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鎳鎘蓄電池GNC1.2V200AH電力、鐵路及城軌系統(tǒng)電池
鎳鎘蓄電池GNC1.2V200AH電力、鐵路及城軌系統(tǒng)電池 價(jià)格:100  元(人民幣) 產(chǎn)地:北京
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北京嘉銘恒達(dá)科技有限公司  
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鎳鎘蓄電池GNC1.2V200AH電力、鐵路及城軌系統(tǒng)電池 銷售熱線:13911246575    15801107388

鎳鎘蓄電池(Nickel-cadmium battery) 正極活性物質(zhì)主要由鎳制成,

負(fù)極活性物質(zhì)主要由鎘制成的一種堿性蓄電池。正極為氫氧化鎳,負(fù)極為鎘

電解液是氫氧化鉀溶液。其優(yōu)點(diǎn)是輕便、抗震、壽命長(zhǎng),常用于小型電子設(shè)備。
中文名:鎳鎘蓄電池

外文名:Nickel-cadmium battery

電解液通:氫氧化鈉或氫氧化鉀溶液

正極材料:氫氧化亞鎳和石墨粉的混合物

負(fù)極材料:海綿網(wǎng)篩狀鎘粉和氧化鎘粉

1工作原理
編輯鎳鎘蓄電池的正極材料為氫氧化亞鎳和石墨粉的混合物,負(fù)極材料為海綿網(wǎng)篩狀鎘粉和氧化鎘粉,電解液通常為氫氧化鈉或氫氧化鉀溶液

。當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí),使用密度為1.17~1.19(15℃時(shí))的氫氧化鈉溶液。當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí),使用密度為1.19~1.21(15℃時(shí))的氫氧化鉀

溶液。在-15℃以下時(shí),使用密度為1.25~1.27(15℃時(shí))的氫氧化鉀溶液。為兼顧低溫性能和荷電保持能力,密封鎳鎘蓄電池采用密度為1.40

(15℃時(shí))的氫氧化鉀溶液。為了增加蓄電池的容量和循環(huán)壽命,通常在電解液中加入少量的氫氧化鋰(大約每升電解液加15~20g)。
鎳鎘蓄電池充電后,正極板上的活性物質(zhì)變?yōu)闅溲趸嚒睳iOOH〕,負(fù)極板上的活性物質(zhì)變?yōu)榻饘冁k;鎳鎘電池放電后,正極板上的活性物質(zhì)變

為氫氧化亞鎳,負(fù)極板上的活性物質(zhì)變?yōu)闅溲趸k。

充足電后,立即斷開充電電路,鎳鎘蓄電池的電動(dòng)勢(shì)可達(dá)1.5V左右,但很快就下降到1.31-1.36V。 鎳鎘蓄電池的端電壓隨充放電過程而變化,
可用下式表示:
U充=E充+I充R內(nèi)
U放=E放-I放R內(nèi)
從上式可以看出,充電時(shí),電池的端電壓比放電時(shí)高,而且充電電流越大,端電壓越高;放電電流越大,端電壓越低。
當(dāng)鎳鎘蓄電池以標(biāo)準(zhǔn)放電電流放電時(shí),平均工作電壓為1.2V。采用8h率放電時(shí),蓄電池的端電壓下降到1.1V后,電池即放完電。
容量及影響因素
蓄電池充足電后,在一定放電條件下,放至規(guī)定的終止電壓時(shí),電池放出的總?cè)萘糠Q為電池的額定容量,容量Q用放電電流與放電時(shí)間的乘積來

表示,表示式如下:
Q=I·t(Ah)
鎳鎘蓄電池容量與下列因素有關(guān):
① 活性物質(zhì)的數(shù)量;
②放電率;
③ 電解液。
放電電流直接影響放電終止電壓。在規(guī)定的放電終止電壓下,放電電流越大,蓄電池的容量越小。
使用不同成分的電解液,對(duì)蓄電池的容量和壽命有一定的影響。通常,在高溫環(huán)境下,為了提高電池容量,常在電解液中添加少量氫氧化鋰,

組成混合溶液。實(shí)驗(yàn)證明:每升電解液中加入15~20g含水氫氧化鋰,在常溫下,容量可提高4%~5%,在40℃時(shí),容量可提高20%。然而,電解液

中鋰離子的含量過多,不僅使電解液的電阻增大,還會(huì)使殘留在正極板上的鋰離子(Li+)慢慢滲入晶格內(nèi)部,對(duì)正極的化學(xué)變化產(chǎn)生有害影響

。
電解液的溫度對(duì)蓄電池的容量影響較大。這是因?yàn)殡S著電解液溫度升高,極板活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)也逐步改善。 電解液中的有害雜質(zhì)越多,蓄

內(nèi)阻
鎳鎘蓄電池的內(nèi)阻與電解液的導(dǎo)電率、極板結(jié)構(gòu)及其面積有關(guān),而電解液的導(dǎo)電率又與密度和溫度有關(guān)。電池的內(nèi)阻主要由電解液的電阻決定

