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潛水作業(yè)安全操作規(guī)程--鋼管樁水下切割相關(guān)方案海興-作業(yè)公司
1、潛水作業(yè)前潛水員應(yīng)掌握下潛任務(wù)、下潛環(huán)境、工作部位、水深、流速、流向等，對潛水員進(jìn)行技術(shù)交底，并執(zhí)行有關(guān)的安全操作規(guī)定。
2、潛水及加壓前應(yīng)對潛水設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)良好后方可進(jìn)行作業(yè)。
3、供給潛水員呼吸用的氣源純度，必須符合國家有關(guān)規(guī)定。
4、潛水作業(yè)點(diǎn)的水面上不得進(jìn)行起吊作業(yè)或有船只通過；在2000m半徑內(nèi)不得進(jìn)行爆破作業(yè)，在200m半徑內(nèi)不得有拋錨、振動打樁、錘擊打樁、空氣幕沉井下沉、電擊魚類等作業(yè)，在2000m半徑內(nèi)不得進(jìn)行爆破作業(yè)。

5、水面有超過4級浪時，不得進(jìn)行潛水作業(yè)。
6、通風(fēng)式重潛水作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1）潛水員下潛或上升時，供氣軟管、信號繩、下潛導(dǎo)繩應(yīng)分開。
2）潛水員不得在雜亂桿件檔內(nèi)穿越；不得穿越隔梁進(jìn)入其他井孔。
3）檢查或排除機(jī)動船推進(jìn)器上的絞纏物時，應(yīng)派專人在機(jī)房內(nèi)看守。
4）水下作業(yè)面高低懸殊較大時，供氣軟管和信號繩應(yīng)適量收緊。
5）信號繩和供氣軟管放出、收回的速度，應(yīng)與潛水員下潛或上升的速度保持一致。

7、輕潛水作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1）潛水時間應(yīng)根據(jù)潛水深度計算確定。
2）深潛水時應(yīng)配備潛水醫(yī)生及必要的潛水減壓設(shè)備。
8、流速大于1m/s時進(jìn)行潛水作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1）潛水員的頭盔面罩應(yīng)加防護(hù)罩，壓鉛、潛水鞋、下潛導(dǎo)繩的墜砣應(yīng)加重，供氣軟管、信號繩應(yīng)作拉力試驗。
2）潛水工作船應(yīng)拋錨在潛水作業(yè)點(diǎn)上游。
3）下潛員應(yīng)使用安全帶，套在下潛導(dǎo)繩上下潛或上升；在水底，不得拋開導(dǎo)向繩，應(yīng)減少用氣量，行走時應(yīng)面向上游。

9、夜間潛水作業(yè)時，除潛水工作船、潛水平臺應(yīng)有照明外，還應(yīng)安裝照明度較大的燈具，照在潛水點(diǎn)的水面上。
10、炎熱環(huán)境潛水作業(yè)時，潛水前應(yīng)將儲氣筒充滿壓縮空氣，儲氣筒上面應(yīng)安裝冷水管降溫，待壓縮空氣冷卻后再使用或用冷氣泵供氣；在沉井或管柱內(nèi)潛水，應(yīng)有通風(fēng)設(shè)備。

水下切割安全工作的一個重要特點(diǎn)是，有大量、多方面的準(zhǔn)備工作，一般包括下述幾個方面：
(1)調(diào)查作業(yè)區(qū)氣象、水深、水溫、流速等環(huán)境情況。當(dāng)水面風(fēng)力小于6級、作業(yè)點(diǎn)水流流速小于0. 1 ^} 0. 3m/s時，方可進(jìn)行作業(yè)。
(2)水下切割前應(yīng)查明被焊割件的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，弄清作業(yè)對象內(nèi)是否存有易燃、易爆和有毒物質(zhì)。對可能墜落、倒塌物體要適當(dāng)固定，尤其水下切割時應(yīng)特別注意，防止砸傷或損傷供氣管及電纜。
(3)下潛前，在水上，應(yīng)對焊、割設(shè)備及工具、潛水裝具，供氣管和電纜、通訊聯(lián)絡(luò)工具等的絕緣、水密、工藝性能進(jìn)行檢查試驗。

【與本文無關(guān)   鋼管樁水下切割相關(guān)方案-鋼管樁水下切割相關(guān)方案海興-作業(yè)公司平均每天訓(xùn)練7個多小時，其中一半以上的時間在水下；16種繩結(jié)的打法和各種潛水知識每天都要“復(fù)習(xí)”；每周還要進(jìn)行一次夜間潛水，體能訓(xùn)練、負(fù)重訓(xùn)練更是家常便飯......這就是中國海軍潛水員的日常生活。8月26日，齊魯網(wǎng)記者走進(jìn)海軍北海艦隊某機(jī)動救撈中隊青島駐地，探訪了堅守在這里的海軍潛水員，用鏡頭記錄下他們訓(xùn)練的過程。（齊魯網(wǎng)記者孫志文攝影報道）當(dāng)時，交付海軍滿一年的母艦艦體及其輔助艦船裝備保障狀態(tài)備受關(guān)注。那年冬天，張工和中心其他4名戰(zhàn)友，奉命組成航母水下檢修科研工作超強(qiáng)戰(zhàn)隊，攜帶包含水下機(jī)器人在內(nèi)的系列設(shè)備，奔赴青島某軍港執(zhí)行遼寧艦首次水下勘驗任務(wù)。其間，他們采用水下機(jī)器人配合潛水員的聯(lián)合作業(yè)方式，成功實施了水下船體地毯式勘察、重點(diǎn)部位技術(shù)測量、海底門封堵和通海閥現(xiàn)場更換等任務(wù)。1月22日凌晨3時，隨著地鐵五號線西窯頭站污水截流遷改最后一節(jié)管道緩緩吊出地面，標(biāo)志著西窯頭站污水管道切割、拆除工作順利完成。這是西安地鐵管線遷改首次采用“蛙人”水下作業(yè)的施工方法，采用這種施工工藝不僅大大降低了施工風(fēng)險，而且還縮短了施工工期，為后續(xù)地鐵建設(shè)、市政水下管道截流封堵施工提供了新思路、新經(jīng)驗。】

水下焊接與水下切割的事故原因：
水下焊接與切割的致險因素的特點(diǎn)是：電弧或氣體火焰在水下使用，它與在大氣中焊接或一般的潛水作業(yè)相比，具有更大的危險性。
水下焊接與切割作業(yè)常見事故有：觸電、爆炸、燒傷、燙傷、溺水、砸傷、潛水病或窒息傷亡。

水下切割事故原因大致有以下幾點(diǎn)：
(1)沉到水下的船或其他物件中常有藥、燃料容器和化學(xué)危險品，焊割前未查明情況貿(mào)然作業(yè)，在焊割過程中就會發(fā)生爆炸。
(2)由于回火和熾熱金屬熔滴燒傷、燙傷操作者，或燒壞供氣管、潛水服等潛水裝具而造成事故。