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由于放電深度有限，對(duì)堅(jiān)持南都蓄電池組的活性這一放電檢驗(yàn)的目的無(wú)法抵達(dá)，更為關(guān)鍵的是在全容量放電的實(shí)習(xí)中我們常常發(fā)現(xiàn)有些南都蓄電池組在放電前期體現(xiàn)正常，但到中后期，有些落后南都蓄電池才初步逐漸顯露出來(lái)。這一有些落后單體，于此放電辦法的深度不行而沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)。所以我們稱此放電辦法為在線評(píng)估式，它只能大致評(píng)估南都蓄電池組功用，或檢查此南都蓄電池組能夠放電至此保護(hù)電壓的時(shí)間對(duì)錯(cuò)，而無(wú)法進(jìn)一步檢查除此刻間外畢竟還能放電多長(zhǎng)時(shí)間；

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但是盡管使用了免維護(hù)蓄電池，仍不能安枕無(wú)憂，這是由于所謂的免維護(hù)蓄電池是在有效使用期(4年)內(nèi)，在準(zhǔn)確使用和保養(yǎng)前提下不需要加蒸餾水。但假如使用方法不當(dāng)或者缺少必要的保養(yǎng)，同樣會(huì)造成蓄電池早期損壞。如車(chē)輛在起動(dòng)難題的前提下，長(zhǎng)期使用起念頭起動(dòng)，會(huì)造成蓄電池大量放電，發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器工作不良，使蓄電池長(zhǎng)期處于不充電回大電流充電。大電流充電會(huì)使蓄電池產(chǎn)生大量電解水，造成蓄電池蒸餾水消耗增大，是導(dǎo)致蓄電池早期損壞的主要原因。

化州南都蓄電池_化州南都蓄電池12V65AH實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)南都蓄電池也像人一樣要守時(shí)進(jìn)行體檢，這么蓄電池底子情況，咱們心里可以做得心里有數(shù)。南都蓄電池電壓、電流、溫度都是蓄電池得首要工作參數(shù)，但是它不能反映南都蓄電池內(nèi)部情況。 南都蓄電池內(nèi)阻作為世界公認(rèn)的對(duì)蓄電池最有用的、測(cè)量最方便的功能參數(shù)，可以反映蓄電池的劣化程度、容量情況等功能方針，而這些方針是電壓、電流、溫度等工作參數(shù)所無(wú)法反映的。

蓄電池組。蓄電池組是通信直流電源的不可缺少的組成部分，蓄電池組一旦發(fā)生故障，在市電輸入停電時(shí)，將造成所有使用該蓄電池組作后備電源的通信設(shè)備全部停止工作，造成通信中斷�，F(xiàn)在使用的蓄電池組都是閥控式密封鉛酸蓄電池（簡(jiǎn)稱vrla），它完全取代了過(guò)去使用的普通開(kāi)口鉛酸蓄電池，采用密封結(jié)構(gòu)，基本無(wú)酸氣泄漏，可與設(shè)備同室安裝，無(wú)需加電解液維護(hù)；可采用立式、臥式、單層、多層等各種組合安裝方式，安裝靈活；適用浮充工作制，使得供電系統(tǒng)電壓更穩(wěn)定；壽命、容量等受溫度影響較大。蓄電池組的容量決定了市電停電后通信設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間，一般可根據(jù)負(fù)載大小和放電時(shí)間來(lái)選擇蓄電池組的容量，計(jì)算方法為：負(fù)載容量（a）×放電時(shí)間（h）÷放電時(shí)間小時(shí)率放電容量系數(shù)。