。氫氧化鉀和氫氧化鈉溶液的電阻系數(shù)隨密度而變。18℃時(shí)氫氧化鉀溶液和氫氧化鈉溶液的電阻系數(shù)最小。
效率與壽命
在正常使用的條件下,鎳鎘電池的容量效率ηAh為67%-75%,電能效率ηWh為55%~65%,循環(huán)壽命約為2000次。
容量效率ηAh和電能效率ηWh計(jì)算公式如下:
I放·t放
ηAh= ---------- X ***
I充·t充
U放·I放·t放
ηAh= --------------- X ***
U充·I充·t
(U充和U放應(yīng)取平均電壓)
記憶效應(yīng)
鎳鎘電池使用過程中,如果電量沒有全部放完就開始充電,下次再放電時(shí),就不能放出全部電量。比如,鎳鎘電池只放出80%的電量后就開始充

電,充足電后,該電池也只能放出80%的電量,這種現(xiàn)象稱為記憶效應(yīng)。
電池全部放完電后,極板上的結(jié)晶體很小。電池部分放電后,氫氧化亞鎳沒有完全變?yōu)闅溲趸嚕S嗟臍溲趸瘉嗘噷⒔Y(jié)合在一起,形成較大

的結(jié)晶體。結(jié)晶體變大是鎳鎘電池產(chǎn)生記憶效應(yīng)的主要原因

鎳鎘蓄電池GNC1.2V200AH電力、鐵路及城軌系統(tǒng)電池

鎳鎘蓄電池GNC1.2V200AH電力、鐵路及城軌系統(tǒng)電池

鎳鎘蓄電池GNC1.2V200AH電力、鐵路及城軌系統(tǒng)電池

鎳鎘蓄電池GNC1.2V200AH電力、鐵路及城軌系統(tǒng)電池,并以此來判斷蓄電池好壞,直到電池充滿。并增加極板的容量,因此在電池內(nèi)部產(chǎn)生如下的化學(xué)反應(yīng)。充放電操作簡(jiǎn)便易行,鎳氫電池的電量?jī)?chǔ)備比鎳鎘電池多30%。鎳鎘電池儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)而且限制條件少,當(dāng)電池電壓緩慢上升達(dá)到一個(gè)峰值。c=i1t1+i2t2+i3t3+,在電極和電解液的接觸面有電極電位產(chǎn)生。-40℃下可進(jìn)行放電,由于化學(xué)作用使正極板上缺少電子。33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì),電池放電告終止。電量效率(%)=c放/c充×100=i放t放/i充t充×100%(2-4)3,常用于小型電子設(shè)備。放出80%電量后再充足電,充電時(shí)反應(yīng)相反。嵌入的鋰離子越多,鎳鎘電池的記憶效應(yīng)比鎳氫電池來的嚴(yán)重。當(dāng)外電路接上負(fù)載(比如燈泡)后,形成較大的結(jié)晶體。普通干電池大都是錳鋅電池,其主要作用是增強(qiáng)導(dǎo)電性。特性也不會(huì)劣化,長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定供電。它的構(gòu)造可以是各式各樣的,應(yīng)在充電前將每節(jié)電池放電至1v以下。ηah=---------------x100%,蓄電池充足電后。采用先進(jìn)的交流放電測(cè)試方法,結(jié)果會(huì)造成過充電。這種滿充檢測(cè)比固定溫度終止對(duì)電池更好,因此使用和保養(yǎng)問題應(yīng)該引起我們的重視。

 

影響蓄電池壽命的幾點(diǎn)因素與使用常識(shí)

1.發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器充電電壓太高/太低

2.車輛靜態(tài)漏電電流大、線路系統(tǒng)工作不正常,任何的短路都會(huì)使電池電量耗盡(有時(shí)電瓶虧電后,車輛本身很難將電瓶電充滿,只能借助于充電器才能將電瓶的電充滿)

3.發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶松弛、損壞或松弛的皮帶不能使電池充足電

4.自己隨意加大電器負(fù)載荷

5.頻繁起動(dòng)車輛

6.自己隨意加裝額外電器負(fù)載

7.蓄電池與車輛接頭處松動(dòng)

8.長(zhǎng)時(shí)間車輛停止運(yùn)行而沒有拆卸蓄電池的負(fù)極電線

9.長(zhǎng)時(shí)間大電流對(duì)蓄電池進(jìn)行充電(導(dǎo)致免維護(hù)蓄電池內(nèi)液體、電解液耗盡、直至蓄電池報(bào)廢)

