆，采用常用拉條造粒工藝時(shí)，料條經(jīng)常會(huì)斷裂。UWP可完全消除料條斷裂的問題，因此所需操作人員極少。此外還大幅減少了工藝過程中產(chǎn)生的廢料的量。UWP啟動(dòng)非常快，一般只需1-2分鐘，生產(chǎn)過程經(jīng)濟(jì)、高效。·德國機(jī)械制造業(yè)遇多重利好增長(zhǎng)強(qiáng)勁·我國塑料建材門窗行業(yè)發(fā)展環(huán)境及趨勢(shì)分析·中塑觀察：連塑探高回落PVC震蕩走低·20多家廢塑料作坊聚浙江觀海衛(wèi)·東海橡膠工業(yè)株式會(huì)社成立聚氨酯部門·專家：沒有不含雙酚A的PC奶瓶·拜耳推出工作防護(hù)手套的新型解決方案·Persico公司推出新型熱塑性PBT材料·多重政策影響聚合MDI難改頹勢(shì)·中塑觀察：基本面無明顯變化現(xiàn)貨市場(chǎng)大..】

水下焊接與水下切割的事故原因：
水下焊接與切割的致險(xiǎn)因素的特點(diǎn)是：電弧或氣體火焰在水下使用，它與在大氣中焊接或一般的潛水作業(yè)相比，具有更大的危險(xiǎn)性。
水下焊接與切割作業(yè)常見事故有：觸電、爆炸、燒傷、燙傷、溺水、砸傷、潛水病或窒息傷亡。

水下切割事故原因大致有以下幾點(diǎn)：
(1)沉到水下的船或其他物件中常有藥、燃料容器和化學(xué)危險(xiǎn)品，焊割前未查明情況貿(mào)然作業(yè)，在焊割過程中就會(huì)發(fā)生爆炸。
(2)由于回火和熾熱金屬熔滴燒傷、燙傷操作者，或燒壞供氣管、潛水服等潛水裝具而造成事故。