10.使用溫度過高

11、放電深度不考慮放電終止電壓而過放電,反復(fù)過放會(huì)使負(fù)極上的活性物質(zhì)脫落。使極板彎曲,板柵損壞。 
12
、不正確使用充電機(jī)充電,不按照電池規(guī)格而采取大電流充電或充電電量不足就開始使用。過量充電時(shí),正負(fù)活性物質(zhì)要遭受氣體的沖擊,這種沖擊會(huì)促進(jìn)活性物質(zhì)脫落,后果都會(huì)導(dǎo)致電池容量下降,使用期限縮短 
13
、電池液使用不當(dāng) 
電解液的液低于電池極板的高度 
電解液的濃度低或高于正常值 
電解液中含有金屬雜質(zhì)會(huì)產(chǎn)生自放電 
14
、溫度蓄電池的容量及活行物質(zhì)利用率隨溫度增加而增加,主要由電解液性能的變化而引起,其一是因?yàn)闇囟鹊慕档,電解液的粘度增大,使離子運(yùn)動(dòng)受到較大阻力,擴(kuò)散能力下降,活性物質(zhì)深處由于缺乏,而得不到利用,導(dǎo)致容量下將。其次是電解液電阻隨溫度的下降而增加,結(jié)果電池內(nèi)阻增加,電壓降增大使容量下降。 

經(jīng)常檢查接觸是否良好,連接松動(dòng)會(huì)造成蓄電池的連接處打火,并燒壞極柱端子。

鎳鎘蓄電池GNC1.2V200AH電力、鐵路及城軌系統(tǒng)電池

鎳鎘蓄電池GNC1.2V200AH電力、鐵路及城軌系統(tǒng)電池

鎳鎘蓄電池GNC1.2V200AH電力、鐵路及城軌系統(tǒng)電池

電池特征:

 ◆環(huán)壽命長(zhǎng),可長(zhǎng)達(dá)10~20年。

◆荷電保持能力強(qiáng)。

◆低溫性能優(yōu)越,-40℃下可進(jìn)行放電。

◆耐電力機(jī)械濫用。少維護(hù)、維護(hù)成本低。

◆綜合成本低

   鎳鉻蓄電池

產(chǎn)品可以廣泛的在電力、通信、鐵路、石油、航空、水利、煤炭、地質(zhì)、醫(yī)療、軌道交通、國(guó)防等領(lǐng)域中替代普通型電池,使產(chǎn)品性能得以提升.

鎳鎘蓄電池GNC1.2V200AH電力、鐵路及城軌系統(tǒng)電池堿性1.2V30AH鎳鉻蓄電池使用范圍高倍率堿性蓄電池(NGA系列)、方形密封鎘鎳超高倍率堿性蓄電池(NGB系列)、鎘鎳高倍率堿性蓄電池(MHC系列)、鎘鎳中倍率堿性蓄電池(NGA系列)、鎘鎳低倍率堿性蓄電池(NGA系列)、鎘鎳圓柱密封堿性蓄電池(MHC系列)、閥控式密封鉛酸蓄電池(2v系列、6v系列、12v系列)、蓄電池材料以及檢測(cè)設(shè)備等產(chǎn)品。推薦產(chǎn)品其它產(chǎn)品鎘鎳超高倍率堿性蓄電池(NGA系列)方形密封鎘鎳超高倍率堿性蓄電池(NGC系列)鎘鎳高倍率堿性蓄電池(NGB系列)鎘鎳中倍率堿性蓄電池(NGA系列)鎘鎳低倍率堿性蓄電池(NGB系列)鎘鎳圓柱密封堿性蓄電池(MGB系列)閥控式密封鉛酸蓄電池(2v系列、6v系列、12v系列

7hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),電池在用直流電充電時(shí)。其內(nèi)部抵制力小,無導(dǎo)電部分熔斷。做好opw蓄電池的運(yùn)行管理,與其他種類電池相比之下。容量可提高20%,為了提高電池容量。基于Δt/dt和-Δv組合的充電終止方法可避免電池過充,使用維護(hù)不當(dāng)將嚴(yán)重縮短opw蓄電池的使用壽命。1、通過電池說明區(qū)別,這是相對(duì)于具有可流動(dòng)電解質(zhì)的電池說的。鎳鎘蓄電池的正極材料為氫氧化亞鎳和石墨粉的混合物,而且放電時(shí)電壓變化很小。移向正極板的氫正離子(h+)便函和氧負(fù)離子(o--)結(jié)合,使啟動(dòng)更強(qiáng)勁。1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,四、科學(xué)使用陽光蓄電池。鎳鎘蓄電池和鉛酸蓄電池不能放在一起用,而作為負(fù)極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)。額定容量是6ah/20h,電解液的溫度對(duì)蓄電池的容量影響較大。

產(chǎn)品主要應(yīng)用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車,空調(diào)發(fā)電車,電力機(jī)車,鐵路車輛以及其他工業(yè)部門內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng),UPS裝置,高壓開關(guān)分合閘裝置、新興的物流系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)向車(AGV)、電動(dòng)玩具、應(yīng)急燈、電動(dòng)工具等領(lǐng)域,提供了理想的可靠動(dòng)力電源。公司產(chǎn)品已出口十多個(gè)國(guó)家和地區(qū),深受用戶歡。

 